1.本实用新型涉及登船梯止挡的技术领域，具体而言，涉及一种登船梯止挡装置。


背景技术：

2.目前，船舶靠岸时的登船梯是直接架设在码头上的，然而，当因为海浪或涨潮落潮等原因，会使得登船梯晃动，登船梯的位置发生变化，会导致登船梯进入码头的电缆槽中，划伤电缆，导致电缆被破坏，影响码头的供电，造成经济损失，耽误工作效率的情况发生，因此，发明一种登船梯止挡装置很有必要。


技术实现要素：

3.本实用新型所述例旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
4.为此，本实用新型所述例的目的在于提供一种登船梯止挡装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种登船梯止挡装置，包括：
6.固定部、支撑部和止挡部；
7.固定部连接于支撑部的一端，且固定部用于将登船梯止挡装置固定在护轮坎上；
8.止挡部连接于支撑部的另一端，且止挡部用于止挡登船梯的一端。
9.另外，本实用新型实施例提供的上述技术方案中的登船梯止挡装置还可以具有如下附加技术特征：
10.在本实用新型的一个技术方案中，固定部包括：扣板，
11.扣板围成凹槽，且凹槽用于搭扣在护轮坎上；扣板远离支撑部的一侧的长度大于扣板靠近支撑部的一侧的长度。
12.在本实用新型的一个技术方案中，支撑部包括：支撑轨道，
13.支撑轨道的一端连接于固定部，支撑轨道的另一端连接于止挡部；支撑轨道用于支撑登船梯。
14.在本实用新型的一个技术方案中，支撑轨道可沿支撑轨道的长度方向伸缩。
15.在本实用新型的一个技术方案中，支撑部还包括：防护栏，防护栏设置在支撑轨道的两侧。
16.在本实用新型的一个技术方案中，止挡部包括：挡板，挡板连接于支撑轨道的另一端。
17.在本实用新型的一个技术方案中，止挡部还包括：斜拉筋，斜拉筋的一端连接于挡板，斜拉筋的另一端连接于支撑轨道。
18.在本实用新型的一个技术方案中，登船梯止挡装置还包括：把手，把手设置于扣板远离支撑部的板面上。
19.在本实用新型的一个技术方案中，登船梯止挡装置还包括：移动装置，移动装置设置于支撑轨道靠近挡板的一端。
20.在本实用新型的一个技术方案中，移动装置包括：移动轮和止动件，移动轮设置于
支撑轨道靠近挡板的一端；止动件连接于移动轮。
21.相比现有技术，本实用新型至少包括以下有益效果：
22.本实用新型提供了一种登船梯止挡装置，登船梯止挡装置由固定部、支撑部和止挡部构成，其中，固定部连接于支撑部的一端，止挡部连接于支撑部的另一端，如此设置，当架设登船梯时，根据登船梯的位置确定好登船梯止挡装置的位置，通过固定部将登船梯止挡装置固定在码头的护轮坎上，防止活动，提高止挡装置的稳定性，登船梯可以放置在支撑部上，防止登船梯随着海浪左右移动，并且通过止挡部来止挡登船梯的位置，避免登船梯随着涨潮落潮上下晃动，防止登船梯进入码头的电缆槽中，划伤电缆，导致电缆被破坏的情况发生，避免码头因电缆破坏而发生意外，造成经济损失。
23.本实用新型所述的登船梯止挡装置，本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
24.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对所述例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
25.图1示出了根据本技术的一个实施例的登船梯止挡装置的一个结构示意图；
26.图2示出了根据本技术的一个实施例的登船梯止挡装置的另一个结构示意图。
27.其中，图1和图2中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
28.100固定部，110扣板，112凹槽，200支撑部，
29.210支撑轨道，220防护栏，300止挡部，310挡板，
30.320加强筋，330斜拉筋，400把手，500移动装置，
31.510移动轮，520止动件。
具体实施方式
32.下面结合附图以及实施例对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
33.应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
