1.本实用新型涉及车用配件技术领域，具体是一种车灯随动转向机构。


背景技术：

2.汽车的照明领域里，随动转向大灯算得上是较为尖端的技术装备了。通常，汽车上安装的大灯具有固定的照射范围。
3.现有的技术中存在车灯本体固定安装，角度不能调节的问题，会造成驾驶者在转弯时，灯光不能直接照射到弯心处的现象，最后导致会存在视野盲区，有着大的安全隐患的结果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车灯随动转向机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种车灯随动转向机构，包括车灯本体和第一连接块，所述第一连接块左端面开设有t型槽，所述t型槽内设置有t型板，所述t型板左端面固定连接有齿条，所述齿条左侧设置有第二连接块，所述第二连接块之间转动连接有转动轴，所述转动轴外圆周面固定连接有齿轮，所述齿轮与所述齿条啮合连接，所述第二连接块左侧设置有第一连接板，所述第一连接板左端面固定连接有所述车灯本体，本实用新型通过设置了第一连接块、t型槽、t型板、齿条、第二连接块、转动轴、第一连接板和车灯本体可完成对车灯本体进行随动转向的动作，达到了驾驶者在开车转弯过程中，车灯本体能及时的对盲区进行照射的效果。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述第二连接块左端面开设有开口槽，所述开口槽内端面开设有压缩槽，所述压缩槽外端开设有控制槽，所述压缩槽内端面固定连接有第一连接弹簧，所述第一连接弹簧外端固定连接有连接柱，所述连接柱外端固定连接有控制柱，所述第一连接板右端面固定连接有第三连接块，所述第三连接块前端面开设有连接孔，设置有开口槽、压缩槽、控制槽、第一连接弹簧、连接柱、控制柱、第三连接块和连接孔可达到对车灯本体进行快速可拆卸的效果。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述第三连接块的尺寸与所述开口槽的尺寸匹配设置，确保第三连接块与开口槽不会发生干涉现象。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述t型槽内端面固定连接有第二连接弹簧，所述第二连接弹簧外端固定连接有限位板，设置有第二连接弹簧与限位板可达到对t型板不会直接与t型槽内端面进行硬性接触的效果。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述齿条下方设置有后连接板，所述后连接板上端面与所述齿条下端面均开设有第二锁紧孔，所述第二锁紧孔下方设置有螺栓，所述后连接板左端面开设有第一锁紧孔，设置有后连接板、第二锁紧孔、螺栓和第一锁紧孔可达到与外界转向机进行固定连接的效果。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述转动轴下端外圆周面设置有连接轴承，设置有连接轴承进行与灯壳进行连接的效果。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型中，通过第一连接块左端面开设有t型槽，t型槽内设置有t型板，t型板左端面固定连接有齿条，齿条左侧设置有第二连接块，第二连接块之间转动连接有转动轴，转动轴外圆周面固定连接有齿轮，第二连接块左侧设置有第一连接板和第一连接板左端面固定连接有车灯本体，完成齿条运动带动齿轮转动进而带动第二连接块进行转动，第二连接块转动带动车灯本体进行角度调节的动作，解决了车灯本体固定安装，角度不能调节的问题，达到了驾驶者在开车转弯过程中，车灯本体能及时的对盲区进行照射的效果。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型中第二锁紧孔的剖面结构示意图；
16.图3为本实用新型图2中a处的放大结构示意图；
17.图4为本实用新型图2中b处的放大结构示意图。
18.图中：1、车灯本体；2、第一连接块；3、t型槽；4、t型板；5、齿条；6、第二连接块；7、齿轮；8、转动轴；9、连接轴承；10、第一连接板；11、第三连接块；12、连接孔；13、后连接板；14、螺栓；15、第一锁紧孔；16、第二锁紧孔；17、开口槽；18、压缩槽；19、控制槽；20、第一连接弹簧；21、连接柱；22、控制柱；23、第二连接弹簧；24、限位板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种车灯随动转向机构，包括车灯本体1和第一连接块2，第一连接块2左端面开设有t型槽3，t型槽3内设置有t型板4，t型板4左端面固定连接有齿条5，齿条5左侧设置有第二连接块6，第二连接块6之间转动连接有转动轴8，转动轴8外圆周面固定连接有齿轮7，齿轮7与齿条5啮合连接，第二连接块6左侧设置有第一连接板10，第一连接板10左端面固定连接有车灯本体1，本实用新型通过设置了第一连接块2、t型槽3、t型板4、齿条5、第二连接块6、转动轴8、第一连接板10和车灯本体1可完成对车灯本体1进行随动转向的动作，达到了驾驶者在开车转弯过程中，车灯本体1能及时的对盲区进行照射的效果。
21.其中，第二连接块6左端面开设有开口槽17，开口槽17内端面开设有压缩槽18，压缩槽18外端开设有控制槽19，压缩槽18内端面固定连接有第一连接弹簧20，第一连接弹簧20外端固定连接有连接柱21，连接柱21外端固定连接有控制柱22，第一连接板10右端面固定连接有第三连接块11，第三连接块11前端面开设有连接孔12，设置有开口槽17、压缩槽18、控制槽19、第一连接弹簧20、连接柱21、控制柱22、第三连接块11和连接孔12可达到对车灯本体1进行快速可拆卸的效果；
22.第三连接块11的尺寸与开口槽17的尺寸匹配设置，确保第三连接块11与开口槽17不会发生干涉现象；
23.t型槽3内端面固定连接有第二连接弹簧23，第二连接弹簧23外端固定连接有限位板24，设置有第二连接弹簧23与限位板24可达到对t型板4不会直接与t型槽3内端面进行硬性接触的效果；
24.齿条5下方设置有后连接板13，后连接板13上端面与齿条5下端面均开设有第二锁紧孔16，第二锁紧孔16下方设置有螺栓14，后连接板13左端面开设有第一锁紧孔15，设置有后连接板13、第二锁紧孔16、螺栓14和第一锁紧孔15可达到与外界转向机进行固定连接的效果；
25.转动轴8下端外圆周面设置有连接轴承9，设置有连接轴承9进行与灯壳进行连接的效果。
26.本实用新型的工作原理是：在对车灯本体1进行安装时，可通过第二连接块6左端面开设有开口槽17，开口槽17内端面开设有压缩槽18，压缩槽18外端开设有控制槽19，压缩槽18内端面固定连接有第一连接弹簧20，第一连接弹簧20外端固定连接有连接柱21，连接柱21外端固定连接有控制柱22，第一连接板10右端面固定连接有第三连接块11，第三连接块11前端面开设有连接孔12，将第三连接块11插入到开口槽17内，第三连接块11与连接柱21进行接触，连接柱21与第一连接弹簧20进行先压缩后恢复的动作，连接柱21卡进连接孔12内即可，接下来，通过螺栓14将后连接板13与齿条5进行连接，通过螺栓14将后连接板13与外界转向机进行连接即可，在转向时，通过第一连接块2左端面开设有t型槽3，t型槽3内设置有t型板4，t型板4左端面固定连接有齿条5，齿条5左侧设置有第二连接块6，第二连接块6之间转动连接有转动轴8，转动轴8外圆周面固定连接有齿轮7，第二连接块6左侧设置有第一连接板10和第一连接板10左端面固定连接有车灯本体1，完成齿条5运动带动齿轮7转动进而带动第二连接块6进行转动，第二连接块6转动带动车灯本体1进行角度调节的动作，达到了驾驶者在开车转弯过程中，车灯本体1能及时的对盲区进行照射的效果。