本发明提供一种消除变速器主动轮与从动轮之间冲击的方法及系统，该方法包括下述步骤：发动机管理系统采集油门开度信息和发动机当前转速信息，当油门开度为零时，根据发动机当前转速计算发动机当前转速下的倒拖扭矩值，并将发动机当前转速下的倒拖扭矩值作为发动机指示扭矩的目标值；发动机管理系统根据所述发动机指示扭矩的目标值调节发动机的指示扭矩，使得变速器主动轮与从动轮之间的齿轮接合面在车辆减速状态与驱动状态下保持相同。
本发明在车辆再加速时，可以减小或者消除主动轮齿轮与从动轮齿轮之间的冲击，并且车辆在加速时，也不会有动力延迟的问题。

范良明 王师 梅兴泰

广州汽车集团股份有限公司

510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

本发明提供一种消除变速器主动轮与从动轮之间冲击的方法及系统，该方法包括下述步骤：发动机管理系统采集油门开度信息和发动机当前转速信息，当油门开度为零时，根据发动机当前转速计算发动机当前转速下的倒拖扭矩值，并将发动机当前转速下的倒拖扭矩值作为发动机指示扭矩的目标值；发动机管理系统根据所述发动机指示扭矩的目标值调节发动机的指示扭矩，使得变速器主动轮与从动轮之间的齿轮接合面在车辆减速状态与驱动状态下保持相同。
本发明在车辆再加速时，可以减小或者消除主动轮齿轮与从动轮齿轮之间的冲击，并且车辆在加速时，也不会有动力延迟的问题。