1.本实用新型涉及手推车技术领域，具体为一种手推车用缓冲轮组。
背景技术：
2.手推车是以人力推、拉的搬运车辆，手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，独轮车可在狭窄的跳板、便桥和羊肠小道上行驶，能够原地转向，倾卸货物十分便利。
3.现有技术中，目前常见的手推车在使用过程中，现有的大多数手推车在进行运输货物路过凹凸不平的路面时，会产生一定程度的颠簸，颠簸可能会使手推车上的货物产生挤压或损坏，进而导致运输成本提高，同时，手推车在静止状态下仅通过两根支架对手推车进行支撑，支撑不稳，手推车可能会产生侧翻。
技术实现要素：
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种手推车用缓冲轮组，具备降低运输成本、稳定支撑的优点，解决了现有技术中，目前常见的手推车在使用过程中，现有的大多数手推车运输货物路过凹凸不平的路面时，会产生一定程度的颠簸，可能会使手推车上的货物产生挤压或损坏，运输成本提高，同时，手推车在静止状态下仅通过两根支架对手推车进行支撑，支撑不稳，可能会产生侧翻的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种手推车用缓冲轮组，包括：车体和轮体，所述车体的底部分别设置有缓冲装置、支撑装置、定位块和支撑杆，所述轮体的中心位置处设置有转轴，所述缓冲装置的底部设置有方块，所述方块的背面开设有凹槽，所述凹槽的内壁与转轴的表面套接。
6.优选的，所述缓冲装置包括弹簧、圆管、圆杆和密封垫，所述弹簧的一端与车体的底部焊接，所述弹簧的另一端与方块的顶部焊接，所述圆管装配在车体的底部，所述圆杆的一端装配在方块的顶部，所述圆杆的另一端与密封垫的底部焊接，所述密封垫的表面与圆管的内壁滑动连接。
7.优选的，所述支撑装置包括固定块、固定轴、固定板和移动块，所述固定块装配在车体的底部，所述固定轴的一端与固定块的侧面焊接，所述固定板套接在固定轴的表面，所述移动块装配在固定板的正面，所述定位块套接在固定板的表面。
8.优选的，所述凹槽的内壁镶嵌有滚动轴承，所述滚动轴承套接在转轴的表面。
9.优选的，所述车体的侧面设置有把手，所述把手的表面套接有防滑套，所述把手的数量为两个，两个所述把手以车体的中心竖直面为对称平面对称设置。
10.优选的，所述方块的侧面焊接有限位杆，所述限位杆的表面与轮体的表面搭接。
11.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
12.1、该手推车用缓冲轮组，通过设置缓冲装置、滚动轴承、限位杆和防滑套，在使用时，当轮体路过凹凸不平的路面时，轮体会使弹簧压缩或伸长，弹簧对轮体受到的力进行缓冲，防止车体上的货物因受到颠簸造成损坏，圆杆通过密封垫对圆管内的空气进行压缩，对
轮体进行缓冲，滚动轴承防止转轴与方块直接接触，降低了转轴与方块之间的磨损，防滑套防止操作者握住把手移动车体的过程中脱手，增大了操作者的手与把手之间的摩擦力，若轮体的表面粘上异物，当异物转动至限位杆的位置，限位杆可将异物清理，使轮体可以正常转动，通过设置缓冲装置，当车体产生颠簸时，防止车体上的货物产生损坏，达到了降低运输成本的效果，解决了现有技术中，目前常见的手推车在使用过程中，现有的大多数手推车运输货物路过凹凸不平的路面时，会产生一定程度的颠簸，可能会使手推车上的货物产生挤压或损坏，运输成本提高的问题。
13.2、该手推车用缓冲轮组，通过设置支撑装置，在使用时，固定板套在固定轴上，固定板以固定轴的轴心为圆心转动，移动块增大了固定板与地面的接触面积，使固定板支撑的更稳定，固定块承载固定轴，定位块可将固定板卡住，对固定板进行收起，通过设置支撑装置，固定板和移动块配合使用，对车体进行支撑，达到了稳定支撑的效果，解决了现有技术中，目前常见的手推车在使用过程中，手推车在静止状态下仅通过两根支架对手推车进行支撑，支撑不稳，可能会产生侧翻的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型轮体正剖图结构示意图；
