1.本实用新型涉及电动污水车技术领域，尤其涉及一种飞机用电动污水车。
背景技术：
2.飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机在运送乘客后，都会产生一些需要清理的污水，因此，现有的机场大多配备有相应的电动污水车对飞机中需要清理的污水进行接收，从而方便使用者对飞机中的污水进行处理。
3.现有的电动污水车虽然可以对飞机中需要清理的污水进行接收，但是在接收的过程中，大多只具有相应的承载功能，很难快速的对接收污水中的杂物进行有效的过滤处理，当电动污水车内部的污水蓄满后，工作人员需要对电动污水车内部的污水进行处理时，往往需要对电动污水车内部污水和杂物进行再次的区分处理，如此才能对快速的对污水进行净化处理，在此过程中，极大的降低了工作人员处理污水的进度，使用效果不佳，为此我们提出了一种飞机用电动污水车。
技术实现要素：
4.本实用新型提出的一种飞机用电动污水车，解决了电动污水车工作性能不佳的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种飞机用电动污水车，包括电动车主体，所述电动车主体底盘的顶部自左向右依次螺钉固定有清水箱和污水箱，所述清水箱和污水箱顶部的一端均安装有排入阀，所述清水箱和污水箱一端的底部均安装有排出阀，所述污水箱的内部自左向右依次开设有污水腔和杂物处理腔，所述排入阀和排出阀均与污水腔相对应，所述污水腔的内部转动套设有滤网，所述滤网远离杂物处理腔的一端通过铰链铰接在污水腔的内壁上，所述污水腔和杂物处理腔之间的内壁开设有进污槽，所述进污槽位于滤网的下方，所述杂物处理腔底部的内壁滑动连接有开口向上的接收箱体，所述接收箱体的开口位于进污槽的下方，所述污水腔的内部设有连接机构，所述滤网通过连接机构定位在污水腔的内部。
7.优选的，所述连接机构包括挡块，所述挡块固定在污水腔的内壁上，所述挡块的底部与滤网远离杂物处理腔一端的顶部相接触，所述滤网远离挡块一端的顶部两侧均固定有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端均固定在污水腔的内壁上，所述接收箱体的上方设有压板，所述压板活动套设在杂物处理腔的内部，并且与接收箱体的内壁滑动配合工作，所述杂物处理腔顶部两端的内壁均固定有液压缸，所述液压缸的活塞端分别固定在压板顶部的两端，所述压板的中部嵌装有驱动套，所述杂物处理腔顶部的内壁通过轴承转动连接有竖向设置的螺杆，所述螺杆与驱动套相对应，并且螺纹配合工作，所述螺杆顶部的外壁粘接有连接绳，所述连接绳的另一端延伸至杂物处理腔的内部，并且固定在滤网远离挡块一端的底部。
8.优选的，所述滤网远离挡块的一端开设有容纳槽，所述容纳槽的内部滑动连接有联接块，所述联接块远离滤网的一端延伸出容纳槽的内部，并且与污水腔的内壁相接触，所述联接块靠近滤网的一端开设有装载槽，所述装载槽的内壁固定有多个推动弹簧，所述推动弹簧的另一端均延伸出装载槽的内部，并且固定在容纳槽的内壁上。
9.优选的，所述污水腔和杂物处理腔之间的内壁开设有连接槽，所述连接绳滑动连接在连接槽的内部。
10.优选的，所述杂物处理腔顶部两侧的内壁均固定有导向杆，所述螺杆顶部的外壁开设有环形槽，所述导向杆靠近螺杆的一端均滑动连接在环形槽的内部。
11.优选的，所述污水箱外部的一侧通过铰链自左向右依次铰接有第一活动门和第二活动门，所述第一活动门和第二活动门的外壁均沿周向设有密封圈，所述第一活动门与污水腔相对应，所述第二活动门与杂物处理腔相对应。
12.本实用新型中：
13.通过电动车主体、清水箱、污水箱、排入阀、污水腔、杂物处理腔、滤网、进污槽、接收箱体、挡块、复位弹簧、压板、液压缸、驱动套、螺杆、第二活动门、连接绳、容纳槽、联接块、装载槽、推动弹簧、连接槽、导向杆、环形槽、排出阀和第一活动门的配合工作，一方面可对飞机的污水进行有效的接收，且可对接收的污水进行快速的过滤处理，避免工作人员再次对电动污水车内部的污水和杂物进行再次的区分处理，工作性能高；另一方面可对区分的污水杂物进行有效的收集，并且可对收集的污水杂物进行高效的压缩处理，从而提高接收部件的容纳量，继而有效的提高电动污水车的工作性能。
