1.本发明涉及运维船技术领域，尤其是一种新型海上风力发电机组运输维修快艇。
背景技术：
2.随着新能源开发利用成为全球热点，海上风电市场在我国逐渐兴起，而运维是发展海上风电的重要一环，因此海上风电专业运维船将会是一个不可小觑的市场。
3.海上设施的维修、保养有着自己突出的特点及难点，主要包括：受台风、气流和雷电等恶劣海况影响，机组容易频繁出现故障；受风浪影响，人员登乘作业难度大，故障待修时间长；运维作业操作复杂，专业装备缺乏，场地限制作业人数，运维效率低；海上维修困难，尤其是大部件更换，专业要求高，安全风险大。
4.由于国内该市场还处于起步阶段，目前我国普遍使用交通艇和渔船作为运维船使用，近年以来才逐渐出现具有简易功能的专业运维船。今后海上风电场建设还将会转移到离岸更远深水区域，这势必会造成运维成本的增加和调运模式的改变，而现有的运维模式并不能为海上风电场安全、高效运营提供持续可靠的维护保障。
5.新型专业化的海上风电运维船作为海上风电运维体系的重要装备，对海上风电场运维保障体系的建设具有重要意义。从整个海上风电运维作业来说，使用一款具有良好的耐波性和机动性的专业运维船来进行海上作业，将大大提高运维效率，从而降低发电损失，提高风电机组的发电运营时长具有实际意义。
技术实现要素：
6.本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种新型海上风力发电机组运输维修快艇，作业功能齐全，有效提高作业效率。
7.本发明所采用的技术方案如下：一种新型海上风力发电机组运输维修快艇，包括船体，船体内从下而上依次设置：主甲板、下层艏楼甲板、上层艏楼甲板和驾驶室，主甲板上布置六自由度海浪主动补偿平台、作业甲板、艏侧推控制室和生活区，下层艏楼甲板上布置抛锚系泊装置、船员舱室、休息区、电动吊机和救助艇，船体的底部布置压载水舱、艏侧推装置、污水舱、燃油舱、饮水舱、滑油舱、机控室、主机舱和水喷推进器。
8.作为上述技术方案的进一步改进：
9.所述生活区包括储藏室、卫生间、洗衣间、冷藏室、厨房、食堂、甲板办公室和空调机房。
10.所述艏侧推装置的数量为3个，3个艏侧推装置沿船长方向依次布置在船艏中纵剖面上，水喷推进器的数量为4个，主机舱内设置四台柴油机和两台柴油发电机组，其中两台柴油机分别连接有轴发发电机，四台柴油机为4个水喷推进器提供动力，两台柴油发电机组和两台轴发发电机为全船提供电力。
11.所述主甲板上布置应急机房，应急机房内设置应急发电机。
12.本发明的有益效果如下：本申请的主甲板上配备一个六自由度海浪主动补偿平
台，六自由度海浪主动补偿平台能够检测船体受海浪影响后的六自由度的姿态和位移，通过驾驶室内的控制台控制六自由度海浪主动补偿平台实现海浪的主动补偿，这样检修人员通过六自由度海浪主动补偿平台上的廊桥能够安全顺利走到风机平台上去，有效地完成风机的维修和作业工作，提高了作业效率。下层艏楼甲板上配有一台电动吊机，用作运维工作的同时兼作吊运大尺寸零件和救助艇，作业功能齐全。
附图说明
13.图1是本发明的主视图。
14.图2是本发明船体的仰视图。
15.图3是本发明下层艏楼甲板的俯视图。
16.图4是本发明主甲板的俯视图。
17.其中：10、船体；11、艏侧推装置；12、污水舱；13、燃油舱；14、饮水舱；15、滑油舱；16、机控室；17、主机舱；18、水喷推进器；20、主甲板；21、六自由度海浪主动补偿平台；22、作业甲板；23、艏侧推控制室；24、生活区；25、应急机房；30、下层艏楼甲板；31、抛锚系泊装置；32、船员舱室；33、休息区；34、电动吊机；35、救助艇；40、上层艏楼甲板；50、驾驶室；60、柴油机；70、柴油发电机组；80、轴发发电机。
具体实施方式
18.下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。
19.如图1-4所示，本实施例的新型海上风力发电机组运输维修快艇，包括船体10，船体10内从下而上依次设置：主甲板20、下层艏楼甲板30、上层艏楼甲板40和驾驶室50，主甲板20上布置六自由度海浪主动补偿平台21、作业甲板22、艏侧推控制室23和生活区24，下层艏楼甲板30上布置抛锚系泊装置31、船员舱室32、休息区33、电动吊机34和救助艇35，船体10的底部布置压载水舱、艏侧推装置11、污水舱12、燃油舱13、饮水舱14、滑油舱15、机控室16、主机舱17和水喷推进器18。
