1.本实用新型涉及运载工具，特别是一种轻型电动代步车。


背景技术：

2.对于老年人或体弱者而言，由于体力不佳或者行走不便，在需要出行时往往需要代步工具。使用传统的脚踏车存在安全风险，而轿车价格昂贵而且运行停放都存在不便之处。目前的一种代步工具是电动代步车，不过现有的电动代步车比较笨重(例如为25kg)，结构复杂，而且便携性不佳。


技术实现要素：

3.根据本实用新型的实施例，提供一种轻型电动代步车，具有轻便结构和优良便携性。
4.根据本实用新型的实施例，提供一种轻型电动代步车，其包括：
5.底盘，其上安装有前轮、和左、右后轮；
6.操纵杆，其被可枢转地安装到所述底盘的前端，并在上端安装有操纵器且在下端连接到所述前轮；
7.座椅，其安装在底盘上并包括后支撑架和前支撑架，所述后支撑架具有两个后支撑腿和在所述两个后支撑腿的上端之间左右延伸的第一横梁，所述两个后支撑腿的下端分别被可枢转地连接到所述底盘的后端的左、右两侧，所述前支撑架具有两个前支撑腿和在所述两个前支撑腿的上端之间左右延伸的第二横梁，所述两个后支撑腿与所述两个前支撑腿在两个交叉部位相互可枢转地交叉连接而使得所述后支撑架与所述前支撑架能够相对于彼此枢转以展开和折叠；所述座椅的柔性坐垫安装在所述第一横梁与所述第二横梁之间；其中，在展开状态下，所述操纵杆从所述底盘向上延伸，所述前支撑架和后支撑架相互展开而使得所述坐垫水平展开，所述前支撑架的下部支撑在所述底盘上；而在折叠状态下，所述操纵杆向所述底盘的上表面枢转到折叠位置，所述前支撑架和后支撑架相互折叠且所述座椅向所述底盘的上表面折叠；
8.控制系统，其包括角度传感系统和连接到所述前轮的调速机构。
9.优选地，在任意实施例中，
10.所述角度传感系统包括陀螺仪。
11.优选地，在任意实施例中，
12.所述底盘上设置有锁定结构；
13.在所述展开状态下，所述前支撑架的下部在所述锁定结构处锁定。
14.优选地，在任意实施例中，
15.所述前支撑架包括：在两个所述前支撑腿的下端之间延伸的前下横杠。
16.优选地，在任意实施例中，
17.所述底盘上设置有凸起形的锁定结构；
18.在所述展开状态下，所述前下横杠在所述锁定结构处锁定。
19.优选地，在任意实施例中，
20.所述第二横梁在后侧设置有挂钩。
21.优选地，在任意实施例中，
22.所述操纵杆在前侧设置有篮筐或挂钩。
23.优选地，在任意实施例中，
24.所述前支撑腿与所述后支撑腿之间的交叉连接部位处设置有穿过所述前支撑腿和所述后支撑腿的转动轴，使所述前支撑腿和所述后支撑腿能够围绕所述转动轴转动，所述转动轴的穿过所述前支撑腿和所述后支撑腿的部分是实心的。
25.优选地，在任意实施例中，
26.所述底盘上设置有：用于将处于折叠状态的所述操纵杆和所述座椅束紧到所述底盘的束紧结构。
27.优选地，在任意实施例中，
28.所述底盘在其前端或后端处设置有提手。
29.通过本实用新型的实施例提供的轻型电动代步车，能够具有轻便结构和优良便携性。
附图说明
30.图1是根据本实用新型的实施例的轻型电动代步车在展开状态下的结构示意图。
31.图2是根据本实用新型的实施例的轻型电动代步车在折叠状态下的结构示意图。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.根据本实用新型的实施例，提供一种轻型电动代步车，具有轻便结构和优良便携性。
34.根据本实用新型的实施例，提供一种轻型电动代步车，其包括：
35.底盘，其上安装有前轮、和左、右后轮；
36.操纵杆(或称为前立杆)，其被可枢转地安装到所述底盘的前端，并在上端安装有操纵器且在下端连接到所述前轮；
