本发明的主题是一种用于优化来自发动机排出管线中的气体的氮氧化物的去污染的方法，其根据通过将一定量的还原剂注入至管线中的选择性催化还原执行，其允许遵循管线出口处每秒的氮氧化物量的设定值（1），在每次完成连续的行驶距离区间时进行设定值的重新调节（18），所述距离区间通过车辆速度（10）在时间区间上的积分（11）确定，一旦达到释放的二氧化碳的预定目标累积量（15），所述时间区间就终止，基于出口处测量的氮氧化物累积量（8），对于每个区间计算行进的每公里排出的氮氧化物量（9），并与每公里氮氧化物的目标量进行比较（17），以用于计算第一偏差（16），其用于所述设定值的重新调节（18）。

S.梅尔滕斯

法国大陆汽车公司 大陆汽车有限公司

法国图卢兹

本发明的主题是一种用于优化来自发动机排出管线中的气体的氮氧化物的去污染的方法，其根据通过将一定量的还原剂注入至管线中的选择性催化还原执行，其允许遵循管线出口处每秒的氮氧化物量的设定值（1），在每次完成连续的行驶距离区间时进行设定值的重新调节（18），所述距离区间通过车辆速度（10）在时间区间上的积分（11）确定，一旦达到释放的二氧化碳的预定目标累积量（15），所述时间区间就终止，基于出口处测量的氮氧化物累积量（8），对于每个区间计算行进的每公里排出的氮氧化物量（9），并与每公里氮氧化物的目标量进行比较（17），以用于计算第一偏差（16），其用于所述设定值的重新调节（18）。