1.本发明专利属于航空类技术，具体涉及一种自动拉脱标语包套。


背景技术：

2.使用直升机吊挂大幅面标语时，为防止起飞前及起飞过程中标语在旋翼下洗流的作用下发生缠绕，需要使用包套将标语包裹并在标语配重块离地时将包套拉脱。包套拉脱顺利与否是标语悬挂展示飞行能否成功的关键，如拉脱失败还有可能影响飞行安全。
3.目前标语包套为魔术贴扣紧设计，在标语包套上部连接有拉脱绳，在直升机把配重块吊起时，标语与标语包套之间的摩擦力带动标语包套也被拉起，此时需要从后方手动拉拽拉脱绳使得魔术贴分离从而将包套拉脱。当前包套设计，对拉脱时机和方位均有要求，且拉脱力较大，需多人配合，在实际使用时偶有包套无法拉脱或魔术贴两端被提前吹开导致标语缠绕的现象。


技术实现要素：

4.本发明提供一种自动拉脱标语包套，可以在直升机升起时自动松脱的包套及其相应的配重块，解决现有标语包套采用魔术贴粘贴存在标语无法拉脱或缠绕的风险的问题。
5.本发明提供一种自动拉脱标语包套，包括：包套本体1、包套配重2、标语配重3和上端摩擦块4；其中，
6.所述上端摩擦块4的顶部通过挂钩连接在直升机外吊挂装置上，底部通过挂钩与标语的上端钢索连接，所述标语配重3的顶部通过挂钩与标语的下端钢索连接；
7.所述包套本体1包裹所述上端摩擦块4、折叠后的标语以及所述标语配重3，所述包套本体1的底部设置有包套配重2，所述包套本体1的底部和所述包套配重2放置在地面上；
8.所述包套本体1与所述上端摩擦块4之间的摩擦力大于所述包套本体1的重力，用于在所述直升机将所述标语起吊时，带动所述包套本体1起吊，所述摩擦力小于所述包套本体1和所述包套配重2的重力，所述包套配重2用于在所述直升机将所述包套本体1完全拉直并继续上升时，使所述包套本体1与所述上端摩擦块4、折叠后的标语以及所述标语配重3分离。
9.可选的，所述包套本体1为长条状，沿长度方向的两侧边上设置有拉链，在拉链拉起后呈筒状。
10.可选的，所述拉链为分段拉链。
11.可选的，所述包套本体1的底部设置有开孔，所述包套配重2通过挂钩挂在所述开孔上。
12.可选的，所述上端摩擦块4的与所述包套本体1接触的表面上设置有摩擦纹。
13.可选的，所述上端摩擦块4与所述包套本体1之间设置有魔术贴；
14.所述魔术贴的粗糙面设置在所述上端摩擦块4上，所述魔术贴的柔软面设置在所述包套本体1的顶部，防止所述包套本体1损伤标语。
15.可选的，所述包套配重2为至少一个配重沙袋；
16.可选的，所述包套本体1的底部设置容置所述配重沙袋的容纳腔。
17.可选的，所述包套本体1的上部侧边设置有橡胶条，在所述包套本体1拉链拉起后成环状，与所述上端摩擦块4相接触，用于增加所述包套本体1与所述上端摩擦块4之间的摩擦力，以将所述包套本体1拉起。
18.本发明提供一种自动拉脱标语包套，包括：包套本体1、包套配重2、标语配重3和上端摩擦块4；上端摩擦块4连接在直升机外吊挂装置上，底部连接标语，标语底部连接标语配重3；包套本体1包裹上端摩擦块4、折叠后的标语以及标语配重3，包套本体1的底部设置有包套配重2；包套本体1与上端摩擦块4之间的摩擦力大于包套本体1的重力，用于在直升机将标语起吊时，带动包套本体1起吊，摩擦力小于包套本体1和包套配重2的重力，包套配重2用于在直升机将包套本体1完全拉直并继续上升时，使包套本体1与上端摩擦块4、折叠后的标语以及标语配重3分离。本发明提供的自动拉脱标语包套，能够实现自动拉脱，可以有效避免包套拉脱失利和包套提前打开事故的发生，且省去了拉脱包套需要的人工，减少外场安全隐患。