34.在本实用新型的一个实施例中，如图1和图2所示，提供了一种登船梯止挡装置，包括：固定部100、支撑部200和止挡部300；固定部100连接于支撑部200的一端，且固定部100用于将登船梯止挡装置固定在护轮坎上；止挡部300连接于支撑部200的另一端，且止挡部300用于止挡登船梯的一端。
35.在该实施例中，登船梯止挡装置由固定部100、支撑部200和止挡部300构成，其中，固定部100连接于支撑部200的一端，止挡部300连接于支撑部200的另一端，如此设置，当架设登船梯时，根据登船梯的位置确定好登船梯止挡装置的位置，通过固定部100将登船梯止挡装置固定在码头的护轮坎上，防止登船梯止挡装置活动，提高登船梯止挡装置的稳定性，登船梯可以放置在支撑部200上，防止登船梯随着海浪左右移动，并且通过止挡部300来止挡登船梯的位置，避免登船梯随着涨潮落潮上下晃动，防止登船梯进入码头的电缆槽中，划
伤电缆，导致电缆被破坏的情况发生，避免码头因电缆破坏而发生意外，造成经济损失。
36.在另一个实施例中，固定部100、支撑部200和止挡部300均涂有黄黑警示漆，使得登船梯止挡装置在夜晚也能醒目，避免工作人员受伤，提高登船梯止挡装置的安全性。
37.在本实用新型的一个实施例中，如图1和图2所示，固定部100包括：扣板110，
38.扣板110围成凹槽112，且凹槽112用于搭扣在护轮坎上；扣板110远离支撑部200的一侧的长度大于扣板110靠近支撑部200的一侧的长度。
39.在该实施例中，固定部100设置有扣板110，扣板110能够围成一个凹槽112，通过凹槽112搭扣在护轮坎上，使得固定部100能够将登船梯止挡装置固定在码头的护轮坎上，凹槽112的形状和护轮坎的形状保持一致，并且扣板110围成的凹槽112的宽度略大于护轮坎的宽度，使得凹槽112和护轮坎能够间隙配合，避免凹槽112尺寸和护轮坎的尺寸不搭配而产生固定不牢固的情况发生。
40.同时，扣板110远离支撑部200的一侧的长度大于扣板110靠近支撑部200的一侧的长度，如此设置，使得扣板110远离支撑部200的位置能够提供更多的支撑力，防止倾覆，使得登船梯止挡装置固定的更加牢固，不易收到外力而翘起，提高登船梯止挡装置的稳定性。
41.在本实用新型的一个实施例中，如图1和图2所示，支撑部200包括：支撑轨道210，支撑轨道210的一端连接于固定部100，支撑轨道210的另一端连接于止挡部300；支撑轨道210用于支撑登船梯。
42.在该实施例中，支撑部200设置有支撑轨道210，支撑轨道210的一端连接于固定部100，支撑轨道210的另一端连接于止挡部300，支撑轨道210的宽度和登船梯的宽度相符合，使得登船梯可以在支撑轨道210上滑动，且支撑轨道210给登船梯提供了一个向上的支撑力。支撑轨道210可以选用轻质且硬度较高的金属材质，如铝合金等。
43.在本实用新型的一个实施例中，如图2所示，支撑轨道210可沿支撑轨道210的长度方向伸缩。
44.在该实施例中，支撑轨道210可以沿着支撑轨道210的长度方向伸缩，如此设置，可以根据码头的护轮坎与电缆槽的距离来调整登船梯止挡装置的长度，使得登船梯止挡装置能够适用于大多数码头，无需进行更换，提高了登船梯止挡装置的适用范围的同时节省了成本。并且在支撑轨道210上设置有定位件，当支撑轨道210调整到合适的长度后，通过定位件将支撑轨道210的长度锁定在当前长度，支撑轨道210上可以设置定位孔，定位件采用定位销，穿过定位孔来固定支撑轨道210伸缩的位置，定位件采用如高温合金钢等强度高的材料，避免定位件的强度不够，造成定位件断裂，支撑轨道210无法固定位置的情况发生，提高登船梯止挡装置的稳定性。
45.进一步地，在支撑轨道210用于支撑登船梯的一面上铺设防滑材料，如防滑橡胶等，如此设置，使得支撑轨道210给登船梯提供支撑力的同时，又提供了一个防滑力，减缓了登船梯因海浪等外力因素产生的滑动，提高了登船梯止挡装置的稳定性。
46.在另一个实施例中，在支撑轨道210靠近止挡部300的一端处设置有多个凸起，凸起可以止挡登船梯因海浪等外力因素产生的不是很强烈的晃动，对登船梯进行初步的止挡，提高了登船梯止挡装置的止挡效果。
47.在本实用新型的一个实施例中，如图1和图2所示，支撑部200还包括：防护栏220，防护栏220设置在支撑轨道210的两侧。
