1.本实用新型涉及智能控制设备技术领域，特别是涉及一种车辆状态智能监测系统。


背景技术：

2.随着智能化技术的普及，车辆上设置的各类传感器也越来越多，汽车上也为驾驶员设置了一个显示屏来显示车辆的状态信息。然而，驾驶员在开车过程中，由于专注于驾驶，无法及时查看显示屏上显示的所有信息，可能会导致一些重要信息遗漏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的一项或多项不足，提供一种车辆状态智能监测系统。
4.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：车辆状态智能监测系统，包括：
5.多个人员检测器，用于检测车辆的每个座椅上是否有人；
6.多个显示装置，用于显示车辆的状态信息；
7.信息采集装置，用于采集车辆的状态信息；
8.第一处理器，所述第一处理器与人员检测器、显示装置和信息采集装置通信连接，用于在人员检测器检测到座椅上有人时启动对应的显示装置，并将信息采集装置采集的状态信息发送给显示装置进行显示。
9.优选的，所述人员检测器包括：
10.压力传感器，设置于所述座椅上，用于检测所述座椅受到的压力；
11.红外探测器，设置于所述座椅上，用于检测人体发出的红外辐射温度；
12.第二处理器，所述第二处理器与压力传感器、红外探测器和第一处理器通信连接，用于在压力传感器检测到的压力大于第一阈值时启动红外探测器，并根据所述压力传感器和红外探测器的检测结果识别座椅上是否有人。
13.优选的，所述显示装置包括：
14.显示屏，所述显示屏与第一处理器通信连接，并通过转轴安装在车体上；
15.驱动机构，所述驱动机构与第一处理器通信连接，所述驱动机构与转轴连接，用于驱动所述转轴转动以实现显示屏的转动。
16.优选的，所述转轴为阻尼转轴。
17.优选的，所述显示装置与所述座椅一一对应，所述人员检测器与所述座椅一一对应。
18.优选的，所述信息采集装置包括水平仪、胎压传感器、液位传感器、测距传感器、转速传感器、温度传感器和气体浓度传感器中的一种或多种，所述水平仪、胎压传感器、液位传感器、测距传感器、转速传感器、温度传感器和气体浓度传感器均与第一处理器通信连接。
19.本实用新型的有益效果是：
20.（1）本实用新型中通过设置多个显示装置来显示车辆的状态信息，使得车上的乘客也可以查看车辆状态信息，从而避免遗漏重要信息；
21.（2）本实用新型中设置有人员检测器，在座椅上有人时才启动显示装置，实现了车辆状态信息的自动化显示，节约了能源；
22.（3）本实用新型通过压力传感器和红外传感器的结合来检测座椅上是否有人，提高了检测的准确率；
23.（4）驱动机构可以实现显示屏的自动展开和收纳，十分便捷。
附图说明
24.图1为本实用新型车辆状态智能监测系统的一种组成框图；
25.图2为人员检测器的一种组成框图；
26.图3为显示装置的一种组成框图。
具体实施方式
27.下面将结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.参阅图1-图3，本实施例提供了一种车辆状态智能监测系统：
29.如图1所示，车辆状态智能监测系统，包括第一处理器、信息采集装置、多个人员检测器和多个显示装置，所述第一处理器分别与信息采集装置、人员检测器和显示装置通信连接，具体可以根据需要采用有线或无线的方式进行数据传输。所述人员检测器用于检测车辆的每个座椅上是否有人，所述信息采集装置用于采集车辆的状态信息，所述显示装置用于显示车辆的状态信息，所述第一处理器用于在人员检测器检测到座椅上有人时启动对应的显示装置，并将信息采集装置采集的状态信息发送给显示装置进行显示。
