1.本实用新型涉及船舶平地移动设备技术领域，具体为一种可提高精度和效率的三维液压船台小车。
背景技术：
2.随着社会经济的快速发展，随着船舶工业的发展，造船的工艺多样化发展，其中一种为在陆地建造，然后用行走设备将船移到水中，这种行走设备叫做船台小车。船台小车是对船舶进行举升、承载和行走的一种装置。完成对船舶由船台的纵向移位，船舶在横移区由船台小车转向，船舶在横移区由船台小车横向移位，船台小车将船舶降落在斜船架，靠卷扬机牵引斜船架对船舶下水的过程，船舶由船台移位横向下水的所有设备设施统称为“机械化梳式滑道系统”，船台小车是该系统设备之一。
3.但是，现有的船台小车之间是通过角钢焊接的，当需要对新船舶进行搭载时，由于船舶的布墩情况发生了变化，相邻的船台小车之间需要通过新的角钢进行连接固定，而新的角钢的尺寸与原来的角钢的尺寸不一样，需要对角钢进行反复的焊接与拆除，上述操作过程存在不仅工作效率低，而且浪费工装材料的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种可提高精度和效率的三维液压船台小车。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种可提高精度和效率的三维液压船台小车，以解决上述背景技术中提出的现有的船台小车之间是通过角钢焊接的，当需要对新船舶进行搭载时，由于船舶的布墩情况发生了变化，相邻的船台小车之间需要通过新的角钢进行连接固定，而新的角钢的尺寸与原来的角钢的尺寸不一样，需要对角钢进行反复的焊接与拆除，上述操作过程存在不仅工作效率低，而且浪费工装材料的问题等问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可提高精度和效率的三维液压船台小车，包括船台小车本体，所述船台小车本体前端面的下方设置有滑槽，所述滑槽内部的两侧滑动连接有滑块，所述滑块的前端面固定安装有u型卡板，两个所述u型卡板外表面相对的一侧设置有插槽，所述插槽内表面的前方和后方均设置有通槽，两个所述u型卡板外表面相背一侧的前方和后方均设置有条型槽，所述条型槽内壁的一侧固定安装有弹簧a，所述弹簧a的内侧设置有凹槽，所述弹簧a的另一端固定安装有移动板，所述移动板外表面的另一侧固定安装有安装板，两个所述安装板外表面相对的一侧固定安装有插杆，所述凹槽与所述插杆通过通槽连接，所述船台小车本体后端面的下方固定安装有连接块，所述连接块的后端面固定连接有固定块，所述固定块外表面两侧的中间位置固定安装有插块，所述插块的前端面和后端面均设置有圆槽，所述圆槽的内壁固定安装有弹簧b，所述弹簧b的另一端固定连接有限位柱。
6.优选的，所述插块与所述插槽相配适。
7.优选的，所述限位柱与所述通槽相配适，所述限位柱的长度小于所述圆槽的深度。
8.优选的，所述插杆的直径小于所述通槽的孔径。
9.优选的，所述移动板的上端面和下端面固定安装有卡块，所述条型槽内表面的上方和下方均设有卡槽，且所述卡块卡入所述卡槽的内侧。
10.优选的，所述滑块的上端面、下端面和后端面均固定安装有限位块，所述滑槽内壁的前端面、上方、下方均设置有限位槽，且所述限位块卡入所述限位槽的内侧。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过设置有条型槽、滑块、u型卡板和固定块，当需要对两个船台小车本体之间进行连接时，将其中一个船台小车本体的两个u型卡板对准另一辆船台小车本体的固定块，移动滑块，直至两个u型卡板夹住固定块，通过设置有弹簧b、插槽、插块、限位柱和通槽，插块卡入插槽的内侧，限位柱的外表面与插槽的内壁贴合，弹簧b被挤压，直至限位柱接触到通槽，弹簧b被释放，将限位柱向通槽的内侧顶动，限位柱被卡在通槽的内侧，两个船台小车本体连接稳定，通过设置有条型槽、移动板、弹簧a、安装板、插杆，当需要将两个船台小车本体分开时，同时将u型卡板前后的两个移动板向靠近插块外表面的方向移动，弹簧a被拉伸，移动板移动带动安装板移动，插杆将限位柱挤压到圆槽的内侧，解除对插块的限位，此时可以将两个滑块向两侧移动，两个u型卡板慢慢远离固定块，该实用新型便于对相邻的两个船台小车本体进行连接和分开，提高了工作效率。
