1.本实用新型涉及机械结构领域，特别涉及拉绳式靠背解锁座椅。
背景技术：
2.对于公共交通中，大巴车或动车上都具有并排设置的座椅，而该座椅的调节结构都较为占用空间。若并排设置的座椅之间不具有扶手分隔时，在设计座椅的本意在紧凑的布置，因此调节结构占用空间较大，则与座椅的紧凑布置相矛盾。若将调节结构放置在座椅的前部，则会影响乘客进出乘坐座椅，以及对乘坐的乘客也会具有一定的不舒适的影响。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是提供一种拉绳式靠背解锁座椅，其要解决现有的座椅调节结构不够紧凑的问题。
4.为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：一种拉绳式靠背解锁座椅，包括：
5.座椅本体，其包括具有背靠的坐垫和固定所述坐垫的放置架；及
6.调节拉手，其包括气弹簧组件、拉手和连接于所述拉手与所述气弹簧组件之间的拉绳；
7.所述气弹簧组件的驱动端与所述拉绳连接设置，其另一端设置在所述背靠上；所述拉绳上套设有固定套，所述固定套设置在所述放置架上，且所述固定套位于所述坐垫的侧面上。
8.优选的，所述气弹簧组件设置有开启气弹簧的摆头和传动摆杆，所述传动摆杆连接设置在所述摆头与所述拉绳之间。
9.优选的，所述摆头包括传动轴和连杆，所述传动轴转动设置在放置架上，所述传动摆杆设置在所述传动轴的一端上，所述连杆连接设置在传动轴的另一端与气弹簧的顶针之间，所述气弹簧的顶针一端铰接设置在放置架上。
10.优选的，所述传动摆杆与所述传动轴之间连接为异形孔套接或焊接。
11.优选的，所述坐垫设置有多个，多个所述坐垫并排设置在所述放置架上，所述调节拉手位于坐垫与坐垫之间设置在放置架上。
12.优选的，所述拉绳为织带。
13.优选的，所述织带与所述拉手缝纫连接。
14.优选的，所述拉手的顶部为水平横板，所述水平横板上设置有通孔。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
16.1、在座椅本体的坐垫侧面上安置调节拉手，拉绳采用固定套进行套接，将拉手暴露在坐垫的顶部。实现乘坐者可以快速发现拉手，并通过拉动拉手，使得气弹簧组件伸缩，进而对靠背进行调节。因为采用拉绳进行驱动，通过控制拉绳的厚度以及固定套的厚度，即可实现两个坐垫之间紧凑的放置调节拉手，减少占用的空间。
17.2、气弹簧组件包括了气弹簧、摆头和传动摆杆，通过传动摆杆带动摆头进行摆动，进而开启气弹簧对靠背进行角度的调节。可以将气弹簧组件安装在坐垫的下方，通过传动摆杆连接，提高布置气弹簧的灵活性，使得拉绳式靠背解锁座椅结构上更紧凑。
18.3、拉绳可以为织带，织带不仅在厚度上可进行设计，还可以通过增加宽度加强其强度，使得织带可以满足相应的拉力而不发生损坏，同时在座椅侧面上占据的空间较小，满足座椅紧凑的并排放置的需求，同时达到调节拉手不影响乘坐的舒适度的效果。
附图说明
19.图1为实施例所述的拉绳式靠背解锁座椅的示意图；
20.图2为实施例所述的拉绳式靠背解锁座椅的局部图；
21.图3为实施例所述的拉绳式靠背解锁座椅的俯视图。
22.附图标记：
23.10、座椅本体；101、背靠；102、坐垫；103、放置架；
24.20、调节拉手；201、气弹簧组件；202、拉手；203、拉绳；
25.204、摆头；205、传动摆杆；206、固定套；207、气弹簧；
26.2021、水平横板；2022、通孔；2041、传动轴；2042、连杆。
具体实施方式
27.本实用新型提出新的方案，为更加清楚的表示，下面结合附图对本实用新型做详细的说明。
28.请参见图1、图2和图3，本实施例提供一种拉绳式靠背解锁座椅，包括座椅本体10和调节拉手20，座椅本体10包括具有背靠101的坐垫102和固定坐垫102的放置架103。调节拉手20包括气弹簧组件201、拉手202和连接于拉手202与气弹簧组件201之间的拉绳203。气弹簧组件201的驱动端与拉绳203连接设置，气弹簧组件201的另一端设置在背靠101上。拉绳203上套设有固定套206，固定套206设置在放置架103上，且固定套206位于坐垫102的侧面上。
