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专利摘要

提供了一种发动机单元和车辆。
该发动机单元实现发动机可启动性和车辆可安装性的改进而无需使用摆回功能和减压功能,并且,当结合摆回功能和/或减压功能使用时,该发动机单元实现发动机可启动性和车辆可安装性的进一步改进。
被安装到车辆的发动机单元包括启动电机。
设置在启动电机中的飞轮包括磁极面,该磁极面沿启动电机的径向设置在永磁部分的内周表面上。
该磁极面沿启动电机的周向并排布置。
该磁极面的数目大于槽口的数目的2/3。
至少在四冲程发动机体启动时,控制装置改变供应给每相绕组的电流,从而使得飞轮克服高负荷区域而旋转。

专利状态

基础信息

专利号
CN201910633992.4
申请日
2013-11-21
公开日
2019-10-18
公开号
CN110350713A
主分类号
/F/F02/ 机械工程;照明;加热;武器;爆破
标准类别
燃烧发动机;热气或燃烧生成物的发动机装置
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
审查中-实审

发明人

西川贵裕 日野阳至 古田秀树

申请人

雅马哈发动机株式会社

申请人地址

日本静冈县

专利摘要

提供了一种发动机单元和车辆。
该发动机单元实现发动机可启动性和车辆可安装性的改进而无需使用摆回功能和减压功能,并且,当结合摆回功能和/或减压功能使用时,该发动机单元实现发动机可启动性和车辆可安装性的进一步改进。
被安装到车辆的发动机单元包括启动电机。
设置在启动电机中的飞轮包括磁极面,该磁极面沿启动电机的径向设置在永磁部分的内周表面上。
该磁极面沿启动电机的周向并排布置。
该磁极面的数目大于槽口的数目的2/3。
至少在四冲程发动机体启动时,控制装置改变供应给每相绕组的电流,从而使得飞轮克服高负荷区域而旋转。

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