本发明属于乘用车部件技术领域，具体涉及一种空心铸铝与铝型材焊接的副车架；包括左空心铸造本体、右空心铸造本体、前横梁、中横梁、后横梁、左前控制臂安装支架、左前车身安装孔支撑柱、左后控制臂安装支架、左中车身安装孔支撑柱、左后车身安装孔支撑柱、右前控制臂安装支架、右前车身安装孔支撑柱、右后控制臂安装支架、右中车身安装孔支撑柱、右后车身安装孔支撑柱、动力总成前悬置安装支架、动力总成左后悬置安装支架和动力总成右后悬置安装支架；解决了大型铝副车架整体铸造困难问题，满足麦弗逊、双横臂悬架对副车架的布置、功能及碰撞安全性要求，同时具有高强度、高刚度、轻量化等优点。

贾彦光 陈磊 彭大祥 王微 王仕伟

中国第一汽车股份有限公司

130011 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街8899号

本发明属于乘用车部件技术领域，具体涉及一种空心铸铝与铝型材焊接的副车架；包括左空心铸造本体、右空心铸造本体、前横梁、中横梁、后横梁、左前控制臂安装支架、左前车身安装孔支撑柱、左后控制臂安装支架、左中车身安装孔支撑柱、左后车身安装孔支撑柱、右前控制臂安装支架、右前车身安装孔支撑柱、右后控制臂安装支架、右中车身安装孔支撑柱、右后车身安装孔支撑柱、动力总成前悬置安装支架、动力总成左后悬置安装支架和动力总成右后悬置安装支架；解决了大型铝副车架整体铸造困难问题，满足麦弗逊、双横臂悬架对副车架的布置、功能及碰撞安全性要求，同时具有高强度、高刚度、轻量化等优点。