1.本实用新型涉及叉车属具技术领域，具体为叉车包夹。
背景技术：
2.叉车属具也称多种装置，是发挥叉车一机多用的最好工具，要求在货叉为基型的叉车上较方便地更换多种工作属具，使叉车适应多种工况的需要，提高叉车工作效率及其安全性能，同时又能大大降低其破损的一个重要手段，就是叉车配装属具，例如：使用纸卷夹搬运纸卷，可以大大降低、避免纸卷的破损，如果使用不带纸卷夹的叉车，纸卷的破损率为15％,对于用纸量大、纸质量高的包装企业，只需在较短时间内就可以收回属具投资，此后所避免的15％破损率可大大降低企业生产成本；调节叉的使用，使司机在座位上就可按需要通过操纵手柄来调节叉距，即提高工作效率，降低劳动强度，又避免了调节时托盘的破损和手指的损伤；用推拉器进行物料的搬运，用一张滑板替代托盘，成本低廉，又节省了托盘的维修、堆垛的费用，特别是再集装箱和车厢内堆放货物，更有效地节省了堆垛空间，由此可见叉车属具对于充分发挥叉车功能所起的重要作用，包夹是叉车属具的，它可安全高效地夹持几乎任何形式的软包，适用于如棉花、羊毛、防纤、波纹板、白板纸、碎布、干草以及工业碎料等行业的无托盘搬运和堆垛作业，但是现有的叉车包夹油路系统较为复杂，而且在夹持的过程中也会影响用户的操作的视野，为此，我们提出叉车包夹。
技术实现要素：
3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供叉车包夹，具有较好的操作视野，并且大大简化了油路系统，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：叉车包夹，包括安装框和拉扯组件；
5.安装框：内部设置有两个相对应的安装条，所述安装条的上下两侧固定有两个相对应的滑块，四个滑块均滑动连接安装框的内部，所述安装条的前侧面上固定有夹持板，所述安装框的左右两侧安装有两个相对应的复位组件；
6.拉扯组件：包含液压伸缩杆、连接条、连接管、连接软管、连接头、拉杆和固定盘，所述安装框内部的上下两侧安装有两个相对应的液压伸缩杆，两个液压伸缩杆的进液口通过连接管相连，所述连接管的进液口内固定有连接软管，所述连接软管的后端固定有连接头，所述液压伸缩杆的伸缩臂上固定有连接条，所述连接条的左右两侧开设有两个相对应的安装槽，所述安装槽的内部转动连接有拉杆，所述拉杆远离安装槽的端面上固定有固定盘，所述固定盘转动连接在滑块的侧面上，通过设置拉扯组件拉动两个夹持板进行移动。
7.进一步的，所述复位组件包含固定环、拉绳、配重块和弹簧，所述安装框的左右两侧固定有两个相对应的固定环，所述固定环的内部滑动连接有拉绳，所述拉绳的上端贯穿安装框的侧壁且固定在安装条的侧面上，所述拉绳的下端固定有配重块，所述拉绳的表面套接有弹簧，所述弹簧的上端固定在固定环的下端面上，所述弹簧的下端固定在配重块的
上侧面上，通过设置复位组件使得夹持板在进行复位时更加稳定。
8.进一步的，所述配重块的上侧面上开设有限位孔，所述限位孔的内部滑动连接有限位杆，所述安装框的左右两侧固定有两个相对应的u形块，所述限位杆固定在u形块的内部，通过限位杆对，通过设置限位杆对配重块的移动范围的进行限定。
9.进一步的，两个夹持板相对应的侧面上开设有均匀分布的防滑槽，所述夹持板的侧面上开设有均匀分布的条形口。
10.进一步的，所述安装框的左右两侧固定有四个相对应的连接板，所述连接板的上侧面上开设有连接孔，通过设置连接板和连接孔将安装框与叉车相连。
11.进一步的，所述滑块的侧面上开设有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有导向轮，所述安装框的内部开设有滑槽，四个导向轮均滑动连接在滑槽的内部，通过设置导向轮使得滑块在移动时非常的稳定。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本叉车包夹，具有以下好处：
13.通过设置连接管和连接管使得叉车在控制液压伸缩杆的过程中叉车油罐内部的油料将可以通过连接软管和连接管直接对液压伸缩杆的油缸进行注料和抽料，从而控制液压伸缩杆进行伸缩，进一步的控制两个夹持板移动对物料进行夹持，在夹持的过程中用户可以通过安装框观察夹持的情况，非常的方便，并且这样的方式使得油路系统得到大大的简化。
