1.本实用新型涉及运输转运技术领域，尤其涉及柴油运输转运装置。
背景技术：
2.柴油运输是将柴油装在运输桶、运输罐等容器中进行转移，其中常用的运输桶有塑料制品和金属制品等，一些运输桶在底部安装万向轮以方便转移，但是万向轮与车斗之间稳定性较差，在运输过程中不仅容易出现滑移现象，还有一些运输桶为平底结构，不易转移，且其与运输车辆车斗之间虽然具有一定的滑动摩擦以减少偏移，但由于桶底非摩擦面，摩擦力较小，依然存在偏移现象，且偏移产生的相对摩擦容易损伤运输桶底部。
3.因此，如何在方便转移运输桶的同时减少运输桶与车斗之间的偏移是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现要素：
4.(一)实用新型目的
5.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供柴油运输转运装置，以实现在方便转移运输桶的同时减少运输桶与车斗之间的偏移。
6.(二)技术方案
7.为达到上述技术目的，本实用新型提供了柴油运输转运装置，包括运输桶，运输桶的底部固定连接有多个万向轮，还包括底盒，所述底盒的内部开设有可以容纳运输桶底部的空腔，所述运输桶底部固定胶接有用于增加滑动摩擦的摩擦垫，所述空腔内设有托板，所述托板左右两端均一体固连有连接块，所述底盒的两端上表面均固定连接有一个气缸，两个所述气缸的活塞杆底端分别与对应位置的连接块固定连接。
8.优选的，所述运输桶的外表面开设有限位竖槽，所述底盒的上表面且位于限位竖槽的一侧铰接有限位臂。
9.优选的，所述限位臂为l形结构，且所述限位臂的一端与限位竖槽的底部通过螺钉固定连接。
10.优选的，所述限位臂的一端开设有能供螺钉活动贯穿的槽口，所述限位竖槽底部开设有能与螺钉螺纹旋合连接的螺纹孔。
11.优选的，所述托板为“几”字形结构。
12.优选的，所述运输桶的前后面均固定连接有手柄。
13.优选的，所述运输桶顶部设置有加油口。
14.优选的，所述气缸外接电源。
15.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.(1)：本申请通过底盒可以避免运输桶的底部与车斗直接接触，从而减少对运输桶底部的磨损，通过底盒底部的摩擦垫的设计，增加了底盒与车斗之间的相对摩擦，从而减少运输过程中运输桶与车斗之间的偏移；
17.(2)：本申请通过托板、连接块、气缸等结构的设计，便于运输桶在底盒上的安置和移出；
18.(3)：本申请通过限位臂、限位竖槽、槽口和螺钉的设计，便于将运输桶限位在底盒上，防止因运输振动导致运输桶从底盒内脱出。
附图说明
19.图1为示意性的示出了本实用新型的结构示意图；
20.图2为示意性的示出了本实用新型的剖视图；
21.图3为示意性的示出了本实用新型图1中a处的放大示意图。
22.附图说明：1、底盒；2、运输桶；3、气缸；4、限位臂；5、限位竖槽；6、手柄；7、加油口；8、空腔；9、托板；10、连接块；11、万向轮；12、摩擦垫；13、槽口；14、螺钉。
具体实施方式
23.下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。
24.图2为示意性的示出了本实用新型的剖视图。如图2所示，本实用新型提出的柴油运输转运装置，包括运输桶2，运输桶2的底部固定连接有多个万向轮11，万向轮11用于提高运输桶2在移动转移时的便利性，还包括底盒1，底盒1的内部开设有可以容纳运输桶2底部的空腔8，运输桶2底部固定胶接有用于增加滑动摩擦的摩擦垫12，摩擦垫12与车斗底面紧密贴合，产生较强的摩擦力，防止整个装置在运输途中出现偏移，空腔8内设有托板9，通过托板9可以将底盒1向上托起，托板9为“几”字形结构，因此托板9可以上移至与底盒1的上表面平齐，托板9左右两端均一体固连有连接块10，底盒1的两端上表面均固定连接有一个气缸3，两个气缸3的活塞杆底端分别与对应位置的连接块10固定连接，通过气缸3活塞杆的伸缩带动托板9的上移和下降，更加方便省力。
