一种跨骑式车辆(1)，包括：车身架(2)、可摆动的动力单元(3)、排气管(6)和催化装置(7)。
可摆动的动力单元设置有汽缸(42)，该汽缸具有向前倾斜成大致水平的汽缸轴线(X)，并且可摆动的动力单元通过连杆构件(24)以能够摆动的方式支撑在车身架上。
排气管连接到可摆动的动力单元。
催化装置插设在排气管中，并且保护板(8)附接在曲轴箱(30)的下方。
催化装置的下端(7b)相对于保护板的最下端(8b)向上取位。
上述布置即使当大直径的催化装置插设在排气管中时也确保地面高度，并保护曲轴箱的底面。
即使没有单独设置排气管保护板，车辆也可以保护排气管和催化装置免受诸如飞石和道路上的台阶或路肩的外部损害因素。

中村洋平 山西辉英 岸裕司 松浦利树

本田技研工业株式会社

日本东京都

一种跨骑式车辆(1)，包括：车身架(2)、可摆动的动力单元(3)、排气管(6)和催化装置(7)。
可摆动的动力单元设置有汽缸(42)，该汽缸具有向前倾斜成大致水平的汽缸轴线(X)，并且可摆动的动力单元通过连杆构件(24)以能够摆动的方式支撑在车身架上。
排气管连接到可摆动的动力单元。
催化装置插设在排气管中，并且保护板(8)附接在曲轴箱(30)的下方。
催化装置的下端(7b)相对于保护板的最下端(8b)向上取位。
上述布置即使当大直径的催化装置插设在排气管中时也确保地面高度，并保护曲轴箱的底面。
即使没有单独设置排气管保护板，车辆也可以保护排气管和催化装置免受诸如飞石和道路上的台阶或路肩的外部损害因素。