1.本实用新型涉及船舶运输技术领域，尤其涉及一种货船的绑扎系统。


背景技术：

2.风电运维船的主要作用是为海上风场风电机组运行、维护提供服务，譬如运送物资及日常供给物品等货物。运输的货物主要装载于风电运维船的甲板上，因此，适用于风电运维船上的货物绑扎系统就显得尤为重要，货物绑扎不牢固将导致货物滑动，存在安全隐患，甚至货物滑入海中，造成重大损失。钢制船一般选取钢制的地铃与甲板或舱盖直接焊接，作为一个系固点与花篮螺栓、绑扎杆等组成系固系统固定集装箱或货物。
3.但是，针对铝合金船体结构，钢制件不能与之直接焊接，采用螺栓连接或采用复合材料，成本又太高而且操作不便。还有一种方式是用吊耳与甲板焊接，但是为了满足吊耳设计需要，吊耳的尺寸一般都比较大，影响甲板集装箱的堆积和人员的移动，存在安全隐患。在恶劣海况下，所运载的集装箱等货物很有可能会拉断绑扎带而滑向船体一侧，对船体结构甚至随船人员造成不可逆的损害。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提出一种货船的绑扎系统，解决了现有货船的绑扎系统影响货物堆积、货物绑扎不牢固的问题。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种货船的绑扎系统，设置于货船的甲板上，用于对所述甲板上的货物进行绑扎，包括：
7.栏杆组件，设置于所述甲板的边沿，并围设形成放置所述货物的容纳区域；及
8.吊环组件，多个所述吊环组件间隔设置于所述甲板上的所述容纳区域内；所述吊环组件包括连接结构和吊环，所述连接结构与所述甲板相连，所述吊环与所述连接结构可拆卸连接。
9.作为可选方案，所述连接结构包括连接板和凸起，所述凸起连接于所述连接板，所述吊环与所述凸起可拆卸连接。
10.作为可选方案，所述吊环包括：
11.吊环主体，具有开口；
12.连接耳，连接于所述吊环主体的两端，所述连接耳上设置有穿设孔，所述凸起上设置有通孔，连接件穿过所述穿设孔和所述通孔，以使所述吊环与所述连接结构相连。
13.作为可选方案，所述连接结构与所述甲板的材质相同，均由铝合金材质制成，所述连接结构与所述甲板焊接相连。
14.作为可选方案，所述栏杆组件呈u型排布，设置于所述甲板的靠近船头一侧和所述甲板的左右两侧。
15.作为可选方案，所述栏杆组件包括主体栏杆和支撑栏杆，所述主体栏杆沿所述甲
板的边沿方向延伸，所述支撑栏杆的一端垂直连接于所述主体栏杆的上端，所述支撑栏杆的另一端朝向远离所述容纳区域的方向延伸，并连接于所述甲板。
16.作为可选方案，所述主体栏杆包括水平栏杆和竖直栏杆，多根所述竖直栏杆间隔设置于所述甲板的边沿，所述水平栏杆连接于多根所述竖直栏杆。
17.作为可选方案，所述水平栏杆包括第一水平栏杆和第二水平栏杆，所述第一水平栏杆连接于多根所述竖直栏杆的顶部，所述第二水平栏杆连接于部分相邻两根所述竖直栏杆的底端。
18.作为可选方案，所述竖直栏杆与所述甲板之间、所述竖直栏杆与所述水平栏杆之间均通过法兰相连接。
19.作为可选方案，所述法兰的靠近所述容纳区域的一侧与所述竖直栏杆平齐。
20.本实用新型的有益效果：
21.本实用新型提出的货船的绑扎系统，包括栏杆组件和吊环组件，栏杆组件能够对货物进行遮挡，防止货物滑入水中；吊环组件包括连接结构和吊环，吊环与连接结构可拆卸连接，在不绑扎货物时，可将吊环拆除，占用体积小，不影响货物的搬运和堆放。栏杆组件和吊环组件组成一套完整的货物绑扎系统，绑扎牢固，有效避免货物在甲板上移动而引起的滑入水中的风险。
附图说明
22.图1是本实用新型提供的货船的绑扎系统的结构示意图；
23.图2是本实用新型提供的主体栏杆的结构示意图；
24.图3是本实用新型提供的吊环组件的一视角的结构示意图；
25.图4是本实用新型提供的吊环组件的另一视角的结构示意图。
26.图中：
27.1、栏杆组件；11、主体栏杆；111、水平栏杆；1111、第一水平栏杆；1112、第二水平栏杆；112、竖直栏杆；12、支撑栏杆；
28.2、吊环组件；21、连接结构；211、连接板；212、凸起；2121、通孔；22、吊环；221、吊环主体；222、连接耳；
29.100、甲板。
具体实施方式
30.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
31.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
33.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、“左”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
