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专利摘要

一种轨道车辆接地装置轴端密封结构涉及轨道车辆转向架接地装置密封技术领域,其包括前盖、摩擦盘、压板和螺堵;压板通过螺栓固连在车轴的端部,摩擦盘通过螺栓固连在压板上;前盖的前端内圈设有二级密封凹槽,前盖与压板之间形成二级迷宫密封结构;前盖的中部设有挡板,挡板与摩擦盘外壁间隙配合,前盖的后端与挡板之间设有储存槽,前盖在储存槽的侧壁下部设有出口,螺堵的一端通过出口插入储存槽内将出口密封;前盖的后端外壁沿中心轴方向设有一个通孔。
本实用新型能够避免接地装置碳粉进入轴承内部,且可以通过简单的方式清理碳粉,有效提高了工作效率,降低了人工成本,同时避免接地装置出现异常磨耗或损坏,保证车辆的安全运行。

专利状态

基础信息

专利号
CN202020550467.4
申请日
2020-04-14
公开日
2021-01-22
公开号
CN212386498U
主分类号
/B/B61/ 作业;运输
标准类别
铁路
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
有效专利

发明人

王绪英 董磊 王士强

申请人

中车长春轨道客车股份有限公司

申请人地址

130062 吉林省长春市青荫路435号

专利摘要

一种轨道车辆接地装置轴端密封结构涉及轨道车辆转向架接地装置密封技术领域,其包括前盖、摩擦盘、压板和螺堵;压板通过螺栓固连在车轴的端部,摩擦盘通过螺栓固连在压板上;前盖的前端内圈设有二级密封凹槽,前盖与压板之间形成二级迷宫密封结构;前盖的中部设有挡板,挡板与摩擦盘外壁间隙配合,前盖的后端与挡板之间设有储存槽,前盖在储存槽的侧壁下部设有出口,螺堵的一端通过出口插入储存槽内将出口密封;前盖的后端外壁沿中心轴方向设有一个通孔。
本实用新型能够避免接地装置碳粉进入轴承内部,且可以通过简单的方式清理碳粉,有效提高了工作效率,降低了人工成本,同时避免接地装置出现异常磨耗或损坏,保证车辆的安全运行。

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