1.本实用新型涉及车辆工程维修的技术领域，尤其涉及一种车辆工程维修用支撑架。
背景技术：
2.车辆工程维修是指通过一定的技术手段对汽车排查，找出汽车上的故障以及原因，并对故障进行维修的工程，车辆工程维修通常会采用支撑架进行辅助，以此来将车辆支撑至一定的高度，从而便于检修；
3.现有支撑架结构较为简单，仅由升降杆以及两个放置板构成，此种支撑架不仅稳定性较差，也无法根据所需维修的车辆类型灵活调整两个放置板间的间距，无法进行灵活适配，具有一定的局限性，因此亟需设计一种车辆工程维修用支撑架来解决上述问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种车辆工程维修用支撑架。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种车辆工程维修用支撑架，包括支撑底板，所述支撑底板上开设有两个放置槽，两个所述放置槽内均通过两个电动伸缩杆固定安装有两个滑动板，且处于同一侧的两个滑动板上均共同滑动安装有放置板，两个所述放置板之间安装有连接机构，所述支撑底板上固定安装有两个侧板，两个所述侧板与相应放置板之间均通过滑动机构安装有滑动块，且两个滑动块分别固定安装在两个放置板上，两个所述滑动块上均通过两个固定杆固定安装有两个固定板，且两个固定板上均安装有推移机构。
7.在上述的一种车辆工程维修用支撑架中，所述连接机构包括固定安装在两个放置板上的两个伸缩筒，处于对应位置的两个所述伸缩筒之间滑动安装有连接杆。
8.在上述的一种车辆工程维修用支撑架中，所述滑动机构包括固定安装在滑动块上的梯形滑块，所述侧板上开设有梯形滑槽，且梯形滑块卡合安装在梯形滑槽内。
9.在上述的一种车辆工程维修用支撑架中，两个所述放置板上均固定安装有多个防滑垫，两个所述侧板上均固定安装有标高尺。
10.在上述的一种车辆工程维修用支撑架中，所述推移机构包括螺纹安装在固定板上的螺纹杆，所述螺纹杆上固定安装有限位转轴，且放置板转动安装在限位转轴上，所述放置板与固定板之间固定安装有两个限位弹簧。
11.在上述的一种车辆工程维修用支撑架中，两个所述螺纹杆上均固定安装有塑胶转把，两个所述滑动块的上部与相应侧板之间均固定安装有压缩弹簧杆一，两个所述滑动块的下部与相应侧板之间均固定安装有压缩弹簧杆二。
12.与现有的技术相比，本实用新型优点在于：
13.1：通过设置放置板以及电动伸缩杆，汽车的两排轮子分别放置在两个放置板上，
当汽车放置完毕后，即可启动电动伸缩杆推动放置板以及汽车上升至一定的高度，即可对汽车进行检修。
14.2：通过设置滑动块与侧板，当放置板进行升降时，滑动块也随放置板在侧板上进行升降，从而会保证放置板升降时的整体稳定性，使放置板在升降时不会出现左右晃动的情况。
15.3：通过设置推移机构，操作人员可转动推移机构内的螺纹杆推动放置板进行水平移动，从而可调整两个放置板之间的间距位置，即可适用于不同型号车轮距的汽车进行使用，适配性较高，适用范围较广。
16.综上所述，本实用新型具有较高的稳定性，在进行升降时不会发生晃动，且可根据所需检修汽车型号的不同来灵活调整放置板之间的间距，适配性较高，适用范围较广。
附图说明
17.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
18.图1为本实用新型提出的一种车辆工程维修用支撑架的结构示意图；
19.图2为图1中两个侧板与二者之间部分连接结构的放大图；
20.图3为图2中侧板、放置板与二者之间部分连接结构的放大图；
21.图4为图3中固定板、滑动块与二者之间部分连接结构的放大图。
22.图中：1支撑底板、2放置槽、3电动伸缩杆、4放置板、5侧板、6连接杆、7防滑垫、8滑动板、9固定板、10滑动块、11压缩弹簧杆一、12压缩弹簧杆二、13伸缩筒、14固定杆、15螺纹杆、16限位转轴、17限位弹簧。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.参照图1-4，一种车辆工程维修用支撑架，包括支撑底板1，支撑底板1上开设有两个放置槽2，两个放置槽2内均通过两个电动伸缩杆3固定安装有两个滑动板8，且处于同一侧的两个滑动板8上均共同滑动安装有放置板4，两个放置板4之间安装有连接机构，支撑底板1上固定安装有两个侧板5，两个侧板5与相应放置板4之间均通过滑动机构安装有滑动块10，且两个滑动块10分别固定安装在两个放置板4上，两个滑动块10上均通过两个固定杆14固定安装有两个固定板9，且两个固定板9上均安装有推移机构；
25.上述值得注意的有以下几点：
26.1、汽车的两排轮子分别放置在两个放置板4上，当汽车放置完毕后，即可启动电动伸缩杆3推动放置板4以及汽车上升至一定的高度，即可对汽车进行检修。
27.2、连接机构包括固定安装在两个放置板4上的两个伸缩筒13，处于对应位置的两个伸缩筒13之间滑动安装有连接杆6，连接机构即可便于两个放置板4进行左右伸缩，又可增加两个放置板4之间的水平稳定性，从而增加本支撑架的整体稳定性。
28.3、滑动机构包括固定安装在滑动块10上的梯形滑块，侧板5上开设有梯形滑槽，且
梯形滑块卡合安装在梯形滑槽内，滑动机构用于使滑动块10只可在侧板5上进行上下竖直滑动，而不会与侧板5之间发生偏移与分离。
29.4、当放置板4进行升降时，滑动块10也随放置板4在侧板5上进行升降，从而会保证放置板4升降时的整体稳定性，使放置板4在升降时不会出现左右晃动的情况。
30.5、两个放置板4上均固定安装有多个防滑垫7，防护垫7可增加汽车轮与放置板4之间的放置稳定性，从而使汽车可在放置板4上平稳停靠。
31.6、两个侧板5上均固定安装有标高尺，可根据标高尺上的刻度位置来确定放置板4的升降高度，使汽车的抬升更为精确。
32.7、推移机构包括螺纹安装在固定板9上的螺纹杆15，螺纹杆15上固定安装有限位转轴16，且放置板4转动安装在限位转轴16上，放置板4与固定板9之间固定安装有两个限位弹簧17，操作人员可转动螺纹杆15推动放置板4进行水平移动，从而可调整两个放置板4之间的间距位置，即可适用于不同型号车轮距的汽车进行使用，适配性较高，适用范围较广。
33.8、限位转轴16与限位弹簧17起到限位的作用，用于使螺纹杆15在旋转时放置板4只会进行水平移动，而不会发生转动。
34.9、两个螺纹杆15上均固定安装有塑胶转把，两个滑动块10的上部与相应侧板5之间均固定安装有压缩弹簧杆一11，两个滑动块10的下部与相应侧板5之间均固定安装有压缩弹簧杆二12，压缩弹簧杆一11与压缩弹簧杆二12可增加滑动块10的升降稳定性，从而进一步提高本支撑架的整体稳定性。
35.进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
36.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。