1.本实用新型涉及一种固定装置，尤其涉及一种车内消防瓶固定装置。


背景技术：

2.为了保证汽车车内人员的安全，常会在车内设置多种应急装置，消防瓶就是其中的一种，但是现有的消防瓶通常放置在放置架内，为了在突发情况发生时人们可更加轻松的将消防瓶从放置架内取出，通常不将消防瓶固定在放置架内，但是由于汽车在行驶时会发生晃动，会导致消防瓶在放置架内晃动，长时间的晃动会导致消防瓶磨损及损坏，需定期对消防瓶进行更换，造成不必要的损失。


技术实现要素：

3.实用新型目的：本实用新型旨在提供一种固定稳定、结构简单的车内消防瓶固定装置，以解决上述技术问题。
4.技术方案：本实用新型的车内消防瓶固定装置，包括支架，所述支架包括底座、上梁以及中梁，所述上梁和中梁形成多个用于放置消防瓶的框；所述上梁和中梁通过竖梁连接至底座；所述中梁上设有防倾倒装置，上梁上设有限位装置。
5.所述防倾倒装置包括一端连接中梁的弹簧、连接弹簧另一端的伸缩杆，以及设于伸缩杆端部的弧形板，伸缩杆和弧形板之间设有第一卷簧。
6.所述弧形板与伸缩杆的连接侧设有弧形凹槽，弧形凹槽内设有第一转轴，所述第一转轴上固定安装有伸缩杆；第一卷簧套于第一转轴，第一卷簧的两端分别固定嵌入在弧形板和伸缩杆内。
7.所述防倾倒装置对称设于各消防瓶的两侧；所述限位装置对称设于消防瓶两侧，两限位装置之间的间距小于消防瓶瓶身的直径。
8.所述限位装置包括设于上梁的第二转轴、套在第二转轴外的第二卷簧以及连接第二卷簧的限位销；所述第二卷簧的两端分别固定嵌入限位销和上梁内。
9.所述第二转轴与第二卷簧设于上梁的限位凹槽内。
10.所述弹簧设于中梁的凹槽内，凹槽壁设有伸缩套，伸缩杆一端设于伸缩套中，伸缩套开口直径等于伸缩杆外径；所述伸缩杆末端设有滑板，滑板连接弹簧。
11.所述底座上设有用于放置消防瓶的圆槽。
12.所述圆槽内固定设置有海绵垫。
13.所述限位装置设有限位开关，放入消防瓶时关闭限位开关，此时第二转轴可以旋转放入消防瓶后打开限位开关，此时限位装置锁定。
14.有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有如下显著优点：
15.本实用新型装置设置的消防瓶在放置架内晃动时，通过第一卷簧和弹性装置对消防瓶的晃动起到缓冲减震的效果，极大的避免了消防瓶的损坏，消防瓶的底端设置有海绵垫，避免晃动过多消防瓶的底部磨损，设置的弹性挡杆机构可对消防瓶的跳动起到限制缓
冲的效果，且不影响在突发情况出现时人们将消防瓶从放置架内提取出来，实用性高。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图。
17.图2为本实用新型图1中a区域放大的结构示意图。
18.图3为本实用新型图1中b区域放大的结构示意图。
19.图中：1
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消防瓶，2
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上梁，3
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中梁，4
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连杆，5
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圆槽，6
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海绵垫，7
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第一圆孔， 8
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弧形板，9
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伸缩杆，10
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第一转轴，11
‑
弧形凹槽，12
‑
第一卷簧，13
‑
伸缩套，14
‑ꢀ
滑板，15
‑
弹簧，16
‑
第二圆孔，17
‑
限位销，18
‑
限位凹槽，19
