一种新能源纯电动车辆远程app故障模拟适配器
技术领域
1.本实用新型涉及车辆适配器技术领域，具体为一种新能源纯电动车辆远程app故障模拟适配器。


背景技术：

2.现有纯电动车辆维修整车电气故障培训基本围绕传统车辆基础进行，对新能源纯电动客车新能源车辆培训实操无法真实把故障在培训室实现，新能源纯电动车辆维修技能已发生颠覆性变化，且传统车辆维修技能已不能适应目前新能源纯电动车辆故障后的电气故障进行逻辑判断，急需有针对性车辆真实故障模拟对一线维修工进行实操培训。
3.目前，现有的新能源纯电动车辆远程app故障模拟适配器存在如下问题：(1)不便直接插接插头和连接线进行供电或连接系统使得app故障模拟操作，连接线容易晃动，不能密封防水防尘，安全性能低，降低了实践培训的效果；(2)不便将故障模拟适配器稳定安装于工作台面进行实训操作，不便拆装，设计不合理。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源纯电动车辆远程app故障模拟适配器，解决了不便直接插接插头和连接线进行供电或连接系统使得app故障模拟操作，连接线容易晃动，不能密封防水防尘，安全性能低，降低了实践培训效果的技术问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源纯电动车辆远程app故障模拟适配器，包括模拟适配器，所述模拟适配器的前部右端设有控制系统连接端口和电源插口，所述控制系统连接端口和电源插口的前端插接有插头，所述插头的外端连接有连接线，所述控制系统连接端口和电源插口的外部前端固定设有固定装置，所述固定装置的内部底端设有托板，所述托板的上端设有定位板，所述定位板的顶部贯穿固定装置连接有调节螺杆，所述模拟适配器的前部左端设有信号天线，所述模拟适配器的底部拐角端焊接有支撑柱，所述支撑柱的底部焊接有安装垫板，所述安装垫板的底部粘接有硅胶垫，且所述安装垫板的外端开设有安装孔，所述安装孔的内部通过螺纹连接有定位螺栓；
8.所述托板的顶部中间开设有弧形凹槽，所述定位板为弧形结构，所述定位板的底部内侧端粘接有橡胶密封圈。
9.优选的，所述模拟适配器的顶部设有显示屏，所述显示屏的前端分布有指示灯。
10.优选的，所述固定装置的内侧上端焊接分布有限位挡板，所述限位挡板固定设于定位板的前后端两侧。
11.优选的，所述定位板的顶部中间固定设有连接柱，所述连接柱的顶部固定设有轴承，所述轴承的顶部转动连接有连接轴，所述连接轴固定设于调节螺杆的底部。
12.优选的，所述调节螺杆的顶部固定焊接有横板，所述固定装置的内侧顶部固定设有固定套，所述调节螺杆通过螺纹贯穿连接于固定套的内部。
13.(三)有益效果
14.(1)该新能源纯电动车辆远程app故障模拟适配器，通过在模拟适配器前部右端设置的控制系统连接端口和电源插口，并且通过在模拟适配器前部左端设置的信号天线，方便直接插接插头和连接线进行远程app故障模拟操作，通过在控制系统连接端口和电源插口外部前端固定设置的固定装置，可将插头和连接线稳定固定，避免晃动移位，通过在固定装置内部底端设置的托板和托板上端设置的定位板，方便直接转动调节螺杆将连接线精确定位，通过在定位板底部内侧端粘接的橡胶密封圈，可高效的将连接线密封定位，防尘防水，便于对新能源纯电动车辆远程app故障模拟操控，有效提升实践培训效果的目的。
15.(2)该新能源纯电动车辆远程app故障模拟适配器，通过在模拟适配器底部拐角端经过支撑柱焊接的安装垫板，便于稳定的支撑于工作台面，通过在安装垫板的底部粘接的硅胶垫，防滑耐磨，适用于实训定位，并且通过在安装垫板外端开设的安装孔内部通过螺纹连接的定位螺栓，方便快速安装或拆卸，结构简单，安全实用。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的固定装置内部结构示意图；
18.图3为本实用新型的固定装置前部结构示意图。
19.图中，模拟适配器1、控制系统连接端口2、电源插口3、信号天线4、显示屏5、安装垫板6、支撑柱7、插头8、固定装置9、连接线10、托板11、定位板12、限位挡板13、调节螺杆14、固定套15、连接柱16、轴承17、连接轴18、橡胶密封圈19。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种新能源纯电动车辆远程app故障模拟适配器，包括模拟适配器1，所述模拟适配器1的前部右端设有控制系统连接端口2和电源插口3，所述控制系统连接端口2和电源插口3的前端插接有插头8，所述插头8的外端连接有连接线10，所述控制系统连接端口2和电源插口3的外部前端固定设有固定装置9，所述固定装置9的内部底端设有托板11，所述托板11的上端设有定位板12，所述定位板12的顶部贯穿固定装置9连接有调节螺杆14，所述模拟适配器1的前部左端设有信号天线4，所述模拟适配器1的底部拐角端焊接有支撑柱7，所述支撑柱7的底部焊接有安装垫板6，所述安装垫板6的底部粘接有硅胶垫，且所述安装垫板6的外端开设有安装孔，所述安装孔的内部通过螺纹连接有定位螺栓；
