1.本发明涉及电动汽车充电桩技术领域，具体为一种可快捷移动的电动汽车充电桩。
背景技术：
2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在购买电动汽车之前最为关心的一个方面之一。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。
3.普通比较常见的充电站使用的充电桩多为固定在地坪上的，不能移动，在动迁时只能通过基本的拆卸去进行转移，不够灵活，应该加之便于移动的结构使其能够快捷移动，从而方便转移，才能适应更多使用场景。
技术实现要素：
4.本发明的目的在于提供一种可快捷移动的电动汽车充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可快捷移动的电动汽车充电桩，包括支撑底座，所述支撑底座顶部中间固定连接有充电桩柜体，所述充电桩柜体正面中间靠近顶部设置有触控显示屏，所述支撑底座内顶部中心设置有液压升降机构，所述液压升降机构底部设置有快捷移动机构，所述充电桩柜体内左侧底部设置有散热机构，所述支撑底座正面固定连接有防撞机构，所述支撑底座底部左侧固定连接有固定支腿。
6.所述液压升降机构包括有双向液压缸、蜗杆、涡轮、中心轴、螺纹杆、螺母座和升降座，所述双向液压缸顶部固定连接于支撑底座内顶部中心，所述蜗杆右端伸缩连接于双向液压缸左端，所述涡轮背面啮合于蜗杆正面靠近中间，所述中心轴腰部固定连接于涡轮中心，所述螺纹杆顶端固定连接于中心轴底端，所述螺母座顶端螺纹连接于螺纹杆底端，所述升降座顶部左侧固定连接于螺母座底端。
7.优选地，所述快捷移动机构包括有伸缩杆、连接座、减震弹簧和万向轮，所述伸缩杆顶端固定连接于升降座底部左侧靠近正面，所述连接座顶部固定连接于伸缩杆底端，所述减震弹簧套接于伸缩杆外圈，所述万向轮顶部转动连接于连接座底部阀。
8.优选地，所述散热机构包括有排气窗、风涌通道、排气扇、气孔、进气窗、进气口、导
热管、翅片和过滤网，所述排气窗设置于充电桩柜体左侧靠近底部，所述风涌通道自右向左开设于充电桩柜体内靠近底部，所述排气扇通过连杆固定连接于风涌通道顶部左侧，所述气孔开设于支撑底座顶部靠近左侧，所述进气窗设置于支撑底座底部中间，所述进气口设置于充电桩柜体右侧靠近底部，所述导热管插接于风涌通道顶部，所述翅片固定连接于导热管外圈，所述过滤网设置于风涌通道右侧。
9.优选地，所述防撞机构包括伸缩槽、防撞板、导杆、滑座、液压阻尼器、阻尼弹簧和固定块，所述伸缩槽固定连接于支撑底座正面，所述防撞板背面边沿伸缩连接于伸缩槽正面，所述导杆固定连接于伸缩槽内部靠近背面，所述滑座滑动连接于导杆靠近中间，所述液压阻尼器铰链连接于滑座正面左侧，所述阻尼弹簧左端固定连接于滑座右侧，所述固定块固定连接于支撑底座正面中间。
10.优选地，所述支撑底座内顶部开设有容纳双向液压缸、蜗杆和涡轮的工作腔，所述蜗杆顶部左侧和底部左侧均固定连接有滑杆，所述滑杆滑动连接于支撑底座在所述工作腔内顶部和底部，以便蜗杆伸缩时保持平稳从而使蜗杆上的齿条始终保持啮合于涡轮。
11.优选地，所述支撑底座内底部开设有容纳升降座活动的活动室，且所述活动室和所述工作腔之间开设有容纳螺母座活动的孔，所述支撑底座顶部右侧也开设有气孔，且所述气孔连通于所述工作腔和充电桩柜体，所述风涌通道底部也开设有孔，以便液压升降机构可以正常运行，同时使进气窗、孔、气孔和排气窗形成气流通道便于散热。
12.优选地，所述伸缩杆、连接座、减震弹簧和万向轮共设置有四组并分别固定连接于升降座底部四角，所述固定支腿也设置有四个分别固定连接于支撑底座底部四角，且所述伸缩杆、连接座、减震弹簧和万向轮均贯穿固定支腿中心，以便快捷移动机构升降时可以穿过固定支腿而接触地面。
13.优选地，所述减震弹簧顶端固定连接于升降座底部，所述减震弹簧底端固定连接于连接座顶部，以便升降座受力平衡从而能平稳的升降。
