1.本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种护栏及船舶。


背景技术：

2.随着科技的进步，人类对海上探索和旅游日趋增加。航海的工具目前以船舶为主，无论是旅游船舶还是航海科考船，船舶的安全性始终是重点之一。
3.为了防止在站在甲板上的人不慎掉入海中，一般需要在甲板的周边设置护栏。但有时固定在甲板上的护栏会阻碍在甲板上作业，降低操作者的工作效率。在一些特殊用途的船舶上，为了便于操作者作业，通常不设置护栏，这样操作会导致操作者不慎掉落，发生危险。
4.为解决上述问题，亟待提供一种护栏及船舶，以解决固定在甲板上的护栏影响在甲板上作业的问题。


技术实现要素：

5.本发明的一个目的是提出一种护栏，以达到可以灵活拆卸，操作者可以根据需求选择是否设置护栏的效果。
6.本发明的另一个目的是提出一种船舶，通过上述护栏，以达到可以灵活拆卸，扩大船舶的适用范围的效果。
7.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
8.一种护栏，包括：
9.栏杆柱本体；以及
10.固定组件，设置在所述栏杆柱本体靠近待安装面的一端，所述固定组件包括固定杆和第一平衡板，所述固定杆设置在所述栏杆柱本体上，且所述固定杆穿过所述第一平衡板与所述待安装面可拆卸连接。
11.作为一种可选方案，所述固定杆与所述待安装面之间螺纹连接。
12.作为一种可选方案，所述固定杆和所述第一平衡板通过焊接固定。
13.作为一种可选方案，所述固定组件还包括：
14.第二平衡板，所述第二平衡板的外周轮廓尺寸大于所述第一平衡板，所述第二平衡板上开设有安装孔，所述固定杆能够穿过所述安装孔使所述第一平衡板背离所述栏杆柱本体的一侧与所述第二平衡板连接。
15.作为一种可选方案，所述安装孔的直径大于所述固定杆的直径，且所述安装孔的直径小于所述第一平衡板的外周轮廓尺寸。
16.作为一种可选方案，所述栏杆柱本体套设在所述固定杆的外周，且所述栏杆柱本体能够相对所述固定杆转动。
17.作为一种可选方案，所述护栏还包括：
18.锁紧组件，被配置为锁紧所述栏杆柱本体和所述固定杆的相对位置。
19.作为一种可选方案，所述锁紧组件包括：
20.固定件，设置在所述栏杆柱本体上；以及
21.锁紧件，能够穿过所述固定件和所述栏杆柱本体与所述固定杆抵接。
22.作为一种可选方案，所述护栏还包括：
23.套环，设置在所述栏杆柱本体上。
24.一种船舶，包括如上所述的护栏。
25.本发明的有益效果为：
26.本发明提供一种护栏，该护栏包括栏杆柱本体和固定组件。其中，固定组件设置在栏杆柱本体靠近待安装面的一端，固定组件包括固定杆和第一平衡板，固定杆设置在栏杆柱本体上，且固定杆穿过第一平衡板与待安装面可拆卸连接。通过固定杆与待安装面之间可拆卸连接，能够实现栏杆整体的可拆卸连接，从而使操作者可以根据需求选择是否安装栏杆。同时，第一平衡板设置在栏杆柱本体和待安装面之间，有助于增加栏杆柱本体与待安装面之间的接触面积，起到对栏杆柱本体的支撑作用，提高栏杆柱本体的稳定性，避免发生倾斜或倒塌。
27.本发明还提供一种船舶，通过上述护栏，使护栏能够根据需求灵活拆卸，以扩大船舶的适用范围。
附图说明
28.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
29.图1是本发明实施例提供的护栏的结构示意图；
30.图2是本发明实施例提供的套环的结构示意图；
31.图3是本发明实施例提供的固定组件的结构示意图。
32.图中标记如下：
33.100
‑
栏杆柱本体；
34.200
‑
固定组件；210
‑
固定杆；220
‑
第一平衡板；230
‑
第二平衡板；240
‑
锁紧组件；241
‑
固定件；242
‑
锁紧件；
35.300
‑
套环。
具体实施方式
36.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的结构分而非全结构。