37.座椅，其安装在底盘上并包括后支撑架和前支撑架，所述后支撑架具有两个后支撑腿和在所述两个后支撑腿的上端之间左右延伸的第一横梁，所述两个后支撑腿的下端分别被可枢转地连接到所述底盘的后端的左、右两侧，所述前支撑架具有两个前支撑腿和在所述两个前支撑腿的上端之间左右延伸的第二横梁，所述两个后支撑腿与所述两个前支撑腿在两个交叉部位相互可枢转地交叉连接而使得所述后支撑架与所述前支撑架能够相对于彼此枢转以展开和折叠；所述座椅的柔性坐垫安装在所述第一横梁与所述第二横梁之间；其中，在展开状态下，所述操纵杆从所述底盘向上(例如向正上方或斜上方)延伸，所述
前支撑架和后支撑架相互展开而使得所述坐垫水平展开(或基本沿水平面伸展)，所述前支撑架的下部支撑在所述底盘上；而在折叠状态下，所述操纵杆向所述底盘的上表面枢转到折叠位置，所述前支撑架和后支撑架相互折叠且所述座椅向所述底盘的上表面折叠；
38.控制系统，其包括角度传感系统和连接到所述前轮的调速机构。
39.这样，当需要使用时，座椅处于展开状态(其中，后支撑腿的下端和前支撑腿的下端相互分开，且后支撑腿上端的第一横梁和前支撑腿上端的第二横梁相互分开，使得安装在第一横梁和第二横梁之间的柔性坐垫基本水平地展开)，用户可在坐垫上就座并通过展开状态(向上延伸)的操纵杆对轻型电动代步车进行操控；而当不使用时，可使座椅处于折叠状态(其中前、后支撑腿通过交叉部位相对于彼此枢转折叠合拢，此时后支撑腿下端和前支撑腿下端相互合拢且第一横梁和第二横梁相互合拢)并整体折叠到底盘上表面上，而操纵杆也朝向底盘上表面折叠(例如枢转到折叠位置)，从而使整个轻型电动代步车处于折叠状态以便转移或储存。可见，通过可折叠和展开的设计，以紧凑构造实现了优良的便携性。
40.此外，在控制系统中设置角度传感系统和调速机构，通过角度传感系统实时监测轻型电动代步车的转向情况(例如通过监测前轮的转向情况实现)，并当转向角度或转向变化率超过预定阈值时通过调速机构减缓轻型电动代步车的运行速度，以避免轻型电动代步车在转弯时由于车速过高导致车体过度倾斜甚至倾覆，从而提高轻型电动代步车的安全性。
41.由此可见，通过本实用新型的实施例提供的轻型电动代步车(以下可简称为代步车)，能够实现轻便结构和优良便携性。
42.在一个实施例中，可选地，前轮是主动轮，而两个后轮是从动轮。这样，可更简单方便地操控代步车的运行。
43.优选地，在任意实施例中，所述座椅包括：椅背，其安装到所述第二横梁，且在所述展开状态下与所述坐垫成80－120度(例如为90度)。这样，不仅提供更高的舒适度，而且还可提供更高的安全性。
44.在一个实施例中，可选地，椅背的一部分位于坐垫后沿的前方。这样，可适应于用户后腰凹部。
45.在一个实施例中，可选地，椅背是柔性的。
46.在一个实施例中，可选地，椅背是弧形的，以贴合用户的后背。
47.在一个实施例中，可选地，椅背是弧形的，并向前延伸到坐垫左右两侧。
48.优选地，在任意实施例中，所述底盘上设置有锁定结构；在所述展开状态下，所述前支撑架的下部在所述锁定结构处锁定。这样，在展开状态下，前支撑架可稳固支撑在底盘上，有利于座椅稳定就位。
49.优选地，在任意实施例中，所述前支撑架包括：在两个所述前支撑腿的下端之间延伸的前下横杠。这样，前支撑架通过两个前支撑腿、第二横梁和前下横杠而形成稳固的框架结构，提高了前支撑架以及座椅的结构强度。
50.在一个实施例中，可选地，所述后支撑架包括：在两个所述后支撑腿的下端之间延伸的后下横杠。这样，后支撑架通过两个后支撑腿、第一横梁和后下横杠而形成稳固的框架结构，提高了后支撑架以及座椅的结构强度。
51.优选地，在任意实施例中，所述底盘上设置有凹槽形(即，相对于底盘的上表面凹
入)的锁定结构；在所述展开状态下，所述前下横杠在所述锁定结构内锁定。这样，在展开状态下，前支撑架可稳固支撑在底盘上，有利于座椅稳定就位。
