1.本实用新型属于城轨施工技术领域，具体涉及一种城轨车辆空调控制盘承载结构。


背景技术：

2.城轨车辆客室空调控制盘重量为75kg，位于客室i位端，距离车体不足7cm的安装座上。安装时，须两人抬起空调控制盘，人均37.5kg的重量，同时调整控制盘的位置，对准车体安装座卡式螺母的位置，再由另一人安装螺栓，共六条紧固螺栓，在预装四条螺栓后才可放手；费时费力。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种城轨车辆空调控制盘承载结构。
4.本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：
5.一种城轨车辆空调控制盘用承载结构，承载结构具有固定在车体安装座上的横板；所述的横板固定在位于同一水平位置的相邻两个车体安装座上；所述的承载结构还具有用以对城轨车辆空调控制盘进行支撑的支撑元件；所述的支撑元件平行于所述的横板设置，且支撑元件与所述的横板之间通过连接件固联为一体。
6.所述的支撑元件为板状结构，支撑元件的后端向上竖直折弯形成限位板ⅱ；所述横板的前端向上竖直折弯形成用以限位板ⅰ；所述的限位板ⅱ与限位板ⅰ共同构成用以对城轨车辆空调控制盘进行限位的限位机构。
7.本实用新型提出的一种城轨车辆空调控制盘用承载结构，采用上述结构，安装人数上由原先3人安装减少为现在1.5人安装（其中一人只需协助将空调控制盘抬到承载结构上即可），减少90％的体力劳动，同时提高了工作效率。
附图说明
8.图1为本实用新型的结构示意图。
9.图2为本实用新型的使用状态图。
10.图中：1、横板，2、车体安装座，3、支撑元件，4、限位板ⅰ，5、限位板ⅱ，6、连接件。
具体实施方式
11.结合附图和具体实施例对本实用新型加以详细说明：
12.如图1、图2所示，一种城轨车辆空调控制盘用承载结构，承载结构具有固定在车体安装座2上的横板1；所述的横板1固定在位于同一水平位置的相邻两个车体安装座2上；所述的承载结构还具有用以对城轨车辆空调控制盘进行支撑的支撑元件3；所述的支撑元件3平行于所述的横板1设置，且支撑元件与所述的横板之间通过连接件固联为一体；所述的连
接件6为杆状结构。
13.所述的支撑元件为板状结构，支撑元件的后端向上竖直折弯形成限位板ⅱ5；所述横板的前端向上竖直折弯形成用以限位板ⅰ4；所述的限位板ⅱ5与限位板ⅰ4共同构成用以对城轨车辆空调控制盘进行限位的限位机构；在使用时，由两名操作工人将城轨车辆空调控制盘抬起放置在支撑元件3上，并使城轨车辆空调控制盘的后端面与所述的限位板ⅰ4、限位板ⅱ5贴合，以示放置到位，然后由一名操作工人将城轨车辆空调控制盘与其余的车体安装座2固联，城轨车辆空调控制盘基本固定后，拆除承载结构，将城轨车辆空调控制盘与剩余的车体安装座2固联，至此完成城轨车辆空调控制盘的安装。


技术特征：
1.一种城轨车辆空调控制盘承载结构，其特征在于：承载结构具有固定在车体安装座上的横板；所述的横板固定在位于同一水平位置的相邻两个车体安装座上；所述的承载结构还具有用以对城轨车辆空调控制盘进行支撑的支撑元件；所述的支撑元件平行于所述的横板设置，且支撑元件与所述的横板之间通过连接件固联为一体。2.如权利要求1所述的一种城轨车辆空调控制盘承载结构，其特征在于：所述的支撑元件为板状结构，支撑元件的后端向上竖直折弯形成限位板ⅱ；所述横板的前端向上竖直折弯形成用以限位板ⅰ；所述的限位板ⅱ与限位板ⅰ共同构成用以对城轨车辆空调控制盘进行限位的限位机构。

技术总结
本实用新型属于城轨施工技术领域，具体涉及一种城轨车辆空调控制盘承载结构。涉及的一种城轨车辆空调控制盘用承载结构，其特征在于：承载结构具有固定在车体安装座上的横板；所述的横板固定在位于同一水平位置的相邻两个车体安装座上；所述的承载结构还具有用以对城轨车辆空调控制盘进行支撑的支撑元件；所述的支撑元件平行于所述的横板设置，且支撑元件与所述的横板之间通过连接件固联为一体。本实用新型减少90％的体力劳动，同时提高了工作效率。率。率。


技术研发人员：张勐泰 徐伟
受保护的技术使用者：洛阳中车轨道交通装备有限公司
技术研发日：2021.09.09
技术公布日：2022/1/21