37.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内结构的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上
述术语在本发明中的具体含义。
38.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
39.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
40.随着科技的进步，人类对海上探索和旅游日趋增加。航海的工具目前以船舶为主，无论是旅游船舶还是航海科考船，船舶的安全性始终是重点之一。为了防止在站在甲板上的人不慎掉入海中，一般需要在甲板的周边设置护栏。但有时固定在甲板上的护栏会阻碍在甲板上作业，降低操作者的工作效率。在一些特殊用途的船舶上，为了便于操作者作业，通常不设置护栏，这样操作会导致操作者不慎掉落，发生危险。
41.为了便于理解，本文以科考船为例进行说明。在科考船的作业甲板上，一般均设有密集的螺栓底座，在作业时，这些螺栓底座用于固定各种设备。同时，作业甲板上通常设有设备吊口，操作者需要在甲板面设置保护栏杆，以防操作者不慎从设备吊口掉落。或者操作者需要在甲板上进行一些危险作业时，护栏的设置能够大幅度提高操作者的安全系数。但由于科考船的工作性质需求，护栏有时会妨碍操作者在甲板上作业，因此，有时不需要设置护栏。
42.为了满足像科考船这样的需求，如图1～图3所示，本实施例提供一种护栏，该护栏包括栏杆柱本体100和固定组件200。其中，固定组件200设置在栏杆柱本体100靠近甲板的一端，固定组件200包括固定杆210和第一平衡板220，固定杆210设置在栏杆柱本体100上，且固定杆210穿过第一平衡板220与甲板可拆卸连接。通过固定杆210与甲板之间可拆卸连接，能够实现栏杆整体的可拆卸连接，从而使操作者可以根据需求选择是否安装栏杆。同时，第一平衡板220设置在栏杆柱本体100和甲板之间，有助于增加栏杆柱本体100与甲板之间的接触面积，起到对栏杆柱本体100的支撑作用，提高栏杆柱本体100的稳定性，避免发生倾斜或倒塌。可以理解的是，该护栏也可以用在其他场所，如临河、临江等观光场所，或者在山上等需要做安全防护的场所。
43.可以理解的是，由于本实施例中的护栏与甲板可拆卸连接，操作者可以根据作业甲板需设置安全拉索的区域，将固定杆220拧入附近的甲板上的螺栓底座上，并拧紧，以保证工作区域的安全性。
44.本实施例还提供一种船舶，通过上述护栏，使护栏能够根据需求灵活拆卸，以扩大船舶的适用范围。
45.如图1所示，为了便于将多个护栏连接，以实现安全防护效果，护栏还包括设置在栏杆柱本体100上的套环300。使用时，操作者可以将钢索依次穿过相邻护栏上的套环300，从而形成连续的安全防护，避免科考船上的操作者不慎落水。
46.具体而言，栏杆柱本体100的高度可以为1050mm，该高度属于护栏规范要求的高度，符合人体安全防护的要求。为了提高护栏的安全性能，每个栏杆柱本体100上设置至少两个套环300，下面的套环300距离甲板高度为500mm，两个套环300间距为500mm，实现在护栏高度的中间位置和上面位置设置两层防护，有利于提高护栏的防护性能。当然，在其他实施例中，套环300也可以设置三个、四个或者更多，操作者可以根据需求进行选择，本实施例对此不作限定。
47.如图2所示，为保证钢索的稳定性，套环300内径与钢索直径相近，以确保钢索拉紧后不会上下摆动。因内径相近，钢索端部带有索结头无法直接穿过套环300，故套环300设计为无闭合的螺旋状圆环，螺旋纹间隙大于钢索直径，钢索可直接从间隙套入套环300内。
48.为了提高护栏安装的效率，固定杆210与甲板之间通过螺纹连接，操作者仅通过旋拧方式即能够实现护栏安装，操作便捷且快速。螺纹连接使本实施例的护栏结构在不使用状态时甲板面无突出物，具有良好的美观性及安全性。
49.现结合图3对固定组件200的细节结构进行说明。