附图说明
13.图1为本实用新型整体的结构示意图；
14.图2为本实用新型整体的俯视图；
15.图3为本实用新型u型卡板和固定块的局部结构示意图；
16.图4为本实用新型通槽的局部结构示意图。
17.图中：1、船台小车本体；2、u型卡板；3、插槽；4、条型槽；5、移动板；6、滑块；7、滑槽；8、连接块；9、固定块；10、凹槽；11、弹簧a；12、安装板；13、插杆；14、插块；15、圆槽；16、弹簧b；17、限位柱；18、通槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种可提高精度和效率的三维液压船台小车，包括船台小车本体1，船台小车本体1前端面的下方设置有滑槽7，滑槽7内部的两侧滑动连接有滑块6，滑块6的前端面固定安装有u型卡板2，两个u型卡板2外表面相对的一侧设置有插槽3，插槽3内表面的前方和后方均设置有通槽18，两个u型卡板2外表面相背一侧的前方和后方均设置有条型槽4，条型槽4内壁的一侧固定安装有弹簧a11，弹簧a11的内侧设置有凹槽10，弹簧a11的另一端固定安装有移动板5，移动板5外表面的另一侧固定安装有安装板12，两个安装板12外表面相对的一侧固定安装有插杆13，凹槽10与插杆13通过通槽18连接，船台小车本体1后端面的下方固定安装有连接块8，连接块8的后端面固定连接有固定块9，固定块9外表面两侧的中间位置固定安装有插块14，插块14的前端面和后端
面均设置有圆槽15，圆槽15的内壁固定安装有弹簧b16，弹簧b16的另一端固定连接有限位柱17。
20.进一步，插块14与插槽3相配适，使得插块14可以插入插槽3的内侧。
21.进一步，限位柱17与通槽18相配适，限位柱17的长度小于圆槽15的深度，限位柱17可以卡入通槽18的内侧，限位柱17可以缩回进圆槽15的内侧。
22.进一步，插杆13的直径小于通槽18的孔径，使得插杆13可以通过通槽18，将限位柱17向圆槽15内侧顶动。
23.进一步，移动板5的上端面和下端面固定安装有卡块，条型槽4内表面的上方和下方均设有卡槽，且卡块卡入卡槽的内侧，提高移动板5移动的稳定性。
24.进一步，滑块6的上端面、下端面和后端面均固定安装有限位块，滑槽7内壁的前端面、上方、下方均设置有限位槽，且限位块卡入限位槽的内侧，提高滑块6移动的稳定性。
25.工作原理：使用时，当需要对两个船台小车本体1之间进行连接时，将其中一个船台小车本体1的两个u型卡板2对准另一辆船台小车本体1的固定块9，移动滑块6，直至两个u型卡板2夹住固定块9，插块14卡入插槽3的内侧，限位柱17的外表面与插槽3的内壁贴合，弹簧b16被挤压，直至限位柱17接触到通槽18，弹簧b16被释放，将限位柱17向通槽18的内侧顶动，限位柱17被卡在通槽18的内侧，将滑块6定位住，两个船台小车本体1连接稳定，当需要将两个船台小车本体1分开时，同时将u型卡板2前后的两个移动板5向靠近插块14外表面的方向移动，弹簧a11被拉伸，移动板5移动带动安装板12移动，插杆13将限位柱17挤压到圆槽15的内侧，解除对插块14的限位，此时可以将两个滑块6向两侧移动，两个u型卡板2慢慢远离固定块9，该实用新型便于对相邻的两个船台小车本体1进行连接和分开，提高了工作效率。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。