一种8轮式u型氧化生产线用的过跨运料车
技术领域
1.本实用新型涉及过跨车技术领域，尤其涉及一种8轮式u型氧化生产线用的过跨运料车。


背景技术：

2.过跨车又称台车、电动平车，是一种电动有轨厂内运输车辆，用于解决厂内跨度之间的产品运输；其中，过跨车广泛应用在机器制造、冶金等工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用；通过跨车在跨度内将产品从一端运输至另一端，以便提高生产效率。
3.目前，应用在氧化生产线中的过跨车往往是四轮式的，四轮式的过跨车轴距设计相对较短(4m)，造成过跨车的车身较短(5m)，车身的宽度(3m)；同时，氧化生产线往往是连续一排摆放的，纵向长度大于50m；而相邻氧化生产线的间距小于5m；因此，造成氧化生产线的纵长与氧化生产线的间距比值远远大于过跨车的长度与宽度的比值，使得过跨车无法适配生产车间的氧化生产线，影响使用效果。
4.在运载氧化生产线所需的材料、半成品或成品时，由于四轮式的过跨车车身长度有限，无法满足摆放多种配件及材料的要求，对于圆滑体的运载物无法稳固地摆放(如：圆柱，钢珠等)，造成承载量大大下降，而且无法对运载物进行分类摆放，严重降低氧化生产线的生产效率以及提高工作人员的工作强度。例如，专利号为zl201721832321.3，实用性新型名称为“一种蓄电池电动平车”，公开日为2018年07月17日的技术方案，该方案能够在电动平车刹车时，能够对碰撞力进行缓冲的作用，且同时能够运输特殊规格的货物；但是该公开的技术方案不能解决过跨车无法对运载物进行分类摆放的技术问题，也无法解决由于无法进行分类摆放导致过跨车运载量低的问题。
5.因此，需要设计出一种能够解决现有的四轮式过跨车运载量低和无法分类的问题的过跨车。