附图说明
14.图1为本实用新型前侧结构示意图；
15.图2为本实用新型拉扯组件结构示意图；
16.图3为本实用新型复位组件结构示意图。
17.图中：1安装框、2安装条、3滑块、4拉扯组件、41液压伸缩杆、42连接条、43连接管、44连接软管、45连接头、46拉杆、47固定盘、5复位组件、51固定环、52拉绳、53配重块、54弹簧、6u形块、7限位杆、8夹持板、9条形口、10连接板、11连接孔、12导向轮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实施例提供技术方案：叉车包夹，包括安装框1和拉扯组件4；
20.安装框1：内部设置有两个相对应的安装条2，安装条2的上下两侧固定有两个相对应的滑块3，四个滑块3均滑动连接安装框1的内部，安装条2的前侧面上固定有夹持板8，安装框1的左右两侧安装有两个相对应的复位组件5，复位组件5包含固定环51、拉绳52、配重块53和弹簧54，安装框1的左右两侧固定有两个相对应的固定环51，固定环51的内部滑动连接有拉绳52，拉绳52的上端贯穿安装框1的侧壁且固定在安装条2的侧面上，拉绳52的下端固定有配重块53，拉绳52的表面套接有弹簧54，弹簧54的上端固定在固定环51的下端面上，弹簧54的下端固定在配重块53的上侧面上，通过设置复位组件5使得夹持板8在进行复位时
更加稳定；
21.拉扯组件4：包含液压伸缩杆41、连接条42、连接管43、连接软管44、连接头45、拉杆46和固定盘47，安装框1内部的上下两侧安装有两个相对应的液压伸缩杆41，两个液压伸缩杆41的进液口通过连接管43相连，连接管43的进液口内固定有连接软管44，连接软管44的后端固定有连接头45，液压伸缩杆41的伸缩臂上固定有连接条42，连接条42的左右两侧开设有两个相对应的安装槽，安装槽的内部转动连接有拉杆46，拉杆46远离安装槽的端面上固定有固定盘47，固定盘47转动连接在滑块3的侧面上，通过设置拉扯组件4拉动两个夹持板8进行移动。
22.其中：配重块53的上侧面上开设有限位孔，限位孔的内部滑动连接有限位杆7，安装框1的左右两侧固定有两个相对应的u形块6，限位杆7固定在u形块6的内部，通过限位杆7对，通过设置限位杆7对配重块53的移动范围的进行限定。
23.其中：两个夹持板8相对应的侧面上开设有均匀分布的防滑槽，夹持板8的侧面上开设有均匀分布的条形口9。
24.其中：安装框1的左右两侧固定有四个相对应的连接板10，连接板10的上侧面上开设有连接孔11，通过设置连接板10和连接孔11将安装框1与叉车相连。
25.其中：滑块3的侧面上开设有凹槽，凹槽的内部转动连接有导向轮12，安装框1的内部开设有滑槽，四个导向轮12均滑动连接在滑槽的内部，通过设置导向轮12使得滑块3在移动时非常的稳定。
26.本实用新型提供的叉车包夹的工作原理如下：在使用的过程中用户可以通过连接板10和连接孔11将安装框1与叉车的升降梁相连，连接后将连接头45将连接软管44与叉车的油罐相连，在需要进行夹持时可以将两个液压伸缩杆41油缸内的油料抽出，抽出后两个液压伸缩杆41将收缩，收缩后带动两个连接条42，此时两个连接条42动四个拉杆46与两个连接条42相连的一端进行移动，从而拉动两个夹持板8接近，即可对物料进行夹持，在夹持的过程中用户可以通过安装框1观察夹持的情况，非常的方便，并且在此过程中叉车油罐内部的油料将可以通过连接软管44和连接管43直接对两个液压伸缩杆41的油缸进行注料，这样的方式使得油路系统得到大大的简化，在夹持的过程中夹持板8将拉动拉绳52移动，此时拉绳52表面套接的弹簧54将被压缩，在夹持完毕后可以控制液压伸缩杆41展开使的夹持板8恢复到原来的位置，在此过程中弹簧54将展开，展开后使得夹持板8在复位的过程中更加的稳定。
27.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。