‑
第二卷簧，20
‑
第二转轴，21
‑
底座。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。
21.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种车内消防瓶固定装置，包括消防瓶1；所述消防瓶1放置在支架内；所述消防瓶1的中部两侧对称设置有弧形板8；所述弧形板8远离消防瓶1的一侧中部设置有弧形凹槽11；所述弧形凹槽 11内转动安装有第一转轴10；所述第一转轴10上固定安装有伸缩杆9；所述伸缩杆9远离弧形板8的一端固定安装在弹性装置上；所述第一转轴10的中部滑动设置有第一卷簧12；所述第一卷簧12的两端分别固定嵌入设置在弧形板8和伸缩杆9内；所述消防瓶1的上部两侧对称设置有弹性限位机构。在汽车行驶的过程中，对那个消防瓶1出现晃动时，若消防瓶1在水平方向上出现晃动，消防瓶1会发生倾斜，若消防瓶1向靠近弹性装置的一侧倾斜时，倾斜一侧设置的伸缩杆9向倾斜的方向移动，此时消防瓶1弹性装置处于压缩状态，即可通过弹簧 15的特性实现缓冲和减震的效果，若消防瓶1不向靠近弹性装置的一侧倾斜时，此时弧形板8会与伸缩杆9发生相对转动，此时第一卷簧12处于压缩状态，即可通过第一卷簧12的特性实现缓冲减震的效果，若消防瓶1在竖直方向上跳动时，消防瓶1向上移动会与弹性挡杆机构相抵，会使弹性挡杆机构处于压缩状态，即可对消防瓶1向上跳动实现缓冲的效果，由于消防瓶1本身质量较大，即使得消防瓶1在弹性挡杆机构和自身重力的作用下向下移动，即可对消防瓶1实现在竖直方向上的限位，当需要使用消防瓶1时，人们可直接提动消防瓶1向上移动，即可将消防瓶1从放置架中提出使用，操作简单。
22.请参阅图1，所述放置架包括上梁2、中梁3、连杆4和底座21；所述上梁 2、中梁3和底座21均布平行设置，且上梁2设置在中梁3上方，中梁3设置在底座21的上方；所述上梁2、中梁3和底座21均通过多组连杆4固定连接。
23.请参阅图1，所述消防瓶1的底端设置在圆槽5内；所述圆槽5共设有多组；所述圆槽5均布设置在底座21内；所述消防瓶1的中部和弧形板8均设置在第一圆孔7内；所述第一圆孔7共设有多组；所述第一圆孔7内均布连通设置在中梁3内；所述第一圆孔7的上部设置在第二圆孔16内；所述第二圆孔16共设有多组；所述第二圆孔16均布连通设置在上梁2内。
24.请参阅图2，所述弹性装置包括伸缩套13、滑板14和弹簧15；所述伸缩套 13共设有多组；所述伸缩套13对称设置在第一圆孔7的两侧，且伸缩套13固定嵌入设置在中梁3内；所述伸缩套13内滑动设置有弹簧15和滑板14，且滑板14设置在伸缩套13靠近弧形板8的一侧内；所述滑板14靠近弧形板8的一侧中部固定安装有伸缩杆9。
25.请参阅图3，所述弹性限位机构包括限位销17、第二卷簧19和第二转轴20；所述限位销17固定安装在第二转轴20上；所述第二转轴20转动安装在上梁2 内；所述第二转轴20的中部滑动套设有第二卷簧19；所述第二卷簧19的两端分别固定嵌入设置在限位销17和上梁2内。
26.请参阅图3，所述第二转轴20转动安装在凹槽18的中部；所述凹槽18对称设置在第二圆孔16的两侧；所述凹槽18设置在上梁2内。
27.请参阅图1，所述圆槽5内固定设置有海绵垫6，避免消防瓶1在晃动时，消防瓶1发生倾斜导致消防瓶1的底部磨损过于严重。
28.本实用新型的工作原理是：
29.在汽车行驶的过程中，对那个消防瓶1出现晃动时，若消防瓶1在水平方向上出现晃动，消防瓶1会发生倾斜，若消防瓶1向靠近伸缩套13的一侧倾斜时，倾斜一侧设置的弧形板8、伸缩杆9和滑板14向倾斜的方向移动，此时弹簧15 处于压缩状态，即可通过弹簧15的特性实现缓冲和减震的效果，若消防瓶1不向靠近伸缩套13的一侧倾斜时，此时弧形板8会与伸缩杆9发生相对转动，此时第一卷簧12处于压缩状态，即可通过第一卷簧12的特性实现缓冲减震的效果，若消防瓶1在竖直方向上跳动时，消防瓶1向上移动会与限位销17相抵，会带动限位销17向上转动，此时第二卷簧19处于压缩状态，即可对消防瓶1向上跳动实现缓冲的效果，由于消防瓶1本身质量较大，即使得消防瓶1在第二卷簧 19和自身重力的作用下向下移动，即可对消防瓶1实现在竖直方向上的限位，当需要使用消防瓶1时，人们可直接提动消防瓶1向上移动，即可将消防瓶1 从放置架中提出使用，操作简单。