附图说明
19.图1为本发明提供的自动拉脱标语包套的结构示意图；
20.附图标记说明：
21.1-包套本体；
22.2-包套配重；
23.3-标语配重；
24.4-上端摩擦块。
具体实施方式
25.下面结合附图对本发明提供的自动拉脱标语包套进行解释说明。
26.图1为本发明提供的自动拉脱标语包套的结构示意图，如图1所示，本发明提供一种自动拉脱标语包套，包括：包套本体1、包套配重2、标语配重3和上端摩擦块4。
27.示例性的，包套本体1为长条形结构，下端有多处开孔，材质为帆布或牛仔布，两侧安装分段拉链；
28.包套配重2为水泥浇筑的圆柱体，埋有挂钩并露出挂钩上部；
29.标语配重3为金属铸成的圆柱体，材质根据任务情况可选钢或钨合金等大密度金属；
30.上端摩擦块4为橡胶材质，切割成圆柱体；
31.可选的，包套本体1可在下端缝制沙袋容纳腔；
32.可选的，包套本体1可在上端加贴橡胶条；加贴的橡胶条与包套本体1短边平行，当包套本体1拉链拉合后，橡胶条随之呈环状；
33.可选的，一种可能的实施例中标语配重3设计为圆柱体，且直径略小于包套本体1，其长度可根据配重需要设计，必要时可注铅或采用钨合金材质。
34.可选的，包套配重2还可以为沙袋，当包套配重2为沙袋时，包套本体1需在下端缝
制沙袋容纳腔；
35.本发明设置上端摩擦块4，使包套脱开前包套拉起部分的重力由上端摩擦块承担，而非标语承担，由此能够在一定限度内任意设置包套直径，同时减少标语的磨损；上端摩擦块4与包套本体1的最大静摩擦力(取决于摩擦块直径)设计值大于包套本体1重力，小于包套本体1重力和包套配重2之和，为避免标语包套拉脱时直升机外吊挂载荷突变过大，摩擦块的最大静摩擦力只需略大于包套本体重力即可,必要时可在摩擦块与包套之间布置魔术贴以调整摩擦力。
36.本发明采用标语自动拉脱设计，可以有效避免包套拉脱失利和包套提前打开事故的发生，且省去了拉脱包套需要的人工，减少外场安全隐患。
37.图1中各件尺寸需根据实际任务确定，尺寸确定的顺序为：依据标语长度确定标语配重质量，依据标语宽度确定包套直径下限，依据包套直径确定标语配重直径、长度和材质，依据标语长度、标语配重长度确定包套长度、依据包套质量确定上端摩擦块直径及是否增加魔术贴，依据上端摩擦块最大静摩擦力确定包套配重质量。
38.示例性的，各件尺寸以5mx14m标语为例，包套本体1为长条形，长17m，宽1.4m，并在底部开4个直径5cm圆孔；包套配重2为水泥浇筑成圆柱体，底面半径20cm，高40cm并将挂钩浇埋在水泥内，露出挂钩上部；标语配重3质量应为500kg，材质选用钨合金，铸成圆柱体，其底面半径为20cm，圆柱体高30cm；上端摩擦块4为橡胶，切割成圆柱体，其底面半径23cm，高10cm。
39.本发明可解决直升机悬挂标语展示飞行时的包套拉脱困难问题。在依次设置好摩擦块、标语、包套、包套配重后，将摩擦块上部挂钩与直升机吊挂装置连接后人员即可撤离，直升机起飞后将上端摩擦块和标语拉起。由于上端摩擦块与标语包套内表面间的最大静摩擦力大于包套重力，包套也被一并拉起。直升机继续上升，当标语包套被完全拉起后，原本由地面支持力抵消的标语包套配重逐渐转移至上端摩擦块，当超出摩擦块最大静摩擦力时，包套拉脱。