34.海上风场风电机组运行、维护时，需要运维船运送维护物资及日常供给物品等货物，货物主要装载于运维船的甲板上，因此，适用于风电运维船上的货物绑扎系统就显得尤为重要，货物绑扎不牢固将导致货物滑动，存在安全隐患，甚至货物滑入海中，造成重大损失。
35.为了解决以上问题，如图1所示，本实施例提供一种货船的绑扎系统，设置于货船的甲板100上，用于对甲板100上的货物进行绑扎，绑扎系统包括栏杆组件1和吊环组件2。栏杆组件1设置于甲板100的边沿，并围设形成放置货物的容纳区域。多个吊环组件2间隔设置于甲板100上的容纳区域内。吊环组件2包括连接结构21和吊环22，连接结构21与甲板100相连，吊环22与连接结构21可拆卸连接。
36.货物放置在容纳区域内，通过绑扎带与吊环22实现对货物的捆绑，实现对货物的牢固固定；在恶劣海况下，货船剧烈晃动时，货物可能拉断绑扎带而滑向船体一侧，对船体结构甚至随船人员造成不可逆的损害，栏杆组件1的设置，能够对货物形成阻挡，防止货物撞坏船体或随船人员，同时防止货物落水，保护财产安全。
37.优选地，如图1所示，栏杆组件1呈u型排布，设置于甲板100的靠近船头一侧和甲板100的左右两侧。货船尾端的甲板100上不设置栏杆组件1，以留出通道，方便货物的装船和卸货。需要说明的是，必要时也可在甲板100的尾部设置栏杆组件1，装卸货物时将货物抬高越过栏杆组件1即可。
38.具体而言，如图1所示，栏杆组件1包括主体栏杆11和支撑栏杆12，主体栏杆11沿甲板100的边沿方向延伸，即分别沿船头一侧和甲板100的左右两侧延伸，支撑栏杆12的一端垂直连接于主体栏杆11的上端，支撑栏杆12的另一端朝向远离容纳区域的方向延伸，并连接于甲板100。支撑栏杆12对主体栏杆11进行支撑，提高了栏杆组件1的结构强度；而且支撑栏杆12朝向远离容纳区域的方向延伸，不会占用容纳货物的容纳空间，从而保障货物运送量最大化。
39.进一步地，如图2所示，主体栏杆11包括水平栏杆111和竖直栏杆112，多根竖直栏杆112间隔设置于甲板100的边沿，水平栏杆111连接于多根竖直栏杆112。竖直栏杆112和水平栏杆111连接形成防护墙，对集装箱、打包袋等货物进行有效阻挡。
40.优选地，如图2所示，水平栏杆111包括第一水平栏杆1111和第二水平栏杆1112，第一水平栏杆1111连接于多根竖直栏杆112的顶部，第二水平栏杆1112连接于部分相邻两根竖直栏杆112的底端。通过设置第二水平栏杆1112，对相邻的两根竖直栏杆112进行连接，进一步提高栏杆组件1的结构稳定性。
41.在本实施例中，栏杆组件1与甲板100的材质相同，均由铝合金材质制成，方便焊接，不需要考虑防腐和绝缘，大大降低了维护成本；不需要其他额外的辅助设备，减少甲板100的使用面积，从而为物资运送最大化提供保障。本实施例中，栏杆组件1采用φ150x4的铝管配合法兰与甲板100连接。
42.优选地，根据栏杆组件1的受力分布情况，可设置支撑栏杆12的直径略小于主体栏杆11的直径，在满足栏杆组件1的结构强度的同时节省材料，从而降低加工成本。
43.可选地，竖直栏杆112与甲板100之间、竖直栏杆112与水平栏杆111之间均通过法兰相连接。方便进行拆卸，尤其是在舱口盖、吊机处等位置，需要进行开启舱口盖作业时，可将竖直栏杆112或水平栏杆111拆除，并在作业完成后重新组装上去，真正做到美观性、经济性及实用性。
44.为了不占用甲板100上的容纳空间，法兰的靠近容纳区域的一侧与竖直栏杆112平齐，减少法兰在甲板100上的占用面积，从而保障货物运送量最大化；同时，能够减少货物与法兰点接触而造成侧滑。
45.如图3所示为吊环组件2的结构，吊环组件2包括连接结构21和吊环22，连接结构21与甲板100的材质相同，均由铝合金材质制成，连接结构21与甲板100焊接相连，连接较为牢固，而且，铝合金材质防腐和绝缘效果较好，不需要另外考虑防腐和绝缘措施，大大降低了维护成本。
46.具体而言，如图3所示，连接结构21包括连接板211和凸起212，凸起212连接于连接板211，吊环22与凸起212可拆卸连接。在不进行捆绑作业时，可将吊环22拆除，连接板211占用体积小，不影响货物的搬运和堆放。优选地，凸起212与连接板211一体成型，加工较为方便，而且连接更为牢固。
47.优选地，所述凸起212采用拱形结构，与连接板211之间平滑连接，能够降低凸起212对货物的剐蹭。
48.进一步地，如图3和图4所示，吊环22包括吊环主体221和连接耳222，吊环主体221具有开口，且呈u型结构，连接耳222连接于吊环主体221的两端，连接耳222上设置有穿设孔，凸起212上设置有通孔2121，连接件穿过穿设孔和通孔2121，以使吊环22与连接结构21相连。可选地，连接件可采用螺栓，结构简单，拆卸较为方便。当然也可用销钉等其他连接件，能够实现吊环22与连接结构21的稳固连接即可，不以为限。
49.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。