25.图1为示意性的示出了本实用新型的结构示意图；图3为示意性的示出了本实用新型图1中a处的放大示意图。如图1和图3所示，运输桶2的外表面开设有限位竖槽5，底盒1的上表面且位于限位竖槽5的一侧铰接有限位臂4，限位臂4为l形结构，且限位臂4的一端与限位竖槽5的底部通过螺钉14固定连接，限位臂4将底盒1限位在运输桶2上，运输中的振动难以使底盒1和运输桶2分离；如图3所示，限位臂4的一端开设有能供螺钉14活动贯穿的槽口13，限位竖槽5底部开设有能与螺钉14螺纹旋合连接的螺纹孔；运输桶2的前后面均固定连接有手柄6；运输桶2顶部设置有加油口7；气缸3外接电源，利用电力控制气缸3的运行，气缸3上设置有控制面板，可以手动操作，气缸控制的方式属于较为成熟的现有技术，在此不做赘述。
26.工作原理：本实施例中，先将底盒1放置到运输车辆的车斗内，然后将运输桶2的底部由上往下放入空腔8内，随后转动限位臂4，使限位臂4的一端卡入对应的限位竖槽5内，然后用螺钉14穿过槽口13后与限位竖槽5底部的螺纹孔固定连接即可；卸货时，先旋下螺钉
14，将限位臂4从限位竖槽5内旋离，随后操作气缸3使气缸3的活塞杆收缩以通过连接块10带动托板9上移，从而将运输桶2向上托移，当托板9与底盒1上表面平齐时，握住手柄6即可非常方便地将运输桶2拖出。
27.上文中参照优选的实施例详细描述了本公开所提出的方案的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本公开理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本公开提出的各种技术特征、结构进行多种组合，而不超出本公开的保护范围，本公开的保护范围由所附的权利要求确定。
技术特征：
1.柴油运输转运装置，包括运输桶(2)，运输桶(2)的底部固定连接有多个万向轮(11)，其特征为，还包括底盒(1)，所述底盒(1)的内部开设有可以容纳运输桶(2)底部的空腔(8)，所述运输桶(2)底部固定胶接有用于增加滑动摩擦的摩擦垫(12)，所述空腔(8)内设有托板(9)，所述托板(9)左右两端均一体固连有连接块(10)，所述底盒(1)的两端上表面均固定连接有一个气缸(3)，两个所述气缸(3)的活塞杆底端分别与对应位置的连接块(10)固定连接。2.根据权利要求1所述的柴油运输转运装置，其特征在于，所述运输桶(2)的外表面开设有限位竖槽(5)，所述底盒(1)的上表面且位于限位竖槽(5)的一侧铰接有限位臂(4)。3.根据权利要求2所述的柴油运输转运装置，其特征在于，所述限位臂(4)为l形结构，且所述限位臂(4)的一端与限位竖槽(5)的底部通过螺钉(14)固定连接。4.根据权利要求3所述的柴油运输转运装置，其特征在于，所述限位臂(4)的一端开设有能供螺钉(14)活动贯穿的槽口(13)，所述限位竖槽(5)底部开设有能与螺钉(14)螺纹旋合连接的螺纹孔。5.根据权利要求1所述的柴油运输转运装置，其特征在于，所述托板(9)为“几”字形结构。6.根据权利要求1所述的柴油运输转运装置，其特征在于，所述运输桶(2)的前后面均固定连接有手柄(6)。7.根据权利要求1所述的柴油运输转运装置，其特征在于，所述运输桶(2)顶部设置有加油口(7)。8.根据权利要求1所述的柴油运输转运装置，其特征在于，所述气缸(3)外接电源。
技术总结
本实用新型公开了柴油运输转运装置，涉及运输转运技术领域，包括运输桶，运输桶的底部固定连接有多个万向轮，还包括底盒，所述底盒的内部开设有可以容纳运输桶底部的空腔，所述运输桶底部固定胶接有用于增加滑动摩擦的摩擦垫，所述空腔内设有托板，所述托板左右两端均一体固连有连接块，所述底盒的两端上表面均固定连接有一个气缸，两个所述气缸的活塞杆底端分别与对应位置的连接块固定连接；本申请通过底盒可以避免运输桶的底部与车斗直接接触，从而减少对运输桶底部的磨损，通过底盒底部的摩擦垫的设计，增加了底盒与车斗之间的相对摩擦，从而减少运输过程中运输桶与车斗之间的偏移。移。移。
技术研发人员：徐科栋
受保护的技术使用者：海口锦瑞富仁危险品运输有限公司
技术研发日：2021.08.30
技术公布日：2022/1/28