16.图3为本实用新型圆杆左剖图结构示意图；
17.图4为本实用新型固定板左剖图结构示意图。
18.图中：1、车体；2、轮体；3、缓冲装置；31、弹簧；32、圆管；33、圆杆；34、密封垫；4、支撑装置；41、固定块；42、固定轴；43、固定板；44、移动块；5、定位块；6、支撑杆；7、转轴；8、方块；9、凹槽；10、滚动轴承；11、把手；12、防滑套；13、限位杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，一种手推车用缓冲轮组，包括：车体1和轮体2，车体1的底部分别设置有缓冲装置3、支撑装置4、定位块5和支撑杆6，轮体2的中心位置处设置有转轴7，缓冲装置3的底部设置有方块8，方块8的背面开设有凹槽9，凹槽9的内壁与转轴7的表面套接。
21.其中；缓冲装置3包括弹簧31、圆管32、圆杆33和密封垫34，弹簧31的一端与车体1的底部焊接，弹簧31的另一端与方块8的顶部焊接，圆管32装配在车体1的底部，圆杆33的一端装配在方块8的顶部，圆杆33的另一端与密封垫34的底部焊接，密封垫34的表面与圆管32的内壁滑动连接，当轮体2路过凹凸不平的路面时，轮体2会使弹簧31压缩或伸长，弹簧31对轮体2受到的力进行缓冲，防止车体1上的货物因受到颠簸造成损坏，圆杆33通过密封垫34对圆管32内的空气进行压缩，对轮体2进行缓冲。
22.其中；支撑装置4包括固定块41、固定轴42、固定板43和移动块44，固定块41装配在车体1的底部，固定轴42的一端与固定块41的侧面焊接，固定板43套接在固定轴42的表面，
移动块44装配在固定板43的正面，定位块5套接在固定板43的表面，固定板43套在固定轴42上，固定板43以固定轴42的轴心为圆心转动，移动块44增大了固定板43与地面的接触面积，使固定板43支撑的更稳定，固定块41承载固定轴42，定位块5可将固定板43卡住，对固定板43进行收起。
23.其中；凹槽9的内壁镶嵌有滚动轴承10，滚动轴承10套接在转轴7的表面，滚动轴承10套在转轴7的表面，防止转轴7与方块8直接接触，降低了转轴7与方块8之间的磨损。
24.其中；车体1的侧面设置有把手11，把手11的表面套接有防滑套12，把手11的数量为两个，两个把手11以车体1的中心竖直面为对称平面对称设置，两个把手11便于操作者移动车体1，防滑套12防止操作者握住把手11移动车体1的过程中脱手，增大了操作者的手与把手11之间的摩擦力。
25.其中；方块8的侧面焊接有限位杆13，限位杆13的表面与轮体2的表面搭接，若轮体2的表面粘上异物，当异物转动至限位杆13的位置，限位杆13可将异物清理，使轮体2可以正常转动。
26.工作原理，使用前，支撑杆6、移动块44和固定板43那与地面贴合，轮体2和弹簧31均处于静止状态，在使用时，将固定板43收起，固定板43以固定轴42的轴心转动，将固定板43卡在定位块5上，卡住后，握住防滑套12，向上提起支撑杆6，使支撑杆6与地面分离，分离后，向前推动车体1，轮体2开始转动，若路过凹凸不平的地面，轮体2会使弹簧31进行伸长或压缩，弹簧31压缩，圆杆33向上移动，密封垫34沿着圆管32的内壁向上移动，移动至一定位置后，弹簧31伸长，圆杆33带动密封垫34向下移动，弹簧31在伸长与压缩的过程中，对轮体2进行缓冲减震，进而防止车体1中的货物因震动而受到损坏，若无需运输货物，松开防滑垫，使支撑杆6的底部与地面贴合，将固定板43与定位块5分离，分离后，使固定板43与移动块44与地面贴合，对车体1进行支撑，防止车体1侧翻，稳定支撑后，即可完成对该车体1的使用。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。