本发明提供车身构造，能够实现在轮胎的后方产生的空气阻力的减小。
本发明的车身构造在与轮胎(T1)的前端(Ta)相比的后方设置侧板(1)，侧板(1)具有随着趋向后方而向与轮胎(T1)接近的方向位移的位移部(5)。
侧板(1)的整体位于左右轮胎之间，且位于轮胎(T1)的前端(Ta)与后端(Tb)之间。
侧板(1)安装在将轮胎(T1)支承于车身的后悬架(2)的罩部(4)上。

中村大辅

本田技研工业株式会社

日本东京都

本发明提供车身构造，能够实现在轮胎的后方产生的空气阻力的减小。
本发明的车身构造在与轮胎(T1)的前端(Ta)相比的后方设置侧板(1)，侧板(1)具有随着趋向后方而向与轮胎(T1)接近的方向位移的位移部(5)。
侧板(1)的整体位于左右轮胎之间，且位于轮胎(T1)的前端(Ta)与后端(Tb)之间。
侧板(1)安装在将轮胎(T1)支承于车身的后悬架(2)的罩部(4)上。