20.本申请的主甲板20上配备一个六自由度海浪主动补偿平台21，六自由度海浪主动补偿平台21能够检测船体10受海浪影响后的六自由度的姿态和位移，通过驾驶室50内的控制台控制六自由度海浪主动补偿平台21实现海浪的主动补偿，这样检修人员通过六自由度海浪主动补偿平台21上的廊桥能够安全顺利走到风机平台上去，有效地完成风机的维修和作业工作，提高了作业效率。下层艏楼甲板30上配有一台电动吊机34，用作运维工作的同时兼作吊运大尺寸零件和救助艇35，作业功能齐全，本申请的休息区33可配备座椅等，将生活区24和休息区33分布在不同层，以保证工作人员在运维作业期间舒适的休息。
21.生活区24包括储藏室、卫生间、洗衣间、冷藏室、厨房、食堂、甲板办公室和空调机房。
22.艏侧推装置11的数量为3个，3个艏侧推装置11沿船长方向依次布置在船艏中纵剖面上，水喷推进器18的数量为4个，主机舱17内设置四台柴油机60和两台柴油发电机组70，其中两台柴油机60分别连接有轴发发电机80，四台柴油机60为4个水喷推进器18提供动力，两台柴油发电机组70和两台轴发发电机80为全船提供电力。艏部布置3个艏侧推装置11，对船体10产生侧向推力，以控制船体10的横向或转向运行，在恶劣的环境中能够保证船舶的
定位和操纵精度。将3个艏侧推装置11沿船长方向依次布置在船艏中纵剖面上，使得艏部侧推的灵活性和机动性提高。本船的驱动装置为水喷推进器18，4个水喷推进器18分别安装在推进器室内，水喷推进器18的附体阻力小，减小了浅水效应，可在浅水水域航行，适合用于沿海风电场，在一定程度上可实现矢量推进,适应变工况的能力强。结合船艏的艏侧推装置11，集推进和操舵功能于一体，在风场中，能够更灵活的穿插于各个风机之间，对于集中区域风电场的连续运维工作的工作效率有着大幅提高。
23.主甲板20上布置应急机房25，应急机房25内设置应急发电机。
24.以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在本发明的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
技术特征：
1.一种新型海上风力发电机组运输维修快艇，其特征在于：包括船体(10)，船体(10)内从下而上依次设置：主甲板(20)、下层艏楼甲板(30)、上层艏楼甲板(40)和驾驶室(50)，主甲板(20)上布置六自由度海浪主动补偿平台(21)、作业甲板(22)、艏侧推控制室(23)和生活区(24)，下层艏楼甲板(30)上布置抛锚系泊装置(31)、船员舱室(32)、休息区(33)、电动吊机(34)和救助艇(35)，船体(10)的底部布置压载水舱、艏侧推装置(11)、污水舱(12)、燃油舱(13)、饮水舱(14)、滑油舱(15)、机控室(16)、主机舱(17)和水喷推进器(18)。2.如权利要求1所述的新型海上风力发电机组运输维修快艇，其特征在于：所述生活区(24)包括储藏室、卫生间、洗衣间、冷藏室、厨房、食堂、甲板办公室和空调机房。3.如权利要求1所述的新型海上风力发电机组运输维修快艇，其特征在于：所述艏侧推装置(11)的数量为3个，3个艏侧推装置(11)沿船长方向依次布置在船艏中纵剖面上，水喷推进器(18)的数量为4个，主机舱(17)内设置四台柴油机(60)和两台柴油发电机组(70)，其中两台柴油机(60)分别连接有轴发发电机(80)，四台柴油机(60)为4个水喷推进器(18)提供动力，两台柴油发电机组(70)和两台轴发发电机(80)为全船提供电力。4.如权利要求1所述的新型海上风力发电机组运输维修快艇，其特征在于：所述主甲板(20)上布置应急机房(25)，应急机房(25)内设置应急发电机。
技术总结
本发明涉及运维船技术领域，尤其是一种新型海上风力发电机组运输维修快艇，包括船体，船体内从下而上依次设置：主甲板、下层艏楼甲板、上层艏楼甲板和驾驶室，主甲板上布置六自由度海浪主动补偿平台、作业甲板、艏侧推控制室和生活区，下层艏楼甲板上布置抛锚系泊装置、船员舱室、休息区、电动吊机和救助艇，船体的底部布置压载水舱、艏侧推装置、污水舱、燃油舱、饮水舱、滑油舱、机控室、主机舱和水喷推进器，通过驾驶室内的控制台控制六自由度海浪主动补偿平台实现海浪的主动补偿，这样检修人员通过六自由度海浪主动补偿平台上的廊桥能够安全顺利走到风机平台上去，有效地完成风机的维修和作业工作，提高了作业效率，作业功能齐全。全。全。
技术研发人员：侯家怡 郦羽 阚甜甜 魏锦芳 苗飞 邬婷 程红蓉 刁峰 王伟 梁家健
受保护的技术使用者：中国船舶科学研究中心
技术研发日：2020.06.04
技术公布日：2021/12/6