本发明提供一种混动车型GPF再生分级控制方法，其包括：获取车辆的GPF炭载量和GPF入口温度值；当GPF炭载量大于第一预设值且小于等于第三预设值时，在发动机减速时控制发动机断油时间；当GPF炭载量大于第三预设值且小于等于第四预设值时，根据GPF炭载量和GPF入口温度值调节发动机的目标空燃比和点火效率，以及根据GPF炭载量控制发动机减速断油时间；当GPF炭载量大于第四预设值时，根据GPF炭载量和GPF入口温度值调节发动机的目标空燃比和点火效率。
本发明既可以保证高效的再生效果，同时又兼顾混动车型的经济性。

谢程 程晓军 张顺 何特立 杨耿

东风汽车集团有限公司

430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号

本发明提供一种混动车型GPF再生分级控制方法，其包括：获取车辆的GPF炭载量和GPF入口温度值；当GPF炭载量大于第一预设值且小于等于第三预设值时，在发动机减速时控制发动机断油时间；当GPF炭载量大于第三预设值且小于等于第四预设值时，根据GPF炭载量和GPF入口温度值调节发动机的目标空燃比和点火效率，以及根据GPF炭载量控制发动机减速断油时间；当GPF炭载量大于第四预设值时，根据GPF炭载量和GPF入口温度值调节发动机的目标空燃比和点火效率。
本发明既可以保证高效的再生效果，同时又兼顾混动车型的经济性。