14.综上所述，本实用新型结构合理，可对飞机的污水进行有效的接收，且可对接收的污水进行快速的过滤处理，并且可对区分的污水杂物进行有效的收集，工作性能高，使用方便。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种飞机用电动污水车的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种飞机用电动污水车中污水箱的结构示意图；
17.图3为图2中a部分的局部放大图；
18.图4为本实用新型提出的一种飞机用电动污水车的正视图。
19.图中标号：1、电动车主体；2、清水箱；3、污水箱；4、排入阀；5、污水腔；6、杂物处理腔；7、滤网；8、进污槽；9、接收箱体；10、挡块；11、复位弹簧；12、压板；13、液压缸；14、驱动套；15、螺杆；16、第二活动门；17、连接绳；18、容纳槽；19、联接块；20、装载槽；21、推动弹簧；22、连接槽；23、导向杆；24、环形槽；25、排出阀；26、第一活动门。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-4，一种飞机用电动污水车，包括电动车主体1，电动车主体1底盘的顶部自左向右依次螺钉固定有清水箱2和污水箱3，清水箱2和污水箱3顶部的一端均安装有排入
阀4，清水箱2和污水箱3一端的底部均安装有排出阀25，污水箱3的内部自左向右依次开设有污水腔5和杂物处理腔6，排入阀4和排出阀25均与污水腔5相对应，污水腔5的内部转动套设有滤网7，滤网7远离杂物处理腔6的一端通过铰链铰接在污水腔5的内壁上，污水腔5和杂物处理腔6之间的内壁开设有进污槽8，进污槽8位于滤网7的下方，杂物处理腔6底部的内壁滑动连接有开口向上的接收箱体9，接收箱体9的开口位于进污槽8的下方，污水腔5的内部设有连接机构，滤网7通过连接机构定位在污水腔5的内部，通过排入阀4，飞机可将污水排入至污水腔5的内部，且当污水进入到污水腔5的内部后，此时可通过污水腔5内部的滤网7对污水中的杂物进行有效的过滤处理，此时污水中的杂物被筛在滤网7的顶部，污水通过滤网7进入到污水腔5的底部，避免工作人员再次对污水腔5内部的污水和杂物进行再次的区分处理，工作性能高。
22.连接机构包括挡块10，挡块10固定在污水腔5的内壁上，挡块10的底部与滤网7远离杂物处理腔6一端的顶部相接触，滤网7远离挡块10一端的顶部两侧均固定有复位弹簧11，复位弹簧11的另一端均固定在污水腔5的内壁上，接收箱体9的上方设有压板12，压板12活动套设在杂物处理腔6的内部，并且与接收箱体9的内壁滑动配合工作，杂物处理腔6顶部两端的内壁均固定有液压缸13，液压缸13的活塞端分别固定在压板12顶部的两端，压板12的中部嵌装有驱动套14，杂物处理腔6顶部的内壁通过轴承转动连接有竖向设置的螺杆15，螺杆15与驱动套14相对应，并且螺纹配合工作，螺杆15顶部的外壁粘接有连接绳17，连接绳17的另一端延伸至杂物处理腔6的内部，并且固定在滤网7远离挡块10一端的底部，且当滤网7的顶部堆积有一定量的污水杂物后，此时可通过液压缸13的运行，带动液压缸13的活塞端进行竖向向上的位移，带动压板12进行竖向向上的位移，当压板12中部的驱动套14与螺杆15相接触时，此时可通过竖向位移驱动套14与螺杆15的螺纹配合工作，带动螺杆15进行转动，此时可通过转动的螺杆15对连接绳17进行收卷，此时可通过收卷的连接绳17拉动滤网7，此时可通过滤网7和污水腔5内壁的铰接配合工作，带动滤网7进行偏转，当滤网7与进污槽8相对应时，此时滤网7顶部堆积的污水杂物将会随着倾斜的滤网7进入到进污槽8的内部，此时进入到进污槽8内部的污水杂物将会通过进污槽8掉落到接收箱体9的内部，此时可通过接收箱体9对污水杂物进行有效的收纳，且当滤网7顶部的污水杂物排完后，此时可通过液压缸13的运行，带动液压缸13的活塞端进行竖向向下的位移，带动压板12进行竖向向下的位移，当压板12中部的驱动套14与螺杆15相接触时，此时可通过竖向位移驱动套14与螺杆15的螺纹配合工作，带动螺杆15进行转动，此时可通过转动的螺杆15对连接绳17进行放出，与此同时，可通过复位弹簧11的复位弹性，通过滤网7和污水腔5内壁的铰接配合工作，拉动滤网7进行偏转，当滤网7与挡块10相接触时，此时滤网7复位，此时使用者可继续使用污水腔5对飞机的污水进行收集。
