1.本发明涉及到船舶建造，特别涉及到一种对船舶外板吊环进行高空拆除的方法及专用工装。
背景技术：
2.目前，在船舶建造过程中不可避免会存在构架面无法安装吊环，所以将吊环安装在分段外板上，但是此种情况安装吊环后，在分段进行总组搭载时需要将分段翻身成正态进行搭载，分段搭载完成后吊环处于较高的位置，且线性较大的分段外板也存在牛腿，吊环和牛腿要在搭载完成后进行拆除。
3.吊环和牛腿在拆除过程无法将其固定，且单个吊环和牛腿重量较重，现有技术采用直接割除后让其自由下落至船坞，该方法在拆除后无法将其安全放置在固定的位置，回收难度大，且掉落的吊环会对船坞造成损害，割除吊环时需多人作业，经济效益低。
技术实现要素：
4.本发明的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种对船舶外板吊环进行高空拆除的方法及专用工装，本发明的方法和专用工装通过使用第一铁链连接固定待割除的船舶外板吊环，在吊环割除后通过摇臂抬起第一铁链带动吊环上升至甲板上，再通过推动小车后移，使吊环放置在甲板面上，完成吊环的高空拆除工作。
5.为了实现上述发明目的，本发明专利提供的技术方案如下：
6.一种对船舶外板吊环进行高空拆除的方法，所述船舶外板在搭载完成后，固定于船舶外板外侧的吊环位置距离船坞底部为30米至40米，该高空拆除的方法包括如下实现步骤：
7.第一步，船舶分段搭载完成，准备拆卸船体外板上的吊环，该吊环上部靠近船体的甲板位置；
8.第二步，制作吊环拆卸的专用工装，该专用工装结构上包括有小车、摇臂、第一铁链和第二铁链，在所述小车的前端稍高部位设有支撑耳，在小车的后端稍低部位设有固定环，所述摇臂前端的上部设有限位环，摇臂后端的上部设有连接耳，所述的摇臂的中部靠前部位设有连接孔，所述的摇臂通过连接孔固定在所述的支撑耳上，该摇臂的连接孔至前端的距离小于连接孔至后端的距离，所述的第一铁链放置于所述摇臂的上部，第一铁链的后端通过固定螺栓固定在摇臂的后端作为固定端，第一铁链的前端穿过摇臂上的限位环，该第一铁链伸出于摇臂的部位作为自由端，所述的第二铁链连接所述的固定环与摇臂的后端；
9.第三步，将所述的专用工装置于船体甲板上靠近船体外板的位置处，使得所述摇臂的前端伸出于船体外侧吊环的上部；
10.第四步，松开所述的第二铁链，使得摇臂的后端上的第二铁链与小车上固定环的断开连接，抬高摇臂的后端，使摇臂的前端下倾，使第一铁链的自由端从所述摇臂的前端向
下伸出至待拆卸的吊环处，利用螺栓将第一铁链的自由端与吊环用螺栓进行连接；
11.第五步，将所述吊环从所述外板上拆卸下来，利用所述的第一铁链拉住所述吊环使其不脱落，向下压住摇臂的后端，使得摇臂的前端上倾，第一铁链的自由端带动所述的吊环上升至甲板的上部，待所述摇臂下落至小车的固定环位置，利用所述的第二铁链将摇臂的后端与所述固定环连接固定；
12.第六步，推动所需小车向后移动，带动所述吊环后移至甲板面上，松开所述的第二铁链，缓慢抬高所述摇臂的后端，使得摇臂的前端下倾，将所述吊环放置在甲板面上，完成吊环的高空拆除工作。
13.一种船舶外板吊环进行高空拆除的专用工装，该专用工装结构上包括有小车、摇臂、第一铁链和第二铁链，在所述小车的前端稍高部位设有支撑耳，在小车的后端稍低部位设有固定环，所述摇臂前端的上部设有限位环，摇臂后端的上部设有连接耳，所述的摇臂的中部靠前部位设有连接孔，所述的摇臂通过连接孔固定在所述的支撑耳上，该摇臂的连接孔至前端的距离小于连接孔至后端的距离，所述的第一铁链放置于所述摇臂的上部，第一铁链的后端通过固定螺栓固定在摇臂的后端作为固定端，第一铁链的前端穿过摇臂上的限位环，该第一铁链伸出于摇臂的部位作为自由端，所述的第二铁链连接所述的固定环与摇臂的后端。
14.上述的摇臂中部上端还有中部限位环，所述的第一铁链穿过所述的中部限位环。
15.上述小车为阶梯形状，所述小车后端面低于小车前端面，所述小车底部安装有车轮，所述车轮共有四个，所述小车底部前端安装两个车轮，所述小车底部后端对称安装两个车轮。
16.上述小车前端面两侧对称安装有凸台，所述凸台共有两个，所述凸台在摇臂前端下方，所述凸台高度小于支撑耳高度，所述凸台端面中部有通孔。
17.上述第二铁链共有两条，所述第二铁链一端分别与摇臂后端侧面中部连接，所述第二铁链另一端与固定环连接。
18.基于上述方案，本发明的方法和专用工装经过实践应用取得了如下积极有益的效果：
19.1.本发明通过使用吊环高空拆除的专用工装，该专用工装结构简单、操作方便，减少了多人作业，降低了人工成本。
20.2.本发明通过第一铁链对待割除吊环进行固定连接，在吊环割除后利用第一铁链抬升至甲板处放置，解决了外板处的吊环拆除后存在高空坠落的风险，提高了作业的安全，同时避免船坞被坠落的吊环破坏，降低了回收难度。
附图说明
