1.本发明属于运输车辆灭火装置技术领域，具体涉及一种改进的汽车发动机舱灭火装置的安全防护结构。


背景技术：

2.国家对客车安全性能要求逐年提高，超细干粉灭火装置（简称灭火装置）在客车发动机舱中的应用配置已成为强制性规定，灭火装置使用时的安全防护即防误爆已显得格外重要，
3.现有汽车发动机舱灭火装置如图1所示，主要包括母体，母体中设置药头式点火装置，药头式点火装置连接点火装置接线端子。该装置的安全电流150ma，由于安全电流低，受外部强电磁场影响易误爆（误工作）；其次，药头式点火装置的接线端子，在使用前没有短路或者短路不可靠，不能屏蔽外部强电磁场及电流的通过易误爆（误工作）。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对以上两种易误爆情况，而提出的一种汽车发动机舱灭火装置的安全防护结构。
5.本实用新型的主要技术方案：汽车发动机舱灭火装置的安全防护结构，包括母体及固定于母体内的点火装置，其特征在于所述点火装置采用点火具式点火装置，点火装置连接两个接线端子；点火装置在使用前，两个接线端子通过一体短路弹片处于短路状态；所述一体短路弹片镶嵌在短路弹片固定套上，短路弹片固定套设有防松台，通过防松台置于母体中。
6.一般地，所述点火具式点火装置的安全电流600ma。
7.所评母体上设有与汽车线束相匹配的固定卡槽。
8.所述汽车线束上设有使一体短路弹片与两个接线端子脱离的凸台。
9.本实用新型在使用时，通过汽车上的通用连接件
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线束与汽车控制电源开关连接，汽车线束上设有使本短路弹片与接线端子脱离的凸台，当汽车线束沿两接线端子插入时，线束凸台将短路弹片顶起，短路弹片与接线端子脱离，装置短路解除；汽车线束插入时与母体通过卡槽固定。
10.本实用新型的有益效果：
11.1、汽车发动机舱灭火装置的安全防护结构采用点火具式点火装置，它的安全电流可以达到600ma，提高了安全电流也提高了安全性；
12.2、增加接线端子的短路装置，使两个接线端子在使用前始终处于短路状态，屏蔽了外部电磁场的干扰及阻断电流的回路，灭火装置在使用前更安全。
附图说明
13.图1为现有汽车发动机舱灭火装置的结构示意图。


技术特征：
1.汽车发动机舱灭火装置的安全防护结构，包括母体及固定于母体内的点火装置，其特征在于所述点火装置采用点火具式点火装置，点火装置连接两个接线端子；点火装置在使用前，两个接线端子通过一体短路弹片处于短路状态；所述一体短路弹片镶嵌在短路弹片固定套上，短路弹片固定套设有防松台，通过防松台置于母体中。2.根据权利要求1所述汽车发动机舱灭火装置的安全防护结构，其特征在于所述点火具式点火装置的安全电流600ma。3.根据权利要求1所述汽车发动机舱灭火装置的安全防护结构，其特征在于所评母体上设有与汽车线束相匹配的固定卡槽。4.根据权利要求3所述汽车发动机舱灭火装置的安全防护结构，其特征在于所述汽车线束上设有使一体短路弹片与两个接线端子脱离的凸台。

技术总结
本实用新型属于运输车辆灭火装置技术领域，涉及一种汽车发动机舱灭火装置的安全防护结构，包括母体及固定于母体内的点火装置，其特征在于所述点火装置采用点火具式点火装置，点火装置连接两个接线端子；点火装置在使用前，两个接线端子通过一体短路弹片处于短路状态；所述一体短路弹片镶嵌在短路弹片固定套上，短路弹片固定套设有防松台，通过防松台置于母体中。本实用新型采用点火具式点火装置，提高了安全性；设置了短路装置，使两个接线端子在使用前始终处于短路状态，屏蔽了外部电磁场的干扰及阻断电流的回路，灭火装置在使用前更安全。更安全。更安全。


技术研发人员：芦孝启 张媛
受保护的技术使用者：山东创威消防设备有限公司
技术研发日：2021.05.07
技术公布日：2022/1/4