一种板式复合关节的刚度调节方法，在橡胶关节中安装金属关节，并在橡胶关节中设置端板、中间隔板和橡胶体，让橡胶体将中间隔板和端板硫化成一个整体，使得金属关节在径向方向挤压中间隔板时，橡胶体会产生形变从而缓冲金属关节在径向方向的移动。
中间隔板包括竖隔板和横隔板，让竖隔板和横隔板一体成型，将横隔板设置为圆环状，将竖隔板设置为空心圆管状，并将横隔板无缝连接在竖隔板的外侧。
辅助环内壁与中间板组成存在间隙，在间隙消失前产品提供小刚度的性能，便于车辆正常运行。
当车辆启动制动时，间隙消失，提供大刚度。
车辆挂钩时，间隙消失，能够承受冲击载荷。
复合关节中设置金属关节，能让车辆的径向和轴向承载能力大，偏扭刚度小。

董永 柳禄泱 曹广如 曾慧 张志强 张胜发

株洲时代瑞唯减振装备有限公司

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一种板式复合关节的刚度调节方法，在橡胶关节中安装金属关节，并在橡胶关节中设置端板、中间隔板和橡胶体，让橡胶体将中间隔板和端板硫化成一个整体，使得金属关节在径向方向挤压中间隔板时，橡胶体会产生形变从而缓冲金属关节在径向方向的移动。
中间隔板包括竖隔板和横隔板，让竖隔板和横隔板一体成型，将横隔板设置为圆环状，将竖隔板设置为空心圆管状，并将横隔板无缝连接在竖隔板的外侧。
辅助环内壁与中间板组成存在间隙，在间隙消失前产品提供小刚度的性能，便于车辆正常运行。
当车辆启动制动时，间隙消失，提供大刚度。
车辆挂钩时，间隙消失，能够承受冲击载荷。
复合关节中设置金属关节，能让车辆的径向和轴向承载能力大，偏扭刚度小。