1.本实用新型涉及半挂车技术领域，特别涉及一种栏板可调节栏板半挂车。
背景技术：
2.半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。而传统的挡板半挂车使用时，挡板的高度一般都是固定的，当货物超过挡板时，运输过程中容易掉落等造成影响，传统的挡板不方便调节高度，使用不方便，而且也不方便适应不同情况，不方便进行更好的调节使用。
技术实现要素：
3.本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种栏板可调节栏板半挂车。使用时，方便进行调节栏板进行更好的使用，方便调节适应更好的进行使用。
4.本实用新型采用的技术方案是：提供一种栏板可调节栏板半挂车，包括半挂车板体，其特征在于：半挂车板体上均匀设置有多个挡杆；挡盖左端均设置有栏板调节装置；栏板调节装置包括外壳；外壳内沿竖向滑动连接有内壳；内壳内沿竖向滑动连接有网架；网架处，半挂车板体下端设置有螺杆；螺杆上端穿透半挂车板体下端，且螺杆和半挂车板体转动连接；螺杆上端穿透网架下端，且螺杆和网架螺纹连接；半挂车板体下端，螺杆下端固定连接有摇把；外壳上端设置有辅助条；辅助条下端和网架上端固定连接；辅助条下端开有和内壳配合的连接槽；连接槽处，辅助条上螺纹连接有固定螺栓；内壳上开有和固定螺栓配合的螺纹孔；所有的栏板调节装置结构相同。
5.进一步优化本技术方案，一种栏板可调节栏板半挂车的摇把外侧设置有防滑套。
6.进一步优化本技术方案，一种栏板可调节栏板半挂车的半挂车板体下端固定连接有多个安装板；安装板上均安装有和螺杆固定配合的电机。
7.进一步优化本技术方案，一种栏板可调节栏板半挂车的固定螺栓在辅助条前端设置。
8.进一步优化本技术方案，一种栏板可调节栏板半挂车的内壳外侧设置有控制槽。
9.本实用新型与传统栏板半挂车相比，其有益效果在于：
10.1、摇把、螺杆、半挂车板体、网架、内壳、辅助条、固定螺栓、螺纹孔的配合，内壳向上移动增加高度，从而实现调节半挂车挡板的高度，而螺纹的自锁原理方便进行调节不同的高度，方便调节栏板的高度使用；
11.2、固定螺栓、辅助条、内壳、螺杆、网架的配合，再利用螺纹自锁原理，形成仓栅状，方便提高半挂车的高度，更方便进行使用；
12.3、而防滑套的设置增大摩擦力使用更方便；安装板和电机的设置，利用电机进行
驱动螺杆转动提供动力，更省力使用更方便；控制槽的设置更方便进行控制内壳进行使用。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的外壳内分解结构示意图；
15.图3为本实用新型的第一结构变化示意图；
16.图4为本实用新型的第二结构变化示意图；
17.图5为本实用新型的辅助条处结构示意图；
18.图中，1、半挂车板体；2、挡杆；3、外壳；4、内壳；5、网架；6、螺杆；7、摇把；8、辅助条；9、连接槽；10、固定螺栓；11、螺纹孔；12、防滑套；13、安装板；14、电机；15、控制槽。
具体实施方式
19.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
20.如图1-5所示，一种栏板可调节栏板半挂车，包括半挂车板体1，其特征在于：半挂车板体1上均匀设置有多个挡杆2；挡盖左端均设置有栏板调节装置；栏板调节装置包括外壳3；外壳3内沿竖向滑动连接有内壳4；内壳4内沿竖向滑动连接有网架5；网架5处，半挂车板体1下端设置有螺杆6；螺杆6上端穿透半挂车板体1下端，且螺杆6和半挂车板体1转动连接；螺杆6上端穿透网架5下端，且螺杆6和网架5螺纹连接；半挂车板体1下端，螺杆6下端固定连接有摇把7；外壳3上端设置有辅助条8；辅助条8下端和网架5上端固定连接；辅助条8下端开有和内壳4配合的连接槽9；连接槽9处，辅助条8上螺纹连接有固定螺栓10；内壳4上开有和固定螺栓10配合的螺纹孔11；所有的栏板调节装置结构相同；摇把7外侧设置有防滑套12；半挂车板体1下端固定连接有多个安装板13；安装板13上均安装有和螺杆6固定配合的电机14；固定螺栓10在辅助条8前端设置；内壳4外侧设置有控制槽15。