50.如图3所示，作为一种可选方案，固定杆210和第一平衡板220通过焊接固定，从而提高固定杆210与第一平衡板220连接的稳定性，有利于提高护栏安装后的稳定性。同时，将固定杆210与第一平衡板220焊接固定，当不需要使用护栏时，操作者可以将护栏各个零件作为一个整体进行储存，避免零件丢失，有利于提高储存的便捷性。与此同时，由于设置在船舶上的护栏的使用环境潮湿，且海水具有较强的腐蚀性，焊接材料一般具有较好的耐腐蚀性能，从而有利于提高护栏的使用寿命。
51.请继续参见图3，可选地，固定组件200还包括第二平衡板230，第二平衡板230的外周轮廓尺寸大于第一平衡板220的外周轮廓尺寸，且第二平衡板230上开设有安装孔，固定杆210能够穿过安装孔使第一平衡板220背离栏杆柱本体100的一侧与第二平衡板230连接，从而通过第二平衡板230进一步增加第一平衡板220的支撑面积，有利于进一步提高护栏安装后的稳定性。
52.如图3所示，由于第一平衡板220和固定杆210之间通过焊接固定，在其连接位置存在有焊点，如果第一平衡板220直接与甲板接触时，受焊点的影响，第一平衡板220的下表面无法与甲板直接接触，从而使第一平衡板220的平衡效果减弱。为了避免上述问题发生，安装孔的直径大于固定杆210的直径，且安装孔的直径小于第一平衡板220的外周轮廓尺寸，从而使操作者更容易组装护栏，通过安装孔与固定杆210之间的支撑空间，能够避让焊点位置，且第二平衡板230与第一平衡板220能够通过面与面接触保证支撑面积，第二平衡板230和甲板之间也能保证面与面接触，从而保证护栏安装后的稳定性。
53.可以理解的是，为了提高第一平衡板220和第二平衡板230连接的稳定性，第一平衡板220和第二平衡板230也采用焊接固定方式。同时，第一平衡板220和第二平衡板230之间的焊点可以设置在安装孔内部，通过安装孔既能够实现隐藏焊点，保持护栏的美观性，同时焊接连接具有较好的耐腐蚀性能，有利于提高护栏的使用寿命。
54.可以理解的是，为了减轻护栏重量，栏杆柱本体100优选为管状结构。如图3所示，由于固定杆210与甲板之间通过螺纹连接已经固定，如果此时每个护栏的套环300处于不同方向，将导致钢索无法安装或者不方便安装。为了解决这一问题，本实施例中栏杆柱本体100套设在固定杆210外周，其栏杆柱本体100能够相对固定杆210转动，从而便于操作者将
多个护栏的套环300旋转至同一个方向，以实现安装钢索。
55.如图3所示，作为一种可选方案，护栏还包括锁紧组件240，锁紧组件240能够锁紧栏杆柱本体100和固定杆210的相对位置，当操作者将套环300旋转至预设角度后，操作者可以通过旋转锁紧组件240固定栏杆柱本体100的位置，使调节好角度的栏杆柱本体100加以固定，从而提高使用过程中护栏的稳定性。
56.具体而言，请继续参见图3，锁紧组件240包括固定件241和锁紧件242。其中，固定件241设置在栏杆柱本体100上，锁紧件242能够穿过固定件241和栏杆柱本体100与固定杆210抵接，以实现方便快捷地转动栏杆柱本体100的角度及固定。具体而言，固定件241优选为螺母，锁紧件242优选为蝶形螺杆，通过蝶形螺杆和螺母之间螺纹固定，蝶形螺杆与固定杆210的外周面抵接能够固定栏杆柱本体100和固定杆210的相对角度。同时，螺母和蝶形螺杆属于常规部件，便于采购且成本低。
57.本实施例的具体工作过程如下：
58.首先，如图1所示，操作者根据需求再需要作业的甲板设置安全拉索的区域，将固定杆210拧入附近的甲板上的螺栓底座上，并拧紧。
59.然后，如图3所示，操作者根据拉设的钢索的方向，拧松栏杆柱本体100底部的锁紧件242，转动栏杆柱本体100，使栏杆柱本体100上的套环300中心线方向与钢索方向一致，拧紧锁紧件242，固定栏杆柱本体100的角度。
60.最后，钢索首尾端通过卸扣固定在首尾端栏杆柱本体100的套环300上，中间穿过每一个护栏上的套环300，形成安全可靠的保护护栏。
61.注意，以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施方式的限制，上述实施方式和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。