1.本实用新型涉及工装扰流板胎膜技术领域，具体为一种工装扰流板胎膜放置台。
背景技术：
2.汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件，有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝，有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种，后扰流板实际上它也被称为汽车尾翼，一方面它使轿车外形增添了动感，另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性，汽车扰流板为不规则的曲线形，装配时一般都需要专门的工装进行定位，不同型号的扰流板，需要不同规格的胎膜工装进行定位，而胎膜在不使用时都会放置在放置台上进行存放；
3.但是现有的放置台不具备防护作用，工装扰流板防放置在放置台上容易造成表面刮花，而且移动便捷性差，实用性低，为此，我们提出一种工装扰流板胎膜放置台。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种工装扰流板胎膜放置台，以解决上述背景技术中提出现有的放置台不具备防护作用，工装扰流板防放置在放置台上容易造成表面刮花，而且移动便捷性差，实用性低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工装扰流板胎膜放置台，包括台面，所述台面的上端面开设有螺纹孔，所述台面的上端面可拆卸连接有支架，所述支架的内壁固定连接有橡胶垫，所述支架的下端面固定连接有连接头，所述连接头螺纹连接在螺纹孔内部，所述台面的下端面固定连接有支撑腿，所述支撑腿的一侧焊接有横杆和交叉杆，所述横杆位于交叉杆的下方，所述支撑腿的下端焊接有固定板，所述固定板的下端面安装有万向轮，所述固定板的上端面固定连接有固定套，所述固定套的内部螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的上下两端面分别固定连接有把手和支撑板。
6.优选的，所述固定板的上端面开设有固定孔，所述固定套固定连接在固定孔内部。
7.优选的，所述支架为y型结构的支架。
8.优选的，所述连接头与螺纹孔相适配。
9.优选的，所述支架的数量设置有多组。
10.优选的，所述支撑腿的数量设置有四组，且四组支撑腿分别位于台面的下端面四角位置。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该工装扰流板胎膜放置台通过放置有多组支架，并且在支架的内壁固定连接有橡胶垫，从而使得工装扰流板胎膜放置台能够放置多组工装扰流板胎膜，而且橡胶垫能够对工装扰流板胎膜起到很好的防护作用，避免工装扰流板胎膜表面收到摩擦而刮花，大大的提高了工装扰流板胎膜放置台的使用效果；
12.该工装扰流板胎膜放置台通过设置有万向轮、支撑板、螺纹柱和把手，使其相互配
合使用，大大的提高了工装扰流板胎膜放置台的移动便捷性。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型支架侧视结构示意图；
15.图3为本实用新型台面俯视结构示意图。
16.图中：1、台面；2、交叉杆；3、横杆；4、万向轮；5、支撑板；6、螺纹柱；7、固定板；8、固定套；9、把手；10、支撑腿；11、支架；12、橡胶垫；13、连接头；14、螺纹孔。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种工装扰流板胎膜放置台，包括台面1，台面1的上端面开设有螺纹孔14，台面1的上端面可拆卸连接有支架11，支架11的内壁固定连接有橡胶垫12，支架11的下端面固定连接有连接头13，连接头13螺纹连接在螺纹孔14内部，台面1的下端面固定连接有支撑腿10，支撑腿10的一侧焊接有横杆3和交叉杆2，横杆3位于交叉杆2的下方，支撑腿10的下端焊接有固定板7，固定板7的下端面安装有万向轮4，固定板7的上端面固定连接有固定套8，固定套8的内部螺纹连接有螺纹柱6，螺纹柱6的上下两端面分别固定连接有把手9和支撑板5；
21.固定板7的上端面开设有固定孔，固定套8固定连接在固定孔内部，方便了对固定套8的固定，支架11为y型结构的支架，便于对胎膜的固定，连接头13与螺纹孔14相适配，使得连接头13能够紧密的连接在螺纹孔14内部，支架11的数量设置有多组，可以对多组胎膜固定，支撑腿10的数量设置有四组，且四组支撑腿10分别位于台面1的下端面四角位置，使得台面1放置更加稳固。
22.工作原理：通过放置有多组支架11，并且在支架11的内壁固定连接有橡胶垫12，从而使得工装扰流板胎膜放置台能够放置多组工装扰流板胎膜，而且橡胶垫12能够对工装扰流板胎膜起到很好的防护作用，避免工装扰流板胎膜表面收到摩擦而刮花，大大的提高了工装扰流板胎膜放置台的使用效果，通过设置有万向轮4、支撑板5、螺纹柱6和把手9，使其相互配合使用，大大的提高了工装扰流板胎膜放置台的移动便捷性。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种工装扰流板胎膜放置台，包括台面(1)，其特征在于：所述台面(1)的上端面开设有螺纹孔(14)，所述台面(1)的上端面可拆卸连接有支架(11)，所述支架(11)的内壁固定连接有橡胶垫(12)，所述支架(11)的下端面固定连接有连接头(13)，所述连接头(13)螺纹连接在螺纹孔(14)内部，所述台面(1)的下端面固定连接有支撑腿(10)，所述支撑腿(10)的一侧焊接有横杆(3)和交叉杆(2)，所述横杆(3)位于交叉杆(2)的下方，所述支撑腿(10)的下端焊接有固定板(7)，所述固定板(7)的下端面安装有万向轮(4)，所述固定板(7)的上端面固定连接有固定套(8)，所述固定套(8)的内部螺纹连接有螺纹柱(6)，所述螺纹柱(6)的上下两端面分别固定连接有把手(9)和支撑板(5)。2.根据权利要求1所述的一种工装扰流板胎膜放置台，其特征在于：所述固定板(7)的上端面开设有固定孔，所述固定套(8)固定连接在固定孔内部。3.根据权利要求1所述的一种工装扰流板胎膜放置台，其特征在于：所述支架(11)为y型结构的支架。4.根据权利要求1所述的一种工装扰流板胎膜放置台，其特征在于：所述连接头(13)与螺纹孔(14)相适配。5.根据权利要求1所述的一种工装扰流板胎膜放置台，其特征在于：所述支架(11)的数量设置有多组。6.根据权利要求1所述的一种工装扰流板胎膜放置台，其特征在于：所述支撑腿(10)的数量设置有四组，且四组支撑腿(10)分别位于台面(1)的下端面四角位置。
技术总结
本实用新型公开了一种工装扰流板胎膜放置台，包括台面，所述台面的上端面开设有螺纹孔，所述台面的上端面可拆卸连接有支架，所述支架的内壁固定连接有橡胶垫，所述支架的下端面固定连接有连接头，所述连接头螺纹连接在螺纹孔内部，所述台面的下端面固定连接有支撑腿，所述支撑腿的一侧焊接有横杆和交叉杆，所述横杆位于交叉杆的下方。该工装扰流板胎膜放置台通过放置有多组支架，并且在支架的内壁固定连接有橡胶垫，从而使得工装扰流板胎膜放置台能够放置多组工装扰流板胎膜，而且橡胶垫能够对工装扰流板胎膜起到很好的防护作用，避免工装扰流板胎膜表面收到摩擦而刮花，大大的提高了工装扰流板胎膜放置台的使用效果。高了工装扰流板胎膜放置台的使用效果。高了工装扰流板胎膜放置台的使用效果。
技术研发人员：陈红 蒋思飞
受保护的技术使用者：上海宝甸智能科技有限公司
技术研发日：2021.09.10
技术公布日：2022/2/11