48.在该实施例中，支撑部200还设置有防护栏220，且防护栏220位于支撑轨道210的两侧，如此设置，通过防护栏220来避免登船梯因海浪等外力的影响产生的左右晃动而滑出登船梯止挡装置的情况发生，防护栏220可随着支撑轨道210的伸缩而伸缩，具体的，防护栏220和支撑轨道210呈l型设置，且防护栏220和支撑轨道210靠近固定部100的一侧可以收缩进靠近止挡部300的一侧。
49.在本实用新型的一个实施例中，如图1和图2所示，止挡部300包括：挡板310，挡板310连接于支撑轨道210的另一端。
50.在该实施例中，止挡部300设置有挡板310，挡板310连接于支撑轨道210的另一端，如此设置，通过挡板310对登船梯进行止挡，防止登船梯因涨潮落潮或其他外力的影响滑入码头的电缆槽中，对电缆造成破坏的情况发生，避免码头因电缆破坏而发生意外，造成经济损失。
51.进一步地，挡板310与支撑轨道210连接处设置有加强筋320，加强筋320可以通过铆接或焊接等方式固定，通过设置加强筋320来对挡板310的止挡能力进行加强，避免当登船梯剧烈的晃动时，破坏挡板310，冲出止挡装置进入码头的电缆槽，对电缆造成破坏的情况发生，提高登船梯止挡装置的稳定性。
52.在本实用新型的一个实施例中，如图1和图2所示，止挡部300还包括：斜拉筋330，斜拉筋330的一端连接于挡板310，斜拉筋330的另一端连接于支撑轨道210。
53.在该实施例中，止挡部300还设置有斜拉筋330，斜拉筋330倾斜的设置在挡板310与支撑轨道210之间，且斜拉筋330可以通过铆接或焊接等方式固定，通过设置斜拉筋330来对挡板310的止挡能力进行加强，避免当登船梯剧烈的晃动时，破坏挡板310，冲出止挡装置进入码头的电缆槽，对电缆造成破坏的情况发生，提高登船梯止挡装置的稳定性。
54.在本实用新型的一个实施例中，如图1和图2所示，登船梯止挡装置还包括：把手400，把手400设置于扣板110远离支撑部200的板面上。
55.在该实施例中，登船梯止挡装置还设置有把手400，把手400设置在扣板110远离支撑部200的板面上，把手400可以通过铆接或焊接等方式固定，如此设置，工作人员可以利用把手400将登船梯止挡装置安装在护轮坎上，当使用完成时，再利用把手400将登船梯止挡装置从护轮坎上取下，操作更加方便，避免操作过程中对工作人员的手指造成损伤的情况发生，提高登船梯止挡装置的安全性。
56.在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，登船梯止挡装置还包括：移动装置500，移动装置500设置于支撑轨道210靠近挡板310的一端。
57.在该实施例中，登船梯止挡装置还设置有移动装置500，移动装置500安装在支撑轨道210靠近挡板310的一端，如此设置，登船梯止挡装置可以通过移动装置500进行移动，并且和把手400配合使用，更加方便搬运到指定地点，提高搬运效率。
58.在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，移动装置500包括：移动轮510和止动件520，移动轮510设置于支撑轨道210靠近挡板310的一端；止动件520连接于移动轮510。
59.在该实施例中，移动装置500由移动轮510和止动件520构成，移动轮510设置于支撑轨道210靠近挡板310的一端，移动轮510为万向轮，使得登船梯止挡装置可以向任意方向移动，并且止动件520连接于移动轮510，当登船梯止挡装置移动到工作位置后，通过止动件520将移动轮510锁止，使得移动轮510不能转动，从而实现登船梯止挡装置的位置固定，提
高登船梯止挡装置的稳定性。
60.在本实用新型的描述中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
61.在本实用新型的描述中，术语“一个所述例”、“一些所述例”、“具体所述例”等的描述意指结合该所述例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个所述例或示例中。在本实用新型中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的所述例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个所述例或示例中以合适的方式结合。
62.以上所述仅为本实用新型的优选所述例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。