技术实现要素：

6.为克服相关技术中存在的问题，本实用新型提供一种8轮式u型氧化生产线用的过跨运料车，能够解决现有的四轮式过跨车运载量低和无法分类的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型主要采用以下技术方案为一种8轮式u型氧化生产线用的过跨运料车，包括车架主板和电动车轮，还包括：动力底盘和隔板；该车架主板的两侧设有防护板，该车架主板两侧的防护板与该车架主板的表面构成u型放置槽，该u型放置槽的底部设有用于增强底部承载力的三棱柱；该隔板设置在该车架主板两侧的防护板之间，并与该u型放置槽适配；其中，该隔板将该u型放置槽分隔成多个用于放置不同运载物的槽；该动力底盘包括有车轮固定结构和连接底板，该连接底板的表面与该车架主板的底面固定连接，该车轮固定结构固定在该连接底板的底面，该电动车轮与该车轮固定结构活动连接，其中，该车轮固定结构至少有八个。
8.进一步地，该隔板至少有四块。
9.进一步地，四块该隔板将该u型放置槽分隔成五个用于放置不同运载物的槽，其中，位于该车架主板轴向两端的槽的底部设有防滑凹槽。
10.进一步地，该车架主板的长度与其宽度的比值大于3，且小于或等于5。
11.进一步地，该车架主板的长度大于10m。
12.进一步地，该车架主板的宽度大于1.5m，且小于5m。
13.进一步地，该防滑凹槽至少有3条。
14.本实用新型提供的技术方案可以包括以下有益效果：
15.在本例中，通过在车架主板两侧设置防护板，使得所述车架主板两侧的防护板与所述车架主板表面构成一个u型放置槽，再通过在该u型放置槽的底部设置三棱柱，增强该u型放置槽底部的承载能力，接着通过隔板将该u型放置槽划分成多个放置不同运载物的槽，最后通过设置在动力底盘的电动车轮带动车轮固定结构，进而带动连接底板，为车架主板提供运载动力，将运载物运输至氧化生产线的各个位置，从而实现增加过跨车运载量的同时，也实现了对不同的运载物进行分类摆放，从而提高了过跨车的运载能力和氧化生产线的生产效率，以及降低工作人员的工作强度。
16.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本实用新型。
附图说明
17.通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
18.图1是本实用新型实施例示出的过跨运料车的结构示意图；
19.图2是本实用新型实施例示出的过跨运料车的侧面结构示意图；
20.图3是本实用新型实施例示出的过跨运料车的俯视图；
21.图4是本实用新型实施例示出的过跨运料车的另一结构示意图。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。下面将参照附图更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然附图中显示了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
23.在本实用新型使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本实用新型。在本实用新型和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
24.应当理解，尽管在本实用新型可能采用术语“第一”、“第二”、“第三”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
25.目前，应用在氧化生产线中的过跨车往往是四轮式的，四轮式的过跨车轴距设计相对较短(4m)，造成过跨车的车身较短(5m)，车身的宽度(3m)；同时，氧化生产线往往是连续一排摆放的，纵向长度大于50m；而相邻氧化生产线的间距小于5m；因此，造成氧化生产线的纵长与氧化生产线的间距比值远远大于过跨车的长度与宽度的比值，使得过跨车无法适配生产车间的氧化生产线，即不能解决过跨车无法对运载物进行分类摆放的技术问题，也无法解决由于无法进行分类摆放导致过跨车运载量低的问题。
26.针对上述问题，本实用新型实施例提供一种8轮式u型氧化生产线用的过跨运料车，该技术方案在实现增加过跨车运载量的同时，也实现了对不同的运载物进行分类摆放，从而提高了过跨车的运载能力和氧化生产线的生产效率，以及降低工作人员的工作强度。
27.以下结合附图详细描述本实用新型实施例(实施例一)的技术方案。
28.图1是本实用新型实施例示出的过跨运料车的结构示意图；图2是本实用新型实施例示出的过跨运料车的侧面结构示意图；图3是本实用新型实施例示出的过跨运料车的俯视图；图4是本实用新型实施例示出的过跨运料车的另一结构示意图。
29.参见图1、图2、图3和图4，该8轮式u型氧化生产线用的过跨运料车具体包括有车架主板10，电动车轮20，动力底盘30和隔板40；所述车架主板10的两侧设有防护板50，所述车架主板两侧的防护板与所述车架主板的表面构成u型放置槽60，所述u型放置槽60的底部设有用于增强底部承载力的三棱柱70；所述隔板40设置在所述车架主板两侧的防护板50之间，并与所述u型放置槽60适配；其中，所述隔板40将所述u型放置槽60分隔成多个用于放置不同运载物的槽a；所述动力底盘30包括有车轮固定结构31和连接底板32，所述连接底板32的表面与所述车架主板10的底面固定连接，所述车轮固定结构31固定在所述连接底板32的底面，所述电动车轮20与所述车轮固定结构31活动连接，其中，所述车轮固定结构31至少有八个。
30.具体地，所述隔板40至少有四块。
31.具体地，四块所述隔板40将所述u型放置槽60分隔成五个用于放置不同运载物的槽a，其中，位于所述车架主板10轴向两端的槽的底部设有防滑凹槽b；当所述隔板有四块时，所述u型放置槽被分隔成五分，因此能够分别放置五种不同类型的运载物，而且位于所述车架主板两端的槽的底部设有用于防止运载物滑动的防滑凹槽。
32.具体地，所述车架主板10的长度与其宽度的比值大于3，且小于或等于5。
33.具体地，所述车架主板10的长度大于10m。
34.具体地，所述车架主板10的宽度大于1.5m，且小于5m。
35.具体地，所述防滑凹槽b至少有3条。
36.在本实施例中，该8轮式u型氧化生产线用的过跨运料车还包括有缓冲器80和声光警报器90，所述声光警报器90至少有2个，且分别设置在所述车架主板的两端，用于减轻该8
轮式u型氧化生产线用的过跨运料车撞击力。
37.还应当说明的是，考虑到该8轮式u型氧化生产线用的过跨运料车在实际的应用，需要配合实际上氧化生产线车间状态，将所述过跨运料车的车架主板的长度设定为11m，其宽度为3m，所述防滑凹槽的数量设定为3条，设置有该防滑凹槽的槽主要用于放置圆管等物料。
38.在实际应用中，通过在车架主板两侧设置防护板，使得所述车架主板两侧的防护板与所述车架主板表面构成一个u型放置槽，再通过在该u型放置槽的底部设置三棱柱，增强该u型放置槽底部的承载能力，接着通过隔板将该u型放置槽划分成多个放置不同运载物的槽，最后通过设置在动力底盘的电动车轮带动车轮固定结构，进而带动连接底板，为车架主板提供运载动力，将运载物运输至氧化生产线的各个位置，从而实现增加过跨车运载量的同时，也实现了对不同的运载物进行分类摆放。
39.上文中已经参考附图详细描述了本实用新型的方案。在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。本领域技术人员也应该知悉，说明书中所涉及的动作和模块并不一定是本实用新型所必须的。另外，可以理解，本实用新型实施例方法中的步骤可以根据实际需要进行顺序调整、合并和删减，本实用新型实施例装置中的结构可以根据实际需要进行合并、划分和删减。
40.以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。