1.本实用新型涉及金属材料技术领域，具体涉及一种共享单车用电池外壳。
背景技术：
2.目前共享单车企业通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务，完成交通行业最后一块“拼图”，带动居民使用其他公共交通工具的热情。由于共享单车的巨大商机，现在很多市区都配备大量的共享单车。而共享电动车作为共享单车的延伸选择，在一些非禁摩地区有着很高的市场率。共享电动车最主要的部件则是电池，由于共享电动车需面对各种复杂的路况，目前的普通电池外壳结构已无法满足复杂的存放需求。
技术实现要素：
3.为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种共享单车用电池外壳，解决了共享电动车的电池外壳结构无法满足现有需求的问题。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种共享单车用电池外壳，包括由铝盒金支撑的基体，所述基体为两端开口的方柱形结构；所述基体的四个内侧壁均设有多个缓冲部，所述缓冲部包括抵触部及连接柱，所述连接柱的顶端设有活塞，所述抵触部的底端设有滑筒，所述滑筒的内侧壁与活塞滑动连接使得滑筒内形成真空结构。
6.其中，所述连接柱与基体一体成型。
7.其中，所述抵触部由硅胶材料制成。
8.其中，多个所述缓冲部关于基体的中心线对称设置。
9.其中，所述抵触部包括两个间隔设置的夹指，两个夹指关于连接柱对称设置。
10.其中，所述夹指外涂抹有隔热涂层。
11.本实用新型的有益效果：
12.解决了共享电动车的电池外壳结构无法满足现有需求的问题：本实用新型的一种共享单车用电池外壳，通过与基体的内侧设置多个缓冲部，电池安装于基体内并与缓冲部抵触，当共享单车发生碰撞或颠簸时，缓冲部可很好地将震动过滤，从而更好地保护外壳内的电池，以满足现有的需求。
附图说明
13.利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.图2为缓冲部的分解结构示意图。
16.附图标记
17.基体
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100，缓冲部
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200，抵触部
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201，连接柱
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202，活塞
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203，滑筒
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204，夹指
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205。
具体实施方式
18.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
19.需要说明的是，本说明书附图所绘示的结构，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰或调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
20.如图1所示，一种共享单车用电池外壳，包括由铝盒金支撑的基体100，所述基体100为两端开口的方柱形结构；所述基体100的四个内侧壁均设有多个缓冲部200，所述缓冲部200包括抵触部201及连接柱202，所述连接柱202的顶端设有活塞203，所述抵触部201的底端设有滑筒204，所述滑筒204的内侧壁与活塞203滑动连接使得滑筒204内形成真空结构。
21.具体的，本实用新型的一种共享单车用电池外壳，通过与基体100的内侧设置多个缓冲部200，电池安装于基体100内并与缓冲部200抵触，当共享单车发生碰撞或颠簸时，缓冲部200可很好地将震动过滤，从而更好地保护外壳内的电池，以满足现有的需求。
22.具体的，所述连接柱202与基体100一体成型，同时，所述抵触部201由硅胶材料制成，硅胶起到绝缘的同时可很好的缓冲冲击，可增加缓冲部200的整体强度，增加本实用新型的使用寿命。
23.具体的，多个所述缓冲部200关于基体100的中心线对称设置，保证了电池与基体100之间的受力均匀。
24.具体的，所述抵触部201包括两个间隔设置的夹指205，两个夹指205关于连接柱202对称设置，夹指205可很好地与电池外壁抵触，同时还具有一定的延展性；另外，由于电池在工作时会发热，故在所述夹指205外涂抹有隔热涂层，以增加夹指205的使用寿命。
25.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
技术特征：
1.一种共享单车用电池外壳，其特征在于：包括由铝盒金支撑的基体(100)，所述基体(100)为两端开口的方柱形结构；所述基体(100)的四个内侧壁均设有多个缓冲部(200)，所述缓冲部(200)包括抵触部(201)及连接柱(202)，所述连接柱(202)的顶端设有活塞(203)，所述抵触部(201)的底端设有滑筒(204)，所述滑筒(204)的内侧壁与活塞(203)滑动连接使得滑筒(204)内形成真空结构。2.根据权利要求1所述的一种共享单车用电池外壳，其特征在于：所述连接柱(202)与基体(100)一体成型。3.根据权利要求1所述的一种共享单车用电池外壳，其特征在于：所述抵触部(201)由硅胶材料制成。4.根据权利要求1所述的一种共享单车用电池外壳，其特征在于：多个所述缓冲部(200)关于基体(100)的中心线对称设置。5.根据权利要求1所述的一种共享单车用电池外壳，其特征在于：所述抵触部(201)包括两个间隔设置的夹指(205)，两个夹指(205)关于连接柱(202)对称设置。6.根据权利要求5所述的一种共享单车用电池外壳，其特征在于：所述夹指(205)外涂抹有隔热涂层。
技术总结
本实用新型涉及金属材料技术领域，具体涉及一种共享单车用电池外壳，该外壳包括由铝盒金支撑的基体，所述基体为两端开口的方柱形结构；所述基体的四个内侧壁均设有多个缓冲部，所述缓冲部包括抵触部及连接柱，所述连接柱的顶端设有活塞，所述抵触部的底端设有滑筒，所述滑筒的内侧壁与活塞滑动连接使得滑筒内形成真空结构。本实用新型的目的在于提供一种共享单车用电池外壳，解决了共享电动车的电池外壳结构无法满足现有需求的问题。壳结构无法满足现有需求的问题。壳结构无法满足现有需求的问题。
技术研发人员：叶健龙
受保护的技术使用者：东莞市铝美铝型材有限公司
技术研发日：2021.05.06
技术公布日：2022/1/28