52.在一个实施例中，可选地，底盘上设置有多个平行的凹槽形锁定结构。这样，可根据需要(例如座椅高度等)使前下横杠在所选的锁定结构内锁定。
53.在一个实施例中，可选地，所述底盘上设置有凸起形(即，相对于底盘的上表面凸出)的锁定结构；在所述展开状态下，所述前下横杠在所述锁定结构处锁定。这样，在展开状态下，前支撑架可稳固支撑在底盘上，有利于座椅稳定就位。
54.在一个实施例中，可选地，凸起形锁定结构可为一个或多个。在设置有多个凸起形锁定结构的情况下，它们可共同支撑前支撑架的下部。
55.在一个实施例中，可选地，凸起形锁定结构可包括：沿左右方向延伸的凸棱。这样，凸棱在底盘上横贯左右，能够更稳固地支撑住前支撑架的下部(例如前支撑架的前下横杠)。
56.在一个实施例中，可选地，底盘上可设置有多组平行的凸起形锁定结构(例如为多条平行的凸棱)。这样，可根据需要(例如座椅高度等)使前下横杠在所选的锁定结构(一组凸起形锁定结构或者一条凸棱)处锁定，从而使座椅的第一横梁和第二横梁(其相互平行且处于同一水平面中)处于适合高度，在第一横梁和第二横梁之间延伸的柔性坐垫(例如可由柔性帆布制成)则可适应性地伸展(即基本沿水平面伸展)供用户就座其上。
57.在一个实施例中，可选地，凸起形的锁定结构在朝向前下横杠的后侧上具有凹陷形状，以适配于前下横杠的外形，从而更有利于使前下横杠在凸起形锁定结构的凹陷形状部分内锁定就位。
58.在一个实施例中，可选地，底盘的左右两侧设置有左右定位孔，在所述展开状态下，左右两个前支撑腿分别插入所述左右定位孔中锁定。
59.在一个实施例中，可选地，所述底盘上设置有锁扣；在所述展开状态下，所述前支撑架的下部(例如前下横杠)在所述锁定结构处锁定，锁扣进一步将前支撑架的下部(例如前下横杠)锁紧在锁定结构处。这样，在展开状态下，前支撑架可稳固支撑在底盘上，有利于座椅稳定就位。
60.在一个实施例中，可选地，凸起形的锁定结构在朝向前下横杠的后侧上具有凹陷形状，以适配于前下横杠的外形，从而更有利于使前下横杠在凸起形锁定结构的凹陷形状部分内锁定就位。所述锁扣进一步将前下横杠锁紧在凸起形锁定结构的凹陷形状部分内。
61.优选地，在任意实施例中，所述第二横梁在后侧设置有挂钩。这样，可将购物袋或购物篮安装到挂钩上，便于在后侧携带物品。
62.在一个实施例中，可选地，所述第二横梁在后侧设置有用于连接拖车的连接结构。这样，可在代步车后侧连接装载物品的拖车(例如购物车)。
63.在一个实施例中，可选地，连接结构包括铰链。
64.优选地，在任意实施例中，所述操纵杆在前侧设置有篮筐或挂钩。这样，可将购物袋或购物篮安装到挂钩上，便于在前侧携带物品。
65.优选地，在任意实施例中，所述角度传感系统包括陀螺仪。
66.在一个实施例中，可选地，角度传感系统可包括：用于检测前轮的转动角度(及其变化)的角度传感器(例如为光学传感器)。这样，当角度传感器探测到前轮的转动角度超过
阈值，则控制系统可控制代步车采取相应措施(例如减速)，以确保代步车运行安全。
67.在一个实施例中，可选地，角度传感系统可包括：用于检测前轮的转动角度变化率(或加速度)的角度变化传感器(例如为光学传感器)。这样，当角度变化传感器探测到前轮的转动角度的变化过于剧烈(即，角度变化率超过阈值)，则控制系统可控制代步车采取相应措施(例如减速)，以确保代步车运行安全。
68.在一个实施例中，可选地，控制系统可预设直线/旋转运动的速度上限值。这样，一旦代步车的直线/旋转运动速度过大(即，速度超过所述速度上限值)，则控制系统可控制代步车采取相应措施(例如减速)以确保代步车运行安全。
69.在一个实施例中，可选地，控制系统可预设直线/旋转运动的速度变化率(即加速度)上限值。这样，一旦代步车的直线/旋转运动速度剧烈变化(即，变化率/加速度超过所述变化率上限值)，则控制系统可控制代步车采取相应措施(例如减速)，以确保代步车运行安全。
