本实用新型涉及一种牵引梁车钩安装座及轨道车辆，包括牵引梁和车钩安装座，所述车钩安装座包括车钩安装板及多个支撑筋板，所述支撑筋板同时与车钩安装板及牵引梁腹板固定连接，还包括连接筋板，所述连接筋板安装在所述支撑筋板的尾端部并与牵引梁腹板固定连接，多个所述支撑筋板的尾端部同时与所述连接筋板固定连接。
本实用新型通过对车钩安装座进行优化结构设计，合理的将支撑筋板和连接筋板的集中应力点上的应力进行分散，减少了应力集中点出现，有效地降低了应力，提高了牵引梁腹板的耐疲劳性能。

龚子奕 李长兴 哈伊达

青岛四方川崎车辆技术有限公司

266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号

本实用新型涉及一种牵引梁车钩安装座及轨道车辆，包括牵引梁和车钩安装座，所述车钩安装座包括车钩安装板及多个支撑筋板，所述支撑筋板同时与车钩安装板及牵引梁腹板固定连接，还包括连接筋板，所述连接筋板安装在所述支撑筋板的尾端部并与牵引梁腹板固定连接，多个所述支撑筋板的尾端部同时与所述连接筋板固定连接。
本实用新型通过对车钩安装座进行优化结构设计，合理的将支撑筋板和连接筋板的集中应力点上的应力进行分散，减少了应力集中点出现，有效地降低了应力，提高了牵引梁腹板的耐疲劳性能。