14.优选地，所述导杆右部分也滑动连接有滑座，且所述滑座正面右侧也铰链连接有液压阻尼器，所述滑座左侧也固定连接有阻尼弹簧，且所述左右两个液压阻尼器正面端均铰链连接于防撞板内背面，以便防撞板受力均匀。
15.与现有技术相比，本发明提供了一种可快捷移动的电动汽车充电桩，具备以下有益效果：
16.(1)本发明需要移动时，通过液压升降机构将快捷移动机构降下并使设备顶起，从而使固定支腿离开地面，当万向轮完全成为支撑后，即可进行快捷移动，解决了转移不便的问题。
17.(2)本发明在充电桩柜体内部设置有散热机构，气体流动中将支撑底座和充电桩柜体内的热量带到外部，从而完成散热，可以保护内部结构，从而延长设备使用寿命。
18.(3)本发明设置有防撞机构，使得电动汽车靠近充电时能有效防止不小心的撞击，使撞击损失最小化。
附图说明
19.图1为本发明立体结构示意图；
20.图2为本发明正面剖面结构示意图；
21.图3为本发明俯视剖面结构示意图
22.图4为图2中a处放大结构示意图；
23.图5为图2中b处放大结构示意图。
24.图中：1、支撑底座；2、充电桩柜体；3、触控显示屏；4、液压升降机构；401、双向液压缸；402、蜗杆；403、涡轮；404、中心轴；405、螺纹杆；406、螺母座；407、升降座；5、快捷移动机构；501、伸缩杆；502、连接座；503、减震弹簧；504、万向轮；6、散热机构；601、排气窗；602、风涌通道；603、排气扇；604、气孔；605、进气窗；606、进气口；607、导热管；608、翅片；609、过滤网；7、防撞机构；701、伸缩槽；702、防撞板；703、导杆；704、滑座；705、液压阻尼器；706、阻尼弹簧；707、固定块；8、固定支腿。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
26.请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种可快捷移动的电动汽车充电桩，包括支撑底座1，支撑底座1顶部中间固定连接有充电桩柜体2，充电桩柜体2正面中间靠近顶部设置有触控显示屏3，支撑底座1内顶部中心设置有液压升降机构4，液压升降机构4底部设置有快捷移动机构5，充电桩柜体2内左侧底部设置有散热机构6，支撑底座1正面固定连接有防撞机构7，支撑底座1底部左侧固定连接有固定支腿8，液压升降机构4包括有双向液压缸401、蜗杆402、涡轮403、中心轴404、螺纹杆405、螺母座406和升降座407，双向液压缸401顶部固定连接于支撑底座1内顶部中心，蜗杆402右端伸缩连接于双向液压缸401左端，支撑底座1内顶部开设有容纳双向液压缸401、蜗杆402和涡轮403的工作腔，蜗杆402顶部左侧和底部左侧均固定连接有滑杆，滑杆滑动连接于支撑底座1在工作腔内顶部和底部，以便蜗杆402伸缩时保持平稳从而使蜗杆402上的齿条始终保持啮合于涡轮403，涡轮403背面啮合于蜗杆402正面靠近中间，中心轴404腰部固定连接于涡轮403中心，螺纹杆405顶端固定连接于中心轴404底端，螺母座406顶端螺纹连接于螺纹杆405底端，升降座407顶部左侧固定连接于螺母座406底端，快捷移动机构5包括有伸缩杆501、连接座502、减震弹簧503和万向轮504，伸缩杆501顶端固定连接于升降座407底部左侧靠近正面，连接座502顶部固定连接于伸缩杆501底端，减震弹簧503套接于伸缩杆501外圈，减震弹簧503顶端固定连接于升降座407底部，减震弹簧503底端固定连接于连接座502顶部，以便升降座407受力平衡从而能平稳的升降，万向轮504顶部转动连接于连接座502底部阀，伸缩杆501、连接座502、减震弹簧503和万向轮504共设置有四组并分别固定连接于升降座407底部四角，固定支腿8也设置有四个分别固定连接于支撑底座1底部四角，且伸缩杆501、连接座502、减震弹簧503和万向轮504均贯穿固定支腿