首页 > 车辆装置 专利正文
一种强度强化的座椅调角器的制作方法

时间:2022-01-26 阅读: 作者:专利查询

一种强度强化的座椅调角器的制作方法

1.本技术属于汽车座椅折叠角度调节的技术领域,更具体地说,涉及一种强度强化的座椅调角器。


背景技术:

2.调角器是一种安装于汽车座椅上,实现座椅靠背角度调节的装置;调角器在已调节座椅靠背角度的情况下,因乘客反复向座椅靠背传递荷重导致座椅核心单元锁止状态被解除,座椅靠背倾斜度发生变化。
3.现有的手动调角器或电动调角器,发生因通过座椅靠背传递的外部荷重导致齿轮产生向旋转轴轴向局部移位的悬空现象,外齿轮的轴孔与旋转轴的接触面减小,承受过重的负载会导致形成轴孔的凸柱部变形,使得调角器失效。


技术实现要素:

4.本实用新型目的在于弥补现有技术的不足之处,提供一种的强度强化的座椅调角器,本技术采用的技术方案是:
5.一种强度强化的座椅调角器,其设有内齿轮和外齿轮,其特征在于:外齿轮的侧面设有圆环状的凹槽,外齿轮的侧面中心形成凸柱部;所述内齿轮设在凹槽内,内齿轮和外齿轮同心设置、相互啮合,其还设有调节机构,带动内齿轮靠近或者脱离外齿轮;所述凸柱部的中心设有第一轴孔,第一轴孔呈圆柱状;所述内齿轮呈圆环状,其内圆周内的孔形成第二轴孔;所述内齿轮的内圆直径大于所述凹槽的内圆直径,调节机构设在所述内齿轮的内圆与所述凹槽的内圆之间;所述调节机构设有轴套,轴套与内齿轮固定连接;所述轴套的一端插入所述第一轴孔,轴套与外齿轮形成转动连接;其还设有加强套,加强套呈圆环状,加强套的外圆直径与第一轴孔的底面直径相同,加强套的一端插入所述第一轴孔内、另一端设有翻边部,翻边部呈圆环状,翻边部的内圆直径与加强套的内圆直径相同、其外圆直径与所述凸柱部的外圆直径相同。
6.可选地,所述加强套的外圆周设有油脂槽,油脂槽沿着加强套的轴向方向设置。
7.可选地,所述油脂槽设有多条,沿着加强套的周向方向均匀设置。
8.可选地,所述油脂槽设有3条。
9.可选地,所述调节机构还设有联轴节、楔块、衬套,所述轴套、联轴节、楔块和衬套同轴设置、同步转动,所述衬套套设在所述轴套外,联轴节、楔块设在轴套和衬套之间;所述联轴节呈半圆环状,所述楔块呈圆弧状,楔块的内圆周贴靠在联轴节的外圆周,楔块的外圆周贴靠在衬套的内圆周;所述衬套固定设在第二轴孔内;所述联轴节内侧贴靠在凹槽的内圆周。
10.可选地,所述联轴节两端设有凸台部,所述凸台部设在所述联轴节与楔块接触的外圆周;所述楔块设有与凸台部相适应的卡接槽,所述卡接槽设在楔块与所述联轴节相接触的内圆周,所述凸台部插入所述卡接槽;所述轴套的另一端固定设有外翻边,所述外翻边
的侧面设有两个配合部,所述楔块的外端分别抵靠在所述配合部上。
11.可选地,所述楔块的厚度与所述联轴节的厚度相同,所述楔块和联轴节均贴靠在所述外翻边的侧面。
12.可选地,所述卡接槽沿着楔块周向方向延伸;所述卡接槽和凸台部均呈圆弧状,所述卡接槽的长度大于所述凸台部的长度。
13.可选地,所述楔块设有两个,两个所述楔块之间设有间隙、并在间隙内设有弹簧,弹簧给楔块提供扩张方向的压力。
14.可选地,弹簧采用平面涡卷弹簧,其本体套设在所述联轴节上、贴靠在所述外翻边的外侧,其两端设有卡销,卡销沿着联轴节的轴向方向向内延伸;所述外翻边设有供卡销穿过的通孔,所述楔块的内端设有与卡销相适应的防脱槽;所述卡销贯穿所述通孔并插入所述防脱槽。
15.本实用新型的优点如下:
