本发明涉及轨道车辆箱式底架端部结构,包含底架边梁、端梁、前牵引梁、车钩安装座,其还包括位于前牵引梁后方一侧的后端横梁、固定于端梁和后端横梁之间的端部地板、与车钩安装座固定为一体的车钩横梁,牵引梁包括分设于车钩安装座前后两侧的前牵引梁和后牵引梁,车钩横梁、后端横梁、端部地板均与底架边梁焊接固定,前牵引梁、后牵引梁、车钩横梁焊接固定于端部地板的下表面。
由车钩传递而来的纵向力通过车钩座传递至前、后牵引梁,然后由前、后牵引梁传递至后端横梁、端部地板,继而传递至底架边梁,横向力主要由车钩座横梁传递至底架边梁,同时后横梁可有效抑制由弯矩产生的地板变形。
李明 邓锐 高永海 肖飞 欧士玺 刘英博 李帅
中车南京浦镇车辆有限公司
210031 江苏省南京市高新开发区泰山园区浦珠北路68号
本发明涉及轨道车辆箱式底架端部结构,包含底架边梁、端梁、前牵引梁、车钩安装座,其还包括位于前牵引梁后方一侧的后端横梁、固定于端梁和后端横梁之间的端部地板、与车钩安装座固定为一体的车钩横梁,牵引梁包括分设于车钩安装座前后两侧的前牵引梁和后牵引梁,车钩横梁、后端横梁、端部地板均与底架边梁焊接固定,前牵引梁、后牵引梁、车钩横梁焊接固定于端部地板的下表面。
由车钩传递而来的纵向力通过车钩座传递至前、后牵引梁,然后由前、后牵引梁传递至后端横梁、端部地板,继而传递至底架边梁,横向力主要由车钩座横梁传递至底架边梁,同时后横梁可有效抑制由弯矩产生的地板变形。