70.在一个实施例中，可选地，操纵杆的上端设置左右延伸的把手。
71.在一个实施例中，可选地，操纵杆的把手的左右两端向后弯曲，以利于用户抓握。
72.在一个实施例中，可选地，操纵杆上的操纵器包括方向盘。
73.在一个实施例中，可选地，操纵杆上设置有角度调节和锁定机构。这样，操纵杆可按照所需角度锁定就位，以便于坐在座椅上的用户方便操作。
74.在一个实施例中，可选地，操纵杆是伸缩式的。
75.在一个实施例中，可选地，操纵杆的至少一部分设置向左右延伸的前挡结构。这样，在代步车正常运行时，可遮挡迎面气流和异物(例如遮风挡雨)保护用户身体。
76.在一个实施例中，可选地，操纵杆的至少一部分形成为左右延伸的前挡结构。这样，在代步车正常运行时，可遮挡迎面气流和异物(例如遮风挡雨)保护用户身体。
77.在一个实施例中，可选地，底盘在后端设置有挂钩。这样，可将购物袋或购物篮安装到挂钩上，便于在后侧携带物品。
78.在一个实施例中，可选地，底盘的至少一部分(例如左右两侧)可具有上凸的边沿。这样，可避免放置在底盘上的物品意外脱落。
79.在一个实施例中，可选地，底盘的至少一部分是伸缩式的(例如沿前后方向可伸缩)。这样，可在不使用时进一步减小占地空间。
80.在一个实施例中，可选地，底盘通过挤压成型的型材形成，在确保底盘强度的同时，还可实现减重目的。
81.在一个实施例中，可选地，底盘通过一次挤压成型工艺形成。
82.在一个实施例中，可选地，底盘通过铝合金或镁合金挤压成型而成。
83.在一个实施例中，可选地，底盘在左右两侧设置脚踏结构。这样，可使用户更稳固地就座，从而提高安全性和舒适度。
84.在一个实施例中，可选地，脚踏结构包括从底盘两侧向左右伸出的脚踏杆。
85.在一个实施例中，可选地，脚踏结构包括铰接到底盘两侧边沿的脚踏板。当需要使用时，左右脚踏板可向左右展开供用户脚踏，而当不使用时，左右脚踏板可向内折叠收起。
86.在一个实施例中，可选地，底盘在其后端处设置有用于连接电池的电池接口。这样，一方面有利于从底盘后端方便地更换连接电池，另一方面电池安置在底盘后端可实现
重心后置，从而提高代步车的稳定性和安全性。
87.在一个实施例中，可选地，底盘设置有多个用于装容电池的电池腔。
88.在一个实施例中，可选地，至少一个电池腔设置在底盘的上表面上。
89.在一个实施例中，可选地，至少一个电池腔设置在底盘的下表面上。
90.优选地，在任意实施例中，所述底盘上设置有：用于将处于折叠状态的所述操纵杆和所述座椅束紧到所述底盘的束紧结构。这样，通过束紧结构，可将处于折叠状态的代步车各部分束紧到一起，便于转移或储存。
91.在一个实施例中，可选地，束紧结构可设置在底盘的上表面上。
92.在另一实施例中，可选地，束紧结构可设置在底盘的下表面上以备用。
93.在又一实施例中，可选地，束紧结构可设置在底盘的边沿处。
94.在一个实施例中，可选地，束紧结构包括成对的束紧元件。
95.在一个实施例中，可选地，束紧结构包括单个束紧元件。
96.在一个实施例中，可选地，束紧结构包括弹性束紧元件。
97.在一个实施例中，可选地，底盘的左右两侧设置有束紧结构(例如成对的束紧带)。这样，当代步车不使用而处于折叠状态时，通过束紧结构可将折叠到底盘上表面上的操纵杆和座椅束紧固定到底盘上，便于转移或储存。
98.在一个实施例中，可选地，束紧结构包括：左、右魔术粘扣。
99.在一个实施例中，可选地，束紧结构包括：左、右束带。
100.在一个实施例中，可选地，操纵杆上端的把手的左右两端可设置有束紧结构。这样，当代步车不使用而处于折叠状态时，通过束紧结构可将折叠到底盘上表面上的操纵杆和座椅束紧固定到底盘上，便于转移或储存。
101.在一个实施例中，可选地，束紧结构包括：左、右魔术粘扣。