23.且当接收箱体9的内部收纳有一定量的污水杂物后，此时可通过液压缸13的运行，带动液压缸13的活塞端进行竖向向下的位移，带动压板12进行竖向向下的位移，此时可通过竖向向下位移的压板12对接收箱体9内部的污水杂物进行有效的压缩处理，从而提高接收箱体9的容纳量，继而有效的提高电动污水车的工作性能。
24.滤网7远离挡块10的一端开设有容纳槽18，容纳槽18的内部滑动连接有联接块19，联接块19远离滤网7的一端延伸出容纳槽18的内部，并且与污水腔5的内壁相接触，联接块19靠近滤网7的一端开设有装载槽20，装载槽20的内壁固定有多个推动弹簧21，推动弹簧21
的另一端均延伸出装载槽20的内部，并且固定在容纳槽18的内壁上，且当滤网7进行偏转时，此时可通过容纳槽18和联接块19的滑动配合工作，通过推动弹簧21的弹性，将会推动联接块19进行位移，带动联接块19始终与污水腔5的内壁相接触，从而避免滤网7顶部的污水杂物通过滤网7与污水腔5内壁的间隙滑入污水腔5的底部。
25.污水腔5和杂物处理腔6之间的内壁开设有连接槽22，连接绳17滑动连接在连接槽22的内部，通过连接槽22，连接绳17可进行灵活的滑动。
26.杂物处理腔6顶部两侧的内壁均固定有导向杆23，螺杆15顶部的外壁开设有环形槽24，导向杆23靠近螺杆15的一端均滑动连接在环形槽24的内部，通过导向杆23和环形槽24的滑动配合工作，可对螺杆15进行限定支撑，从而有效的提高螺杆15的稳定性能。
27.污水箱3外部的一侧通过铰链自左向右依次铰接有第一活动门26和第二活动门16，第一活动门26和第二活动门16的外壁均沿周向设有密封圈，第一活动门26与污水腔5相对应，第二活动门16与杂物处理腔6相对应，通过打开第一活动门26，使用者可方便的对污水腔5内部的部件进行检修维护，通过打开第二活动门16，使用者不仅可以对杂物处理腔6内部的部件进行检修维护，且可对杂物处理腔6内部的接收箱体9进行取出，从而方便使用者处理接收箱体9内部的污水杂物。
28.工作原理：通过排入阀4，飞机可将污水排入至污水腔5的内部，且当污水进入到污水腔5的内部后，此时可通过污水腔5内部的滤网7对污水中的杂物进行有效的过滤处理，此时污水中的杂物被筛在滤网7的顶部，污水通过滤网7进入到污水腔5的底部，避免工作人员再次对污水腔5内部的污水和杂物进行再次的区分处理，工作性能高，且当滤网7的顶部堆积有一定量的污水杂物后，此时可通过液压缸13的运行，带动液压缸13的活塞端进行竖向向上的位移，带动压板12进行竖向向上的位移，当压板12中部的驱动套14与螺杆15相接触时，此时可通过竖向位移驱动套14与螺杆15的螺纹配合工作，带动螺杆15进行转动，此时可通过转动的螺杆15对连接绳17进行收卷，此时可通过收卷的连接绳17拉动滤网7，此时可通过滤网7和污水腔5内壁的铰接配合工作，带动滤网7进行偏转，当滤网7与进污槽8相对应时，此时滤网7顶部堆积的污水杂物将会随着倾斜的滤网7进入到进污槽8的内部，此时进入到进污槽8内部的污水杂物将会通过进污槽8掉落到接收箱体9的内部，此时可通过接收箱体9对污水杂物进行有效的收纳，且当滤网7顶部的污水杂物排完后，此时可通过液压缸13的运行，带动液压缸13的活塞端进行竖向向下的位移，带动压板12进行竖向向下的位移，此时可通过竖向位移的驱动套14与螺杆15的螺纹配合工作，带动螺杆15进行转动，此时可通过转动的螺杆15对连接绳17进行放出，与此同时，可通过复位弹簧11的复位弹性，通过滤网7和污水腔5内壁的铰接配合工作，拉动滤网7进行偏转，当滤网7与挡块10相接触时，此时滤网7复位，此时使用者可继续使用污水腔5对飞机的污水进行收集，且当接收箱体9的内部收纳有一定量的污水杂物后，此时可通过液压缸13的运行，带动液压缸13的活塞端进行竖向向下的位移，带动压板12进行竖向向下的位移，此时可通过竖向向下位移的压板12对接收箱体9内部的污水杂物进行有效的压缩处理，从而提高接收箱体9的容纳量，继而有效的提高电动污水车的工作性能。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为
了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。