30.一般的，所述显示装置与所述座椅一一对应，所述人员检测器与所述座椅一一对应。本实施例中，通过设置多个显示装置来显示车辆的状态信息，使得除驾驶员以外的其他乘客也可以查看车辆的状态信息，可以有效避免信息遗漏，从而及时进行处理。同时，本实施例中，在检测到座椅上有人时才启动对应的显示装置，其余时候关闭该显示装置，可以有效降低系统的能耗。
31.一般的，所述车辆的状态信息包括车速、车内温度、胎压、车辆的倾斜度、车辆与周围其他汽车的间距、车内各种气体的浓度等信息中的一种或多种。相应的，所述信息采集装置包括水平仪、胎压传感器、液位传感器、测距传感器、转速传感器、温度传感器和气体浓度传感器中的一种或多种，所述水平仪、胎压传感器、液位传感器、测距传感器、转速传感器、温度传感器和气体浓度传感器均与第一处理器连接，水平仪用于检测车辆的倾斜度，气体浓度传感器包括二氧化碳浓度传感器、一氧化碳浓度传感器、氧气浓度传感器等传感器中的一种或多种。
32.如图2所示，在一些实施例中，所述人员检测器包括第二处理器、压力传感器和红
外探测器，所述第一处理器与第二处理器、压力传感器和红外探测器通信连接。所述压力传感器和红外探测器均设置于所述座椅上，所述压力传感器用于检测所述座椅受到的压力，所述红外探测器用于检测人体发出的红外辐射温度，所述第二处理器用于获取所述压力传感器和红外探测器的检测结果，并根据所述压力传感器和红外探测器的检测结果识别座椅上是否有人，例如：压力传感器检测到的压力大于第一阈值，且红外探测器检测到座椅发出热量时，即认为座椅上有人，否则认为座椅上没人。相较于传统单独利用压力传感器检测的方式，本实施例中的人员检测器能够避免将座椅上放置的物体误识别为人员的情形，提高了检测结果的准确性和可靠性。一般的，所述第一处理器和第二处理器可以采用单片机。
33.此外，在又一些实施例中，所述人员检测器包括第二处理器、压力传感器和红外探测器，所述第一处理器与第一处理器、压力传感器和红外探测器通信连接。所述压力传感器和红外探测器均设置于所述座椅上，所述压力传感器用于检测所述座椅受到的压力，所述红外探测器用于检测人体发出的红外辐射温度，所述第二处理器用于获取压力传感器的检测结果，并在所述压力传感器检测到的压力大于第一阈值时启动所述红外探测器，并根据所述红外探测器的检测结果识别座以上是否有人，例如：所述红外探测器检测到座椅发出热量时，即认为座椅上有人，否则认为座椅上没人。这些实施例中，红外探测器在压力传感器检测到的压力大于第一阈值时才启动，其余时间处于关闭状态，从而减少人员检测器的能耗。
34.此外，在又一些实施例中，所述人员检测器包括压力传感器和红外探测器，所述第一处理器与压力传感器和红外探测器通信连接。所述第一处理器用于获取所述压力传感器和红外探测器的检测结果，并根据所述压力传感器和红外探测器的检测结果识别座椅上是否有人；或者，所述第一处理器用于获取压力传感器的检测结果，并在所述压力传感器检测到的压力大于第一阈值时启动所述红外探测器，并根据所述红外探测器的检测结果识别座以上是否有人。
35.如图3所示，在一些实施例中，所述显示装置包括显示屏和驱动机构，所述显示屏和驱动机构均与第一处理器通信连接。所述显示屏通过转轴安装在车体上，所述驱动机构用于驱动所述转轴转动，转轴带动显示屏转动，例如：车体上设置有用于收纳显示屏的凹槽，所述显示屏通过转轴安装在所述凹槽内，所述驱动机构为驱动电机，驱动电机的输出轴与转轴连接，驱动电机的输出轴带动转轴转轴，进而带动显示屏转动；显示屏关闭时，驱动机构驱动显示屏转动，使得显示屏收纳至对应的凹槽内，显示屏打开时，驱动机构驱动显示屏转动出凹槽、并转动至竖直位置，便于观看。
36.所述转轴为阻尼转轴，可以方便地调节显示屏的转动角度并定位。
37.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。