1.本实用新型涉及高楼应急逃生技术领域，尤其是涉及一种能配合专用应急逃生装置使用的高楼应急逃生专用扶手轨道。


背景技术：

2.扶手，是安装楼梯间墙壁或地面上的圆形管件或类长方体件，用于在上下楼梯时手扶使用，具有支撑和引导的作用。
3.现有的高楼楼梯间扶手大都是普通扶手，其功能只是上下楼梯时手扶使用，并不能达到在发生火灾、地震的紧急情况下，使人员能够快速逃生的目的。在高楼出现紧急情况时，电梯无法正常使用，楼梯是常用的逃生通道，但由于高楼人员较多，会造成拥挤，且楼层较高，会大大增加逃生时间，在紧急情况下，节省逃生时间显得至关重要。
4.鉴于上述原因，本实用新型提出一种高楼应急逃生专用扶手轨道，其在正常情况下可作为普通扶手使用，在出现紧急情况下，可以作为逃生轨道，配合专用逃生设备沿扶手轨道实现快速逃生。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种高楼应急逃生专用扶手轨道，该扶手轨道能够在紧急情况下提供专用应急逃生设备需用的逃生轨道，且能由逃生人员自主控制下行速度，保证逃生的效率及安全性。
6.本实用新型提供一种高楼应急逃生专用扶手轨道，包括：
7.扶手本体：设置于楼梯间，用于上下楼梯时手扶使用；
8.悬挂结构：设置于所述扶手本体的下方，用于支撑所述扶手本体，所述悬挂结构的底部弯折，形成一弯折部；
9.轨道结构：设于所述弯折部的一侧，专用应急逃生设备的滑轮可与其配合滑动。
10.优选地，所述扶手本体为中空管件或片状结构，其截面为弧形或矩形。
11.优选地，所述悬挂结构的截面为工字型、丁字形和匚字型中的任意一种，其顶部与所述扶手本体一体连接或可拆卸连接。
12.优选地，所述轨道结构为管件或柱体，其截面为矩形，其侧面与所述弯折部的侧面一体连接。
13.优选地，所述轨道结构为方形钢管件，其侧面与所述弯折部通过焊接方式一体连接。
14.优选地，所述轨道结构的底部设有用于减速的防滑纹路。
15.优选地，所述防滑纹路为连续的齿形或凸起结构，均匀分布于所述轨道结构的底部。
16.优选地，所述轨道结构的上表面各点到所述扶手本体的距离相等。
17.优选地，所述轨道结构通过紧固件固定安装于楼梯间墙壁或专用立柱上。
18.相比现有技术，本实用新型具有以下有益效果：
19.1.本实用新型扶手轨道在通常情况下，作为正常的扶手使用，在人员上下楼梯时起对手部支撑的作用，当出现如火灾等紧急情况时，悬挂结构下方设置的轨道结构，可提供专用应急逃生设备所需轨道，与其多个滑轮滑动配合，使人员能够在紧急情况下搭乘专用应急逃生设备沿楼梯间快速安全逃生；
20.2.轨道结构的底面上均匀分布有防滑纹路，该防滑纹路可配合专用应急逃生设备的刹车装置对其进行减速，防止专用应急逃生设备下滑速度过快，保证人员安全逃生。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型部分扶手轨道结构的主视示意图；
23.图2为本实用新型部分扶手轨道结构的后视示意图。
24.附图标记说明：
25.1：扶手本体；2：悬挂结构；3：限位减速结构；4：防滑纹路。
具体实施方式
26.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.如图1、2所示，本实用新型提供了一种高楼应急逃生专用扶手轨道，该扶手轨道包括扶手本体1、悬挂结构2和轨道结构3，扶手本体1沿着楼梯间布置，其倾斜度与楼梯间台阶间角度相同，且拐角处设有弯曲部分，用于在上下楼梯时手扶使用，悬挂结构2设置在扶手本体1的下方，对扶手本体1进行支撑，悬挂结构2的底部弯折，形成一弯折部，弯折部的一侧
设有轨道结构3，其用于与应急逃生设备的多个滑轮滑动配合，滑轮中间直径小，可与轨道结构3的端面配合，卡在轨道结构3的两侧。
30.在本实施例中，扶手本体1为中空管件，其截面为弧形，其由顶部的弧形曲面和底部的平面一体连接而成，悬挂结构2的截面为丁字形，其顶部与扶手本体1的底部一体设置，其底部向一侧弯折，形成一弯折部，弯折部表面设置有轨道。
31.在另一实施例中，扶手本体1为片状结构，其截面为弧形或矩形，其整体呈空间曲面，扶手本体1底部与悬挂结构2的顶部可拆卸配合连接。
32.在另一实施例中，悬挂结构2的截面为工字型或匚字型，其顶部与扶手本体1一体连接或可拆卸连接。
33.在本实施例中，轨道结构3采用横截面为方形的中空钢管件，其设置在扶手本体1下方，同样沿楼梯设置，轨道结构3上各处到扶手本体1的距离相等，轨道结构3的一侧与悬挂结构2的弯折部的侧面通过焊接方式一体连接，轨道结构3的另一侧通过多个紧固螺栓与楼梯间墙壁或专用立柱固定连接，轨道结构3也起到支撑悬挂结构2和扶手本体1的作用。
34.在另一实施例中，轨道结构3采用实心柱体，其截面可以是矩形或者是顶部为矩形的不规则多边形，其侧面与悬挂结构2的弯折部的侧面通过焊接方式一体连接。
35.在本实施例中，轨道结构3的底部还设有防滑纹路4，更加具体地，该防滑纹路4采用连续的齿形结构，各个齿形向上方倾斜，该齿形结构均匀分布在轨道结构3的底面上。在专用应急逃生设备配合扶手轨道使用时，可使其刹车装置与该齿形结构接触摩擦，对专用应急逃生设备起到减速的目的，使逃生人员能对下滑速度自主控制，保证下滑逃生速度在安全范围内。
36.在另一实施例中，防滑纹路4也可以采用连续的凸起结构或者花纹图案等，使其均匀分布在轨道结构3的底部，同样可以与专用应急逃生设备的刹车装置配合，通过摩擦起到对设备减速的目的。
37.在本实施例中，专用应急逃生设备的滑轮卡在轨道结构3的外侧，可沿其滑动，方便在紧急情况下，人员可搭载专用应急逃生设备快速安全脱离危险区域。
38.在本实施例中，扶手为多段式，包括直线段和弯曲段，将其进行衔接后安装在楼梯间使用，更加方便安装拆卸。
39.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。