1.本实用新型涉及物流领域，特别涉及一种物流车。


背景技术：

2.物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”，物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，现有的物流车不能辅助卸货，因此有必要提供一种可以辅助卸货的物流车。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型采取了如下技术方案：
4.一种物流车，包括：
5.车体；
6.车门，所述车门铰接于所述车体一侧；
7.车底板，所述车底板一端铰接于所述车体内部靠近所述车门的一侧；
8.承载部，所述承载部安装于所述车体底端；
9.升降机构，所述升降机构底端与所述承载部连接，所述升降机构动力输出端与所述车底板连接。
10.进一步地，所述车体包括万向轮、车架主体和车底板，所述万向轮设置有四个，分别连接于所述车架主体底端四个折角处。
11.进一步地，所述升降机构包括液压缸、铰接推杆、第三滑块和连接轴，所述液压缸安装于所述承载部顶端，所述铰接推杆固定连接于所述液压缸动力输出端，所述铰接推杆与所述第三滑块铰接，所述车体底端设置有凹槽，所述凹槽内部安装有所述连接轴，所述连接轴贯穿所述第三滑块并与其滑动连接。
12.进一步地，所述车门设置有两个，两个所述车门分别与所述车架主体铰接，两个所述车门外侧均设置有锁环。
13.进一步地，还包括防雨机构，所述防雨机构安装于所述车体顶端。
14.进一步地，所述防雨机构包括驱动电机、丝杠、第一滑块、丝杠轴座、连接杆、第二滑块和雨棚组件，所述驱动电机安装于所述车体顶端，所述丝杠轴座安装于所述车体顶端远离所述驱动电机的一侧，所述丝杠一端与所述驱动电机动力输出端固定连接，另一端与所述丝杠轴座旋转连接，所述丝杠贯穿所述第一滑块并与其螺纹连接，所述车体顶端一侧设置有滑槽，所述第二滑块底端设置有滑轮，所述滑轮安装于所述滑槽内，所述第二滑块与所述车体滚动连接，所述连接杆连接于所述第一滑块和所述第二滑块之间，所述雨棚组件一端与所述连接杆连接。
15.进一步地，所述雨棚组件包括雨棚壳、把手、转轴和防雨罩，所述雨棚壳安装在所述车体顶端，所述转轴安装于所述雨棚壳内部，所述转轴一端贯穿所述雨棚壳，所述把手固定连接于所述转轴贯穿所述雨棚壳的一端，所述防雨罩一端与所述转轴固定连接并缠绕在
所述转轴上，所述防雨罩另一端与所述连接杆连接。
16.本实用新型的有益效果在于：
17.本实用新型所述的一种物流车的车体由车架主体和车底板构成，车底板与车架主体一端铰接，并设置有升降机构，利用升降机构带动车底板一端升降来辅助卸料，节省人力物力，提高卸货效率。
附图说明
18.图1为本实用新型一种物流车立体图。
19.图2为本实用新型一种物流车升降机构示意图。
20.图3为图2部分放大图。
21.图4为本实用新型一种物流车第二滑块与车体连接示意图。
22.图5为本实用新型一种物流车防雨机构示意图。
23.其中，图中：
24.1-车体；2-车门；3-承载部；4-升降机构；5-万向轮；6-车架主体；7-车底板；8-液压缸；9-铰接推杆；10-第三滑块；11-连接轴；12-凹槽；13-转轴；14-驱动电机；15-丝杠；16-第一滑块；17-防雨罩；18-连接杆；19-第二滑块；20-滑槽；21-滑轮；22-雨棚壳；23-把手。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图1-5，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例
27.结合图1-5本实施例提供了一种物流车，包括车体1、车门2、车底板7、承载部3和升降机构4，所述车门2铰接于所述车体1一侧，所述车底板7一端铰接于所述车体1内部靠近所述车门2的一侧，所述承载部3安装于所述车体1底端，所述升降机构4底端与所述承载部3连接，所述升降机构4动力输出端与所述车底板7铰接。
