1.本发明涉及新能源汽车的技术领域，具体涉及一种新型的新能源汽车电池包灭火系统。


背景技术：

2.电池组燃烧电动车最重要的安全隐患，为了解决电池组的安全问题，业界采用了bms(batterymanagementsystem，电池管理系统)系统，其能够实时监视各电池组电压、电流及温度，均衡各单体电池的电压，使电池组中的各单体电池的容量与性能尽量的趋于一致，但是目前的bms系统可靠性能并不高，无法完全杜绝新能源汽车电池箱发生着火、爆炸的隐患。
3.现在的电动汽车都配置有冷却系统，并且为应对电池组着火问题，也会设置灭火系统，但是这两者都是独立运行的，占用空间大。电动车的电池组冷却系统更加靠近电池组，应对灭火更加具有位置优势，但是现在的冷却系统的冷却液并不具有灭火能力。
4.针对此，对现在的动力电池的冷却系统进行改造十分必要。


技术实现要素：

5.针对上述现有技术中存在的缺陷，本发提供一种新型的新能源汽车电池包灭火系统，依据现有的冷却系统，实现灭火。
6.为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：
7.一种新型的新能源汽车电池包灭火系统，包括冷却液储存罐、冷却液输送管、控制组件以及可爆炸产生气体的爆炸物，所述的爆炸物设置在冷却液储存罐内，所述的控制组件与bms系统信号连接，冷却液中混合有全氟己酮，所述的冷却液输送管的管壁上设置有多个爆破点，其中：在bms系统检测到电池组温度超过阈值时，发送信号到控制组件，控制组件点燃爆炸物，爆炸物爆炸后产生气体进入到冷却液输送管内并且撑开爆破点。
8.优选的，所述的控制组件包括控制电路和加热单元。
9.进一步的，所述的爆破点为冷却液输送管的管壁上多个被打磨薄的区域。
10.优选的，所述的爆炸物为叠氮化钠(nan3)和硝酸铵(nh4no3)。
11.有益效果：
12.本申请在原有的冷却系统和bms系统上增加爆炸物、控制组件，在动力电池组温度超过阈值后，控制组件点燃爆炸物产生大量气体，气体进入到冷却液输送管中，在高压气体下，冷却液输送管上的爆炸点被撑开，冷却液喷淋而出，因为冷却液中混合有全氟己酮，全氟己酮实现灭火，灭火效果好，本申请将冷却系统和灭火系统结合到一体，大大节约了空间。
附图说明
13.图1为本发明结构示意图。
14.图中标号：冷却液储存罐
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1、冷却液输送管
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2、控制组件
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3、爆炸物
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4、bms系统
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5、爆破点
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6、电池组
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7。
具体实施方式
15.下面结合附图对本发明做进一步说明：
16.请参考附图，一种新型的新能源汽车电池包灭火系统，包括冷却液储存罐1、冷却液输送管2、控制组件3以及可爆炸产生气体的爆炸物4，所述的爆炸物4设置在冷却液储存罐1内，所述的爆炸物4为叠氮化钠(nan3)和硝酸铵(nh4no3)，所述的控制组件3与bms系统5信号连接，所述的控制组件3包括控制电路和加热单元，冷却液中混合有全氟己酮，所述的冷却液输送管2的管壁上设置有多个爆破点6，所述的爆破点6为冷却液输送管2的管壁上多个被打磨薄的区域，其中：在bms系统5检测到电池组7温度超过阈值时，发送信号到控制组件3，控制组件3通过加热单元点燃爆炸物4，爆炸物4爆炸后产生气体进入到冷却液输送管2内并且撑开爆破点6，进而喷出冷却液。
17.以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。


技术特征：
1.一种新型的新能源汽车电池包灭火系统，其特征在于，包括冷却液储存罐、冷却液输送管、控制组件以及可爆炸产生气体的爆炸物，所述的爆炸物设置在冷却液储存罐内，所述的控制组件与bms系统信号连接，冷却液中混合有全氟己酮，所述的冷却液输送管的管壁上设置有多个爆破点，其中：在bms系统检测到电池组温度超过阈值时，发送信号到控制组件，控制组件点燃爆炸物，爆炸物爆炸后产生气体进入到冷却液输送管内并且撑开爆破点。2.根据权利要求书1所述的一种新型的新能源汽车电池包灭火系统，其特征在于：所述的控制组件包括控制电路和加热单元。3.根据权利要求书2所述的一种新型的新能源汽车电池包灭火系统，其特征在于：所述的爆破点为冷却液输送管的管壁上多个被打磨薄的区域。4.根据权利要求书3所述的一种新型的新能源汽车电池包灭火系统，其特征在于：所述的爆炸物为叠氮化钠(nan3)和硝酸铵(nh4no3)。

技术总结
本发明涉及新能源汽车的技术领域，本发明提供了一种新型的新能源汽车电池包灭火系统，包括冷却液储存罐、冷却液输送管、控制组件以及可爆炸产生气体的爆炸物，所述的爆炸物设置在冷却液储存罐内，所述的控制组件与BMS系统信号连接，冷却液中混合有全氟己酮，所述的冷却液输送管的管壁上设置有多个爆破点，其中：在BMS系统检测到电池组温度超过阈值时，发送信号到控制组件，控制组件点燃爆炸物，爆炸物爆炸后产生气体进入到冷却液输送管内并且撑开爆破点，本申请结构简单，灭火效果好。灭火效果好。灭火效果好。


技术研发人员：庄远 翟瑞 张郁 娄越 胡波 孙林
受保护的技术使用者：合肥工业大学
技术研发日：2021.08.06
技术公布日：2021/12/10