8中心，以便快捷移动机构5升降时可以穿过固定支腿8而接触地面，散热机构6包括有排气窗601、风涌通道602、排气扇603、气孔604、进气窗605、进气口606、导热管607、翅片608和过滤网609，排气窗601设置于充电桩柜体2左侧靠近底部，风涌通道602自右向左开设于充电桩柜体2内靠近底部，排气扇603通过连杆固定连接于风涌通道602顶部左侧，气孔604开设于支撑底座1顶部靠近左侧，支撑底座1内底部开设有容纳升降座407活动的活动室，且活动室和工作腔之间开设有容纳螺母座406活动的孔，支撑底座1顶部右侧也开设有气孔604，且气孔604连通于工作腔和充电桩柜体2，风涌通道602底部也
开设有孔，以便液压升降机构4可以正常运行，同时使进气窗605、孔、气孔604和排气窗601形成气流通道便于散热，进气窗605设置于支撑底座1底部中间，进气口606设置于充电桩柜体2右侧靠近底部，导热管607插接于风涌通道602顶部，翅片608固定连接于导热管607外圈，过滤网609设置于风涌通道602右侧，防撞机构7包括伸缩槽701、防撞板702、导杆703、滑座704、液压阻尼器705、阻尼弹簧706和固定块707，伸缩槽701固定连接于支撑底座1正面，防撞板702背面边沿伸缩连接于伸缩槽701正面，导杆703固定连接于伸缩槽701内部靠近背面，滑座704滑动连接于导杆703靠近中间，液压阻尼器705铰链连接于滑座704正面左侧，导杆703右部分也滑动连接有滑座704，且滑座704正面右侧也铰链连接有液压阻尼器705，滑座704左侧也固定连接有阻尼弹簧706，且左右两个液压阻尼器705正面端均铰链连接于防撞板702内背面，以便防撞板702受力均匀，阻尼弹簧706左端固定连接于滑座704右侧，固定块707固定连接于支撑底座1正面中间，当此装置需要移动时，通过液压升降机构4将快捷移动机构5降下并使设备顶起，从而使固定支腿8离开地面，当万向轮504完全成为支撑后，即可进行快捷移动，解决了转移不便的问题，由于充电桩柜体2内部设置有散热机构6，气体流动中将支撑底座1和充电桩柜体2内的热量带到外部，从而完成散热，可以保护内部结构，从而延长设备使用寿命，由于设置有防撞机构7，使得电动汽车靠近充电时能有效防止不小心的撞击，使撞击损失最小化。
27.在实际操作过程中，当此装置需要移动时，通过液压升降机构4将快捷移动机构5降下并使设备顶起，具体表现为通过双向液压缸401使伸缩连接的蜗杆402向左滑动，从而带动啮合于蜗杆402正面的涡轮403转动，从而通过中心轴404带动底端固定连接的螺纹杆405转动，从而使螺纹连接于螺纹杆405底端的的螺母座406下降，螺母座406底端固定连接有升降座407，从而使得升降座407下降，此时升降座407底部固定连接的伸缩杆501向下移动从而使万向轮504下降知道接触地面时伸缩杆501回缩，但在减震弹簧503的阻尼作用下最终保持稳定，并使充电桩整体反向升起，从而使固定支腿8离开地面，当万向轮504完全成为支撑后，即可进行快捷移动，同时充电桩柜体2内部设置有散热机构6，充电桩柜体2内部热量通过导热管607导入风涌通道602内并通过翅片608发散在风涌通道602内，外部气流通过支撑底座1底部进气窗605进入，以及通过进气口606进入风涌通道602内，最后从排气窗601被排气扇603吹出，气体流动中将支撑底座1和充电桩柜体2内的热量通过风涌通道602带到外部，从而完成散热，电动汽车充电时倒车靠近，当靠近时碰撞到防撞板702时，防撞板702受力回缩入伸缩槽701内，此时液压阻尼器705受力反应较慢，因此会使得导杆703两边的滑座704向里侧滑动，挤压阻尼弹簧706，此过程中液压阻尼器705反应过来后开始收缩，司机感应到碰撞开始停车，之后防撞机构7在阻尼弹簧706作用下复位。
28.显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。