28.所述车体1包括万向轮5和车架主体6,，所述万向轮5设置有四个，分别连接于所述车架主体6底端四个折角处；所述车门2设置有两个，两个所述车门2分别与所述车架主体6铰接，作为优化，两个所述车门外侧均设置有锁环，保证货物运输时的安全。
29.所述升降机构4包括液压缸8、铰接推杆9、第三滑块10和连接轴11，所述液压缸8安装于所述承载部3顶端，所述铰接推杆9固定连接于所述液压缸8动力输出端，所述铰接推杆9与所述第三滑块10铰接，所述车体1底端设置有凹槽12，所述凹槽12内部安装有所述连接轴11，所述连接轴11贯穿所述第三滑块10并与其滑动连接；卸货时，可根据需要调整车底板的倾斜度，液压缸8动力输出端伸长并带动铰接推杆9移动，铰接推杆9带动第三滑块10与车底板7发生相对滑动，使车底板7的倾斜角度随铰接推杆9伸长量的增加而增加，实现辅助卸货的功能。
30.还包括防雨机构，所述防雨机构安装于所述车体1顶端，所述防雨机构包括驱动电机14、丝杠15、第一滑块16、丝杠轴座、连接杆18、第二滑块19和雨棚组件，所述驱动电机14
安装于所述车体1顶端，所述丝杠轴座安装于所述车体1顶端远离所述驱动电机14的一侧，所述丝杠15一端与所述驱动电机14动力输出端固定连接，另一端与所述丝杠轴座旋转连接，所述丝杠15贯穿所述第一滑块16并与其螺纹连接，所述车体1顶端一侧设置有滑槽20，所述第二滑块19底端设置有滑轮21，所述滑轮21安装于所述滑槽20内，所述第二滑块19与所述车体1滚动连接，所述连接杆18连接于所述第一滑块16和所述第二滑块19之间，所述雨棚组件一端与所述连接杆18连接。
31.所述雨棚组件包括雨棚壳22、把手23、转轴13和防雨罩17，所述雨棚壳22安装在所述车体1顶端，所述转轴13安装于所述雨棚壳22内部，所述转轴13一端贯穿所述雨棚壳22，所述把手23固定连接于所述转轴13贯穿所述雨棚壳22的一端，所述防雨罩17一端与所述转轴13固定连接并缠绕在所述转轴13上，所述防雨罩17另一端与所述连接杆18连接；当遇到雨雪天气时，打开驱动电机14使其正向旋转并带动丝杠15转动，与丝杠15螺纹连接的第一滑块16沿丝杠15长度方向移动，第一滑块16带动连接杆18和第二滑块19滑动，与连接杆18固定连接的防雨罩17跟随移动，缠绕在转轴13上的防雨罩17向外延展并铺开在车体1顶端，实现雨雪天作业时防雨雪的功能，在使用结束后，打开驱动电机14使其反向旋转并带动丝杠15转动，第一滑块16带动连接杆18和第二滑块19向靠近所述雨棚壳22的一端移动，同时转动把手23，使防雨罩17重新缠绕在转轴13上，方便下次使用。
32.作为优化，本实施例中转轴13的驱动方式可更换为电机驱动，使操作更方便，节省人力。
33.本实用新型所述的一种物流车在卸货时，可根据需要调整车底板的倾斜度，液压缸动力输出端伸长并带动铰接推杆移动，铰接推杆带动滑块与车底板发生相对滑动，使车底板的倾斜角度随铰接推杆伸长量的增加而增加，实现辅助卸货的功能，省时省力，提高卸货效率；在雨雪天气使用时，打开驱动电机使其带动丝杠转动，与丝杠螺纹连接的第一滑块沿丝杠长度方向移动，第一滑块带动连接杆和第二滑块滑动，与连接杆固定连接的防雨罩跟随移动，缠绕在转轴上的防雨罩向外延展并铺开在车体顶端，实现雨雪天作业时防雨雪的功能，在使用结束后，转动把手，时防雨罩重新缠绕在转轴上，方便下次使用。
34.本实用新型所述的一种物流车内部设置有升降机构，利用升降机构带动车底板一端升降来辅助卸料，节省人力物力，提高卸货效率，并且设置有防雨机构，支持物流车在雨雪天气使用，提高物流车的工作能力。
35.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对上述实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。