29.本实施例中坐垫102设置有多个，多个坐垫102并排设置在放置架103上，调节拉手20位于坐垫102与坐垫102之间设置在放置架103上。通过设计调节拉手20，使得拉绳203式靠背解锁座椅整体在侧面以较小的空间放置调节拉手20，便于在并排放置多个坐垫102时，坐垫102之间可以紧凑的布置，且不会因为调节拉手20影响乘坐的舒适性。
30.具体的，在座椅本体10的坐垫102侧面上安置调节拉手20，拉绳203采用固定套206进行套接，通过固定套206可以对拉绳203进行防护，避免位于两个坐垫102之间的拉绳203的摩擦力较大，同时避免座椅磨损或拉绳203损坏的问题。而拉手202也可以位于固定套206顶端，对拉手202进行定位，使得拉手202可以暴露在坐垫102的顶部，乘坐者可以快速发现拉手202，提高实用性。
31.在使用时，并拉动拉手202，经过拉绳203开启气弹簧207组件，使得气弹簧组件201进行伸缩，进而对靠背进行角度调节，使得乘坐者可以调节背靠101至舒适的角度进行乘坐。在调节上使用简便，易于操作，而拉手202位于座椅的侧面，结构紧凑，不会影响乘坐，提高了乘坐的舒适度。
32.本实施例中气弹簧组件201设置有开启气弹簧207的摆头204和传动摆杆205，传动摆杆205连接设置在摆头204与拉绳203之间。摆头204包括传动轴2041和连杆2042，传动轴2041转动设置在放置架103上，传动摆杆205设置在传动轴2041的一端上，连杆2042连接设置在传动轴2041的另一端与气弹簧207的顶针之间，气弹簧207的顶针一端铰接设置在放置架103上，铰接可以采用轴孔铰接方式，使得气弹簧可以套着轴进行转动。
33.在操作时，通过拉手202拉动拉绳203，拉绳203带动传动轴2041进行转动，使得位于转动轴另一端上的连杆2042摆动，继而带动传动摆杆205拉动气弹簧207的顶针，使得气弹簧207进行伸长，通过气弹簧207的铰接可以灵活的调节背靠101的角度，不会发生调节干涉的问题。
34.本实施例中对于摆头204和传动摆杆205的设置，可以提高气弹簧组件201安装的灵活性。例如，可以将气弹簧组件201安装在坐垫102的下方，通过传动摆杆205连接，不会占用坐垫102与坐垫102之间贴紧布置的空间，使得拉绳式靠背解锁座椅结构上更紧凑。
35.本实施例中传动摆杆205与传动轴2041之间连接为异形孔套接或焊接。为了便于拆卸和安装，可以采用异形孔套接的方式连接传动摆杆205和传动轴2041，异形孔为“d”字型孔，继而通过锁附螺母锁固，实现传动摆杆205转动时，可以带动传动轴2041进行转动。同理，将传动摆杆205与传动轴2041之间进行焊接连接，也可通过传动摆杆205带动传动轴2041转动，达到稳定的动力传导，且灵活布置气弹簧组件201的位置的目的。
36.本实施例中拉绳203为织带，织带与拉手202缝纫连接，织带与传动摆杆205也采用缝纫连接。织带不仅在厚度上可进行设计，而且具有韧性，不易断裂，还可以通过增加宽度加强其强度，使得织带可以满足相应的拉力而不发生损坏。而使用织带连接时，连接方式都是采用缝纫，连接方式简单、稳固。同时在座椅侧面上占据的空间较小，满足座椅紧凑的并排放置的需求，达到调节拉手20不影响乘坐的舒适度的效果。
37.进一步地，本实施例中拉手202的顶部为水平横板2021，水平横板2021上设置有通孔2022。将拉手202的顶部设置为与坐垫102顶面相平行或延伸的水平横板2021，可以避免拉手202对乘坐造成不舒适的影响，通过水平横板2021上的通孔2022可以对拉手202进行抓握，便于拉动拉手202对背靠101进行调节，提高实用性。
38.以上实施例仅用以解释说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管上述实施例对本实用新型进行了具体的说明，相关技术人员应当理解，依然可对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改和等同替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围之中。