1.本实用新型涉及海洋石油工程技术领域，具体为一种用于平板车上管线装载倒运的架子。
背景技术：
2.在管线的预制、涂装及安装过程中，经常需用平板车倒运管线，目前多是将管线直接放置于平板车上进行倒运，每次倒运，均是板车到位后再逐根装载管线，待运输到位后，再逐根卸载管线，这样倒运，在装载及卸载的时间耗费太长，占用吊车、叉车及板车的工时过长，倒运效率低；且平板车直接倒运，周围没有围挡，有管线滚落风险，安全性不高。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种用于平板车上管线装载倒运的架子，以达到提高平板车倒运管线的效率及安全性的目的。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括一型钢焊接而成的主体框架，所述主体框架下部设有支腿，所述主体框架上部周围设有围挡裙座及吊耳。
5.作为本实用新型的优选技术方案，所述主体框架为型钢预制而成。
6.作为本实用新型的优选技术方案，所述围挡裙座为3〞管线，3〞管线围挡裙座内可插入用于围挡的2〞管线。
7.作为本实用新型的优选技术方案，所述支腿为6〞管线，所述支腿底部外侧焊接有底板，所述支腿可套入围挡裙座外周。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述吊耳对称分布在主体框架顶部，所述吊耳连接吊车的吊装工具。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述主体框架底部放置有叉车，所述支腿撑起的空间与叉车的高度相适配。
10.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于平板车上管线装载倒运的架子，具备以下有益效果：
11.该用于平板车上管线装载倒运的架子，其主体结构为一型钢焊接而成的主体框架，主体框架上部周围设有围挡裙座及吊耳，主体框架下部设有支腿；使用时，先将管线集中置于架子上后，之后在两侧围挡裙座内插入钢管，用作围挡，防止管线滑落；吊耳可用于吊车吊装使用，支腿撑起的空间可用于叉车使用；使用架子装卸车将有效提高装卸车效率；整个架子将完全在板车的平板范围内，不弹出板车，避免运输过程中的剐蹭；不用时，将插入围挡裙座内的钢管拔出，此时，支腿可套入围挡裙座，可使本装置上下叠装，减少占用空间。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构示意图。
13.图中：1、主体框架；2、支腿；3、围挡裙座；4、吊耳。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.请参阅图1，本实施方案中：包括一型钢焊接而成的主体框架1，主体框架1下部设有支腿2，主体框架1上部周围设有围挡裙座3及吊耳4。
16.本实施例中，主体框架1为型钢预制而成，材料易得，结构形式方正简单，便于承载管线，易于加工；围挡裙座3为3〞管线，3〞管线围挡裙座3内可插入用于围挡的2〞管线，插入拔出围挡简单方便，材料易得，使操作更加简便；支腿2为6〞管线，支腿2底部外侧焊接有用于增加支腿的支撑面积的底板，保护与其接触的其它表面免受破坏，支腿2可套入围挡裙座3外周，不用时，本装置可上下叠装，减少占用空间；吊耳4对称分布在主体框架1顶部，吊耳4连接吊车的吊装工具，吊耳4可用于吊车吊装使用；主体框架1底部放置有叉车，支腿2撑起的空间与叉车的高度相适配，支腿2撑起的空间可用于叉车使用，增加了本装置的使用范围，使装卸车更加便捷。
17.本实用新型的工作原理及使用流程：一种用于平板车上管线装载倒运的架子，使用时，在主体框架1上装满管线，之后在围挡裙座3内插入钢管用于围挡，之后使用吊车通过吊耳4将本装置放置在板车上，或者通过叉车将本装置叉装到板车上，整个架子需完全放置在板车的平板范围内，不弹出板车，避免运输过程中的剐蹭，待管线运输到指定地点后，用同样方式选择吊车或叉车进行卸车；不用时，将插入围挡裙座3内的钢管拔出，此时，支腿2可套入围挡裙座3，可使本装置上下叠装，减少占用空间。
18.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种用于平板车上管线装载倒运的架子，其特征在于：包括一型钢焊接而成的主体框架(1)，所述主体框架(1)下部设有支腿(2)，所述主体框架(1)上部周围设有围挡裙座(3)及吊耳(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于平板车上管线装载倒运的架子，其特征在于：所述主体框架(1)为型钢预制而成。3.根据权利要求1所述的一种用于平板车上管线装载倒运的架子，其特征在于：所述围挡裙座(3)为3〞管线，3〞管线围挡裙座(3)内可插入用于围挡的2〞管线。4.根据权利要求1所述的一种用于平板车上管线装载倒运的架子，其特征在于：所述支腿(2)为6〞管线，所述支腿(2)底部外侧焊接有底板，所述支腿(2)可套入围挡裙座(3)外周。5.根据权利要求1所述的一种用于平板车上管线装载倒运的架子，其特征在于：所述吊耳(4)对称分布在主体框架(1)顶部，所述吊耳(4)连接吊车的吊装工具。6.根据权利要求1所述的一种用于平板车上管线装载倒运的架子，其特征在于：所述主体框架(1)底部放置有叉车，所述支腿(2)撑起的空间与叉车的高度相适配。
技术总结
本实用新型公开了一种用于平板车上管线装载倒运的架子，其主体结构为一型钢焊接而成的主体框架，主体框架上部周围设有围挡裙座及吊耳，主体框架下部设有支腿；使用时，先将管线集中置于架子上后，之后在两侧围挡裙座内插入钢管，用作围挡，防止管线滑落；吊耳可用于吊车吊装使用，支腿撑起的空间可用于叉车使用；使用架子装卸车将有效提高装卸车效率；整个架子将完全在板车的平板范围内，不弹出板车，避免运输过程中的剐蹭；不用时，将插入围挡裙座内的钢管拔出，此时，支腿可套入围挡裙座，可使本装置上下叠装，减少占用空间，以达到提高平板车倒运管线的效率及安全性的目的。车倒运管线的效率及安全性的目的。车倒运管线的效率及安全性的目的。
技术研发人员：史海峰 肖保恒 吕尊起 何飞 宋永强 李晓鹏 郭光海 冯兴银 谢正云 管仁堂 王群
受保护的技术使用者：海洋石油工程（青岛）有限公司
技术研发日：2021.08.19
技术公布日：2022/2/18