16.调节机构带动内齿轮靠近外齿轮,调角器锁紧;调节机构带动内齿轮脱离外齿轮,调角器解锁,可以调节椅背的角度;加强套的一端插入所述第一轴孔内、另一端设有翻边部,翻边部呈圆环状,翻边部的外圆直径与所述凸柱部的外圆直径相同,共同支撑联轴节的内圆周,增大了凸柱部的荷重强度,保护凸柱部的结构,防止凸柱部变形;调角器解锁,内齿轮脱离外齿轮,带动轴套部分抽出第一轴孔,凸柱部与轴套之间形成间隙,加强套的一端仍在第一轴孔内,翻边部的外圆周继续支撑联轴节,避免凸柱部因轴向悬空而承重过大变形。
17.加强套的外圆周设有油脂槽,油脂槽沿着加强套的轴向方向设置;烧结时,油脂槽的设置,有利于加强套的成型和尺寸控制,并且其内部放置的油脂,可以降低轴套与凸柱部之间的摩擦系数;对产品进行电泳涂装,第一轴孔内的油脂可以防止电泳液流入内部。
18.油脂槽设有多条,沿着加强套的周向方向均匀设置,可以进一步增加油脂槽的效果。油脂槽设有3条,兼顾油脂槽的效果和加强套的结构强度,并控制加强套的加工成本。
19.衬套固定设在第二轴孔内,联轴节内侧贴靠在凹槽的内圆周,将调节机构集成在内齿轮的内圆与凹槽的内圆之间,增加调角器的集成度,使得调角器内部结构紧凑,降低了调角器整体的占用空间,改善车内部空间的使用效果。
20.调角器解锁,调节机构带动楔块可以沿着联轴节的外圆周转动,楔块的外端分别抵靠在配合部,楔块顺时针或者逆时针转动均带动配合部转动,配合部与轴套联动,进而带动内齿轮转动,调节椅背的角度。
21.楔块的厚度与联轴节的厚度相同,楔块和联轴节均贴靠在外翻边的侧面,增加调角器内部的强度,使得调角器内部结构更加紧凑。
22.卡接槽和凸台部均呈圆弧状,卡接槽的长度大于凸台部的长度,楔块呈圆弧状、其贴靠在联轴节的外圆周,楔块可以沿着联轴节的外圆周滑动,形成缓冲,避免车辆碰撞造成调节机构的损伤,增加调角器的可靠性。
23.楔块设有两个,两个楔块之间设有间隙,间隙形成缓冲,进一步避免车辆碰撞造成调节机构的损伤;两个楔块的结构相同,降低了楔块的加工成本。
24.两个楔块之间设有弹簧,弹簧给楔块提供扩张方向的压力,将两个楔块向外压紧至凸台部,调角器锁紧,楔块的位置稳定,避免因为楔块滑动产生噪声。
25.弹簧采用平面涡卷弹簧,利用了其调节圆周运动效果的稳定性,进而保证楔块被
稳稳的压紧在凸台部。
附图说明
26.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以如这些附图获得其他的附图。
27.图1是本实用新型的立体图;
28.图2是本实用新型的纵剖面图图;
29.图3是本实用新型的爆炸图。
30.图中符号说明:
31.1是外齿轮,11是凹槽,12是外轮齿,13是第一轴孔,14是凸柱部,15是加强套,151是翻边部,152是油脂槽;
32.2是内齿轮,21是内轮齿,22是第二轴孔;
33.3是调节机构,31是轴套,311是外翻边,3111是通孔,312是配合部,32是联轴节,321是凸台部,33是楔块,331是卡接槽,332是防脱槽,34是衬套,35是弹簧,351是卡销,36是盖板,37是导向罩。
具体实施方式
34.为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。
35.现对本技术实施例提供的强度强化的座椅调角器进行说明。
36.如图1至图3所示:
37.一种强度强化的座椅调角器,其设有内齿轮2和外齿轮1,外齿轮1的侧面设有圆环状的凹槽11,外齿轮1的侧面中心形成凸柱部14;内齿轮2设在凹槽11内,内齿轮2和外齿轮1同心设置、相互啮合,内齿轮2的圆周面上设有内轮齿21,凹槽11内设有与之相适应的外轮齿12;其还设有调节机构3,带动内齿轮2靠近或者脱离外齿轮1。其中,内齿轮2和外齿轮1的外还设有导向罩37,导向罩37覆盖内齿轮2和外齿轮1的外侧面。
38.凸柱部14的中心设有第一轴孔13,第一轴孔13呈圆柱状;内齿轮2呈圆环状,其内圆周内的孔形成第二轴孔22;内齿轮2的内圆直径大于凹槽11的内圆直径,调节机构3设在内齿轮2的内圆与凹槽11的内圆之间。
39.调节机构3设有轴套31,轴套31与内齿轮2固定连接;轴套31的一端插入第一轴孔13,轴套31与外齿轮1形成转动连接;其还设有加强套15,加强套15呈圆环状,加强套15的外圆直径与第一轴孔13的底面直径相同,加强套15的一端插入第一轴孔13内、另一端设有翻边部151,翻边部151呈圆环状,翻边部151的内圆直径与加强套15的内圆直径相同、其外圆直径与凸柱部14的外圆直径相同。
40.加强套15的外圆周设有油脂槽152,油脂槽152沿着加强套15的轴向方向设置。
41.油脂槽152设有多条,沿着加强套15的周向方向均匀设置。本实施例中,油脂槽152
设有3条。
42.调节机构3设有轴套31、联轴节32、楔块33、衬套34,轴套31、联轴节32、楔块33和衬套34均同轴设置、同步转动,衬套34套设在轴套31外,联轴节32、楔块33设在轴套31和衬套34之间;联轴节32呈半圆环状;楔块33呈圆弧状,楔块33的内圆周贴靠在联轴节32的外圆周,楔块33的外圆周贴靠在衬套34的内圆周;轴套31的一端插入第一轴孔13,轴套31与外齿轮1形成转动连接;衬套34固定设在第二轴孔22内;联轴节32的内圆周贴靠在凸柱部14的外圆周。其中,轴套31的外端还设有盖板36,盖板36覆盖轴套31的外端面。
43.联轴节32两端设有凸台部321,凸台部321设在联轴节32的外圆周;楔块33设有与凸台部321相适应的卡接槽331,卡接槽331设在楔块33与联轴节32相接触的内圆周,凸台部321插入卡接槽331;轴套31的另一端固定设有外翻边311,外翻边311的侧面设有两个配合部312,楔块33的外端分别抵靠在配合部312上。
44.楔块33的厚度与联轴节32的厚度相同,楔块33和联轴节32均贴靠在外翻边311的侧面。
45.卡接槽331沿着楔块33周向方向延伸;卡接槽331和凸台部321均呈圆弧状,卡接槽331的长度大于凸台部321的长度。
46.楔块33设有两个,两个楔块33之间设有间隙、并在间隙内设有弹簧35,弹簧35给楔块33提供扩张方向的压力,将两个楔块33向外压紧至凸台部321上,楔块33的位置稳定,避免因为楔块33滑动产生噪声。
47.弹簧35采用平面涡卷弹簧,其本体套设在联轴节32上、贴靠在外翻边311的外侧,其两端设有卡销351,卡销351沿着联轴节32的轴向方向向内延伸;外翻边311设有供卡销351穿过的通孔3111,楔块33的内端设有与卡销351相适应的防脱槽332;卡销351贯穿通孔3111并插入防脱槽332;弹簧35采用平面涡卷弹簧,利用了其调节圆周运动效果的稳定性,进而保证楔块33被压紧在凸台部321。
48.以上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并不用以限制本技术,凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。