102.在一个实施例中，可选地，束紧结构包括：左、右束带。
103.优选地，在任意实施例中，所述底盘可在其前端或后端处设置有提手。这样，当代步车不使用而处于折叠状态时，可通过提手将代步车提起以便于转移或储存。
104.在一个实施例中，可选地，在底盘的前端设置前提手。这样，当代步车不使用而处于折叠状态时，可通过前提手将代步车提起(此时两个后轮仍可触地滚动以节省用户体力)便于转移或储存。
105.在一个实施例中，可选地，前提手设置在底盘前端的上翘的部位。
106.在一个实施例中，可选地，在底盘的前端可设置具有缓冲结构的前提手。这样，一方面，当代步车不使用而处于折叠状态时，可通过前提手将代步车提起(此时两个后轮仍可触地滚动以节省用户体力)便于转移或储存；另一方面，当代步车正常使用时，处于底盘前端的前提手还可在紧急情况下提供一定的缓冲作用，从而提高安全性。
107.在一个实施例中，可选地，前提手为环形结构。在此情况下，一方面，用户可通过环形结构的前提手将代步车提起(或拖行)，另一方面，也可以利用环形结构的前提手将代步车悬挂储存(例如挂在墙壁挂钩上)，以节省储存空间。
108.在一个实施例中，可选地，前提手至少部分地包括弹性结构(例如弹性体部分)，其作为缓冲结构。
109.在一个实施例中，可选地，左右后轮是伸缩式的。这样，可在不使用时缩短以进一
步减小占地空间。
110.在一个实施例中，可选地，左右后轮是折叠式的。这样，可在不使用时折叠以进一步减小占地空间。
111.在一个实施例中，可选地，左右后轮是折叠式的，且在折叠状态下圆形轮侧表面朝向后侧。这样，一方面可在不使用时折叠以进一步减小占地空间，另一方面，在折叠状态下，当代步车水平放置时，圆形轮侧表面朝向后侧，而当代步车被储存而直立放置时，左右后轮的圆形轮侧表面可作为支脚站立，使得整个代步车能够以站立姿态储存放置，进一步减小占地空间。
112.在一个实施例中，可选地，座椅至少部分地采用马扎式结构。
113.优选地，在任意实施例中，所述前支撑腿与所述后支撑腿之间的交叉连接部位处设置有穿过所述前支撑腿和所述后支撑腿的转动轴，使所述前支撑腿和所述后支撑腿能够围绕所述转动轴转动，所述转动轴的穿过所述前支撑腿和所述后支撑腿的部分是实心的。这样，
114.在一个实施例中，可选地，后支撑腿与前支撑腿之间的交叉连接部位处设置有穿过前、后支撑腿的转动轴，使得后支撑腿和前支撑腿能够围绕转动轴转动。
115.在一个实施例中，可选地，转动轴安装在轴套中。这样，可确保转动轴的耐用性。
116.在一个实施例中，可选地，转动轴通过一对轴承(例如滚珠轴承)安装就位。这样，可确保转动轴的耐用性。
117.在一个实施例中，可选地，转动轴的穿过前、后支撑腿的部分是实心的。这样，可确保转动轴具有足够结构强度以支撑前、后支撑腿。
118.在一个实施例中，可选地，所述后支撑腿的下端通过水平延伸的后转动轴被可枢转地连接到底盘后端的左、右两侧，使得后支撑腿能够围绕后转动轴枢转。
119.在一个实施例中，可选地，所述后转动轴安装在轴套中。这样，可确保后转动轴的耐用性。
120.在一个实施例中，可选地，所述后转动轴通过一对轴承(例如滚珠轴承)安装就位。这样，可确保转动轴的耐用性。
121.在一个实施例中，可选地，后转动轴的穿过后支撑腿的部分是实心的。这样，可确保后转动轴具有足够结构强度以支撑后支撑腿。
122.在一个实施例中，可选地，左后支撑腿和左后轮连接到左支撑体(例如支撑板或支撑架)，右后支撑腿和右后轮连接到右支撑体(例如支撑板或支撑架)，其中左、右支撑体均设置在底盘上。这样，能够以简单结构实现更佳的结构支撑，从而能够更好地承载座椅上的载荷。
123.在一个实施例中，可选地，左、右支撑体集成为后支撑体。