21.图1是本发明一种对船舶外板吊环进行高空拆除的方法中的专用工装使用示意图。
22.图2是本发明一种对船舶外板吊环进行高空拆除的方法中的专用工装整体示意图。
具体实施方式
23.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实例来描述本发明。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
24.本发明属于一种对船舶外板吊环进行高空拆除的方法，所述船舶外板在搭载完成后，固定于船舶外板外侧的吊环位置距离船坞底部为30米至40米。
25.如图1所示，一种对船舶外板吊环进行高空拆除的方法，该高空拆除的方法包括如下实现步骤：
26.第一步，船舶分段搭载完成，准备拆卸船体外板8上的吊环6，该吊环6上部靠近船体的甲板9位置；
27.第二步，制作吊环6拆卸的专用工装，该专用工装结构上包括有小车1、摇臂2、第一铁链3和第二铁链4，在所述小车1的前端稍高部位设有支撑耳11，在小车1的后端稍低部位设有固定环12，所述摇臂2前端的上部设有限位环21，摇臂2后端的上部设有连接耳22，所述的摇臂2的中部靠前部位设有连接孔，所述的摇臂2通过连接孔固定在所述的支撑耳11上，该摇臂2的连接孔至前端的距离小于连接孔至后端的距离，所述的第一铁链3放置于所述摇臂2的上部，第一铁链3的后端通过固定螺栓5固定在摇臂2的后端作为固定端，第一铁链3的前端穿过摇臂2上的限位环21，该第一铁链3伸出于摇臂2的部位作为自由端，所述的第二铁链4连接所述的固定环12与摇臂2的后端；
28.第三步，将所述的专用工装置于船体甲板9上靠近船体外板8的位置处，使得所述摇臂2的前端伸出于船体外侧吊环6的上部，该工装在使用时，摇臂2前端在吊环6正上方，方便第一铁链固定和抬起吊环；
29.第四步，松开所述的第二铁链4，使得摇臂2的后端上的第二铁链4与小车1上固定环12的断开连接，抬高摇臂2的后端，使摇臂2的前端下倾，使第一铁链3的自由端从所述摇臂2的前端向下伸出至待拆卸的吊环6处，利用螺栓将第一铁链3的自由端与吊环6用螺栓进行连接，利用杠杆原理是摇臂2上的第一铁链3到达吊环6处，并使第一铁链3与吊环6连接；
30.第五步，将所述吊环6从所述外板8上拆卸下来，利用所述的第一铁链3拉住所述吊环6使其不脱落，向下压住摇臂2的后端，使得摇臂2的前端上倾，第一铁链3的自由端带动所述的吊环6上升至甲板9的上部，待所述摇臂2下落至小车1的固定环12位置，利用所述的第二铁链4将摇臂2的后端与所述固定环12连接固定，利用杠杆原理可使摇臂2后端下落时更省力，方便后续吊环6的拆除和移动；
31.第六步，推动所需小车1向后移动，带动所述吊环6后移至甲板9面上，松开所述的第二铁链4，缓慢抬高所述摇臂2的后端，使得摇臂2的前端下倾，将所述吊环6放置在甲板面上，完成吊环6的高空拆除工作。
32.本发明还涉及到一种船舶外板吊环进行高空拆除的专用工装，该专用工装结构上包括有小车1、摇臂2、第一铁链3和第二铁链4，在所述小车1的前端稍高部位设有支撑耳11，在小车1的后端稍低部位设有固定环12，所述摇臂2前端的上部设有限位环21，摇臂2后端的上部设有连接耳22，所述的摇臂2的中部靠前部位设有连接孔，所述的摇臂2通过连接孔固定在所述的支撑耳11上，该摇臂2的连接孔至前端的距离小于连接孔至后端的距离，所述的
第一铁链3放置于所述摇臂2的上部，第一铁链3的后端通过固定螺栓5固定在摇臂2的后端作为固定端，第一铁链3的前端穿过摇臂2上的限位环13，该第一铁链3伸出于摇臂2的部位作为自由端，所述的第二铁链4连接所述的固定环12与摇臂2的后端。
33.上述的摇臂2中部上端还有中部限位环，所述的第一铁链3穿过所述的中部限位环，限位环如图1中所示，摇臂2前端和中部的限位环对第一铁链3起到固定作用，防止第一铁链3在使用时发生脱落。
34.上述小车1为阶梯形状，所述小车1后端面低于小车1前端面，所述小车1底部安装有车轮10，所述车轮10共有四个，所述小车1底部前端安装两个车轮10，所述小车1底部后端对称安装两个车轮10，小车1底部车轮10可为充气轮胎或刚性轮胎方便小车1的移动。
35.上述小车1前端面两侧对称安装有凸台7，所述凸台7共有两个，所述凸台7在摇臂2前端下方，所述凸台7高度小于支撑耳11高度，所述凸台7端面中部有通孔；凸台7和固定环12配合使用，方便工装吊装在分段上进行使用。
36.上述第二铁链4共有两条，所述第二铁链4一端分别与摇臂2后端侧面中部连接，所述第二铁链4另一端与固定环12连接。
37.最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解；依然可以对发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。