21.使用时，手持摇把7进行转动螺杆6，螺杆6在半挂车板体1上进行转动，根据网架5和内壳4的滑动连接进行限位，螺杆6转动时，与其螺纹连接的网架5就会向上移动，网架5带动辅助条8向上移动，通过固定螺栓10和螺纹孔11的配合，辅助条8和内壳4固定到一块，辅助条8向上移动时带动内壳4也向上移动，当调节到合适位置后停止转动螺杆6即可，利用螺纹的自锁原理将此装置固定住，这时就会如图4所示，内壳4向上移动增加高度，从而实现调节半挂车挡板的高度，而螺纹的自锁原理方便进行调节不同的高度，方便调节栏板的高度使用；
22.而需要简单的提高栏板高度，或者只需要像仓栅一样提高栏板高度时，这时先将固定螺栓10拧下，使其不再将辅助条8和内壳4固定，然后通过转动螺杆6带动网架5和辅助条8向上移动，移动完成后利用螺纹自锁原理，这时就会如图3所示，形成仓栅状，方便提高半挂车的高度，更方便进行使用；方便根据不同情况进行调节不同的高度，适应不同情况，选择内壳4提高挡板高度或者选择网架5提高挡板高度；
23.而防滑套12的设置增大摩擦力使用更方便；安装板13和电机14的设置，利用电机14进行驱动螺杆6转动提供动力，更省力使用更方便；控制槽15的设置更方便进行控制内壳4进行使用。
24.本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域
的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。
25.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
技术特征：
1.一种栏板可调节栏板半挂车，包括半挂车板体（1），其特征在于：半挂车板体（1）上均匀设置有多个挡杆（2）；挡盖左端均设置有栏板调节装置；栏板调节装置包括外壳（3）；外壳（3）内沿竖向滑动连接有内壳（4）；内壳（4）内沿竖向滑动连接有网架（5）；网架（5）处，半挂车板体（1）下端设置有螺杆（6）；螺杆（6）上端穿透半挂车板体（1）下端，且螺杆（6）和半挂车板体（1）转动连接；螺杆（6）上端穿透网架（5）下端，且螺杆（6）和网架（5）螺纹连接；半挂车板体（1）下端，螺杆（6）下端固定连接有摇把（7）；外壳（3）上端设置有辅助条（8）；辅助条（8）下端和网架（5）上端固定连接；辅助条（8）下端开有和内壳（4）配合的连接槽（9）；连接槽（9）处，辅助条（8）上螺纹连接有固定螺栓（10）；内壳（4）上开有和固定螺栓（10）配合的螺纹孔（11）；所有的栏板调节装置结构相同。2.根据权利要求1所述的一种栏板可调节栏板半挂车，其特征在于：摇把（7）外侧设置有防滑套（12）。3.根据权利要求1所述的一种栏板可调节栏板半挂车，其特征在于：半挂车板体（1）下端固定连接有多个安装板（13）；安装板（13）上均安装有和螺杆（6）固定配合的电机（14）。4.根据权利要求1所述的一种栏板可调节栏板半挂车，其特征在于：固定螺栓（10）在辅助条（8）前端设置。5.根据权利要求1所述的一种栏板可调节栏板半挂车，其特征在于：内壳（4）外侧设置有控制槽（15）。
技术总结
本实用新型公开了一种栏板可调节栏板半挂车，涉及半挂车技术领域。它包括半挂车板体，其特征在于：半挂车板体上均匀设置有多个挡杆；挡盖左端均设置有栏板调节装置；栏板调节装置包括外壳；外壳内沿竖向滑动连接有内壳；内壳内沿竖向滑动连接有网架；网架处，半挂车板体下端设置有螺杆；螺杆上端穿透半挂车板体下端，且螺杆和半挂车板体转动连接。本实用新型的有益效果是：使用时，方便进行调节栏板进行更好的使用，方便调节适应更好的进行使用。方便调节适应更好的进行使用。方便调节适应更好的进行使用。
技术研发人员：孙会收 王军辉
受保护的技术使用者：石家庄金通达专用汽车有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/1/21