124.在一个实施例中，可选地，左、右后支撑腿的下端(或者与底盘或支撑体的连接部)分别紧邻左、右后轮的侧旁安装。这样，不仅能够提高座椅的稳定性，而且能够降低左、右后轮的支撑管/架的强度要求(例如可以减轻其重量)。
125.在一个实施例中，可选地，控制系统包括：设置朝向后方(或侧后方)的光学探测器。这样，当后方(或侧后方)预定距离范围内存在车辆时，可向用户提供提示或警告，以避免发生不必要的碰撞事故。
126.图1是根据本实用新型的实施例的轻型电动代步车在展开状态下的结构示意图。图2是根据本实用新型的实施例的轻型电动代步车在折叠状态下的结构示意图。
127.在图1和2所示实施例中可见一种轻型电动代步车，包括：
128.底盘100，其上安装有前轮101、和左、右后轮(图中仅显示出其中一个后轮102)；
129.操纵杆300，其被可枢转地安装到所述底盘100的前端，并在上端安装有操纵器且在下端连接到所述前轮101；
130.座椅500，其安装在底盘上并包括后支撑架510和前支撑架520，所述后支撑架510具有两个后支撑腿(图中仅显示出其中一个后支撑腿511)和在所述两个后支撑腿的上端之间左右延伸(在图中沿垂直于纸面的方向延伸)的第一横梁611，所述两个后支撑腿511的下端分别被可枢转地连接到所述底盘的后端(图中右端)的左、右两侧，所述前支撑架520具有两个前支撑腿(图中仅显示出其中一个前支撑腿522)和在所述两个前支撑腿的上端之间左右延伸(在图中沿垂直于纸面的方向延伸)的第二横梁622，所述两个后支撑腿511与所述两个前支撑腿522在两个交叉部位(图中仅显示出其中一个交叉部位555)相互可枢转地交叉连接而使得所述后支撑架510与所述前支撑架520能够相对于彼此枢转以展开(如图1中所示)和折叠(如图2中所示)；所述座椅的柔性的坐垫580安装在所述第一横梁611与所述第二横梁622之间(图中还例示出安装到第二横梁622的椅背590)；其中，在展开状态下(如图1所示)，所述操纵杆从所述底盘向上延伸(或者向斜上方延伸)，所述前支撑架和后支撑架相互展开而使得所述坐垫水平展开(或基本上水平展开)，所述前支撑架520的下部支撑在所述底盘上；而在折叠状态下(如图2中所示)，所述操纵杆向所述底盘的上表面枢转(在图中为顺时针旋转)到折叠位置，所述前支撑架和后支撑架相互折叠且所述座椅500向所述底盘的上表面折叠(在图中为逆时针旋转)；
131.控制系统(未示出)，包括角度传感系统和连接到所述前轮的调速机构。
132.通过本实用新型的实施例提供的轻型电动代步车，能够实现轻便结构和优良便携性(净重可达到15公斤以下的轻型水平)。
133.应理解，在本文中所述的方位，例如前、后、左、右、上、下、内、外等，均为相对位置的表述，用于描述各相关部件或部分之间的相对位置关系，而并非用于限制本实用新型的保护范围。
134.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
······”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同因素。
135.本文中对多个元件的描述中，以“和/或”相连的多个并列特征，是指包含这些并列特征中的一个或多个(或一种或多种)。例如，“第一元件和/或第二元件”的含义是：第一元件和第二元件中的一个或多个，即，仅第一元件、或仅第二元件、或第一元件和第二元件(二者同时存在)。
136.本实用新型中所提供的各个实施例均可根据需要而相互组合，例如任意两个、三
个或更多个实施例中的特征相互组合以构成本实用新型的新的实施例，这也在本实用新型的保护范围内，除非另行说明或者在技术上构成矛盾而无法实施。
137.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。