22.所述托板11的顶部中间开设有弧形凹槽，所述定位板12为弧形结构，可稳定定位连接线10，所述定位板12的底部内侧端粘接有橡胶密封圈19，密封性能高。
23.进一步改进地，所述模拟适配器1的顶部设有显示屏5，所述显示屏5的前端分布有指示灯，方便显示app故障模拟操作界面。
24.进一步改进地，所述固定装置9的内侧上端焊接分布有限位挡板13，所述限位挡板13固定设于定位板12的前后端两侧，安全限位定位板12。
25.进一步改进地，所述定位板12的顶部中间固定设有连接柱16，所述连接柱16的顶部固定设有轴承17，所述轴承17的顶部转动连接有连接轴18，所述连接轴18固定设于调节螺杆14的底部，使得上下调节更加稳定，上下调节的同时使得定位板12不转动压合连接线10。
26.具体改进地，所述调节螺杆14的顶部固定焊接有横板，方便握持转动操作，所述固定装置9的内侧顶部固定设有固定套15，所述调节螺杆14通过螺纹贯穿连接于固定套15的内部，便于直接经过螺纹转动上下调节高度，压合定位连接线更加方便。
27.新能源远程(电气)故障设置适配控制器采用的是可远程app操作的控制主板，利用其继电器断电常闭触点原理，特在控制器do端口设计连接com与nc的共16组多路插件，与整车控制模块转接插件可实现对接，形成车辆控制电路有效回路连接。
28.在移动设备端通过与远程适配器在线连接，通过已设定的故障清单进行按序故障开启或关闭，实现车辆模拟故障恢复或重现功能。
29.新能源远程(电气)故障设置适配控制器的gprs信号天线nc接口为sma母座(内孔)，外接天线为sma公头(内针)，旋转拧紧即可。为了防止gprs芯片出现意外损坏情况，在设备上电前要将gprs天线安装到位。
30.对所选车辆的控制系统断电后连接转换测量插件与车辆相关控制系统对接后与远程故障适配器连接，其方法为：对选定的控制系统连接插件拔出；插入带测量的转接连接插件；对已拔出的控制系统插件与转接连接插件对接；连接预留的故障适配器对接雌雄插件；适配器连接供电电源后开启电源开关。
31.通过已选定故障单列表，按照故障编号在已安装故障app的移动设备上进行故障设定。目前一次连接可设定单个故障16种，亦可多种故障组合设定。所设定的故障类型为“开路类型、短路类型、模拟量类型、通讯干扰类型”。
32.本实用新型属于装置结构类电气控制app故障模拟适配器，用于新能源车辆电气控制系统故障模拟培训使用；该适配器通过远程app设定车辆故障类型模拟；根据远程控制信号设定电路开路、短路、通讯干扰的功能；利用编制的各车型故障单进行故障模拟app实训设定，通过对新能源车辆真实故障模拟设置后进行实战培训，故障重点为控制系统电气故障，从故障实训中提高维修工提高电路图识读能力，使用诊断与检测仪器判断故障及查阅相关资料的能力。
33.新能源车辆维修技术已全面普及，为了使传统车辆维修技工加快熟悉新能源车辆的高低压电路控制逻辑，故障后安全维修操作流程和思路，提升新能源纯电动车辆维修技能升级，特设计新能源纯电动车辆远程app故障模拟适配器，其在不破坏车辆结构的情况下与车辆连接后对车辆故障真实模拟重现，有效提升实践培训效果的目的。
34.将模拟适配器1经过底部拐角端的支撑柱7和安装垫板6稳定的支撑于工作台面，通过安装垫板6底部粘接的硅胶垫防滑耐磨，通过安装垫板6外端开设的安装孔内部通过螺纹连接的定位螺栓快速安装或拆卸，适用于实训定位，通过模拟适配器1前部右端的控制系
统连接端口2和电源插口3，并且通过模拟适配器1前部左端的信号天线4直接插接插头8和连接线10进行连接系统线路和远程app故障模拟操作，通过控制系统连接端口2和电源插口3外部前端固定的固定装置9将插头8和连接线10稳定固定，避免晃动移位，通过固定装置9内部底端的托板11和托板11上端的定位板12直接转动调节螺杆14将连接线10精确定位，通过定位板12底部内侧端粘接的橡胶密封圈19高效的将连接线10密封定位，防尘防水，对新能源纯电动车辆远程app故障模拟操控，有效提升实践培训效果的目的。
35.本实用新型的模拟适配器1、控制系统连接端口2、电源插口3、信号天线4、显示屏5、安装垫板6、支撑柱7、插头8、固定装置9、连接线10、托板11、定位板12、限位挡板13、调节螺杆14、固定套15、连接柱16、轴承17、连接轴18、橡胶密封圈19，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是不便直接插接插头和连接线进行供电或连接系统使得app故障模拟操作，连接线容易晃动，不能密封防水防尘，安全性能低，降低了实践培训的效果，本实用新型通过上述部件的互相组合，方便直接插接插头和连接线进行远程app故障模拟操作，将连接线密封定位，防尘防水，有效提升实践培训效果的目的，便于稳定的支撑于工作台面。
36.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
37.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。