1.本实用新型属于飞机空调系统个人通风设计技术领域，尤其涉及一种飞机个人通风装置。
背景技术：
2.为满足乘员个人通风要求，通常飞机座舱内会根据人员位置设计个人通风喷嘴，上述个人通风喷嘴一般为小孔射流出风、供风舒心性欠佳，并且个人通风喷嘴为机载成品，需要较高的采购成本。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是提供一种结构简单、实用的飞机个人通风装置，来弥补现有技术的供风效果欠佳的缺陷，并且可以与座舱内饰板进行一体化设计，更为美观实用，经济性和维修性好。
4.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现。
5.一种飞机个人通风装置，所述个人通风装置包括：导管1、异型管2、通风网3、个人通风盖4；
6.导管1的空气输出端与异型管2的空气输入端连接，异型管2的空气输出端与通风网3连接，所述个人通风盖用于调节通风网的通风量大小。
7.本实用新型技术方案的特点和进一步的改进为：
8.(1)个人通风盖4设置在飞机内饰板上，且飞机内饰板的一侧设置有滑槽，个人通风盖可在所述滑槽内滑动，从而调节通风网的通风量大小。
9.(2)所述异型管为硬管或者软管。
10.(3)当所述异型管为软管时，所述软管的出风口端与个人通风盖连接，从而使得软管与个人通风盖同步运动。
11.(4)飞机内饰板的两侧均设置有滑槽，个人通风盖可在所述两侧滑槽内滑动，从而调节通风网的通风量大小。
12.(5)所述个人通风盖为圆弧形曲面盖或者平板盖。
13.本实用新型公开了一种飞机个人通风装置，包括：导管、异型管、通风网、个人通风盖、带滑槽内饰板、内饰板。其中，个人通风盖可以沿着带滑槽内饰板进行转动，位置从关闭逐渐打开至将通风网完全露出，使个人通风气流从通风网的个人通风盖未遮挡区域处流出、对人员进行个人通风，此种设计既能满足飞机座舱乘员个人供风要求，供风量更大、供风舒适性更好，又能与座舱内饰板进行一体化设计、美观实用，经济性和维修性好。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例提供的一种飞机个人通风装置的结构示意图；
[0015]1‑
导管，2
‑
异型管，3
‑
通风网，4
‑
个人通风盖，5、6两侧飞机内饰板，7
‑
空气。
具体实施方式
[0016]
本实用新型实施例提供一种飞机个人通风装置，如图1所示，其包括：导管1、异型管2、通风网3、个人通风盖4、带滑槽内饰板5、内饰板6。
[0017]
所述异型管2可以硬管，也可以为软管。
[0018]
所述通风网3是能通风的网状结构，可微调供气方向、使供气更为均匀，还兼具防治异物进入供气口的作用。
[0019]
所述个人通风盖4可以沿着带滑槽内饰板5的滑槽进行移动，从而调节通风网3的露出部分、进行个人通风量和通风方向的调节。
[0020]
所述带滑槽内饰板5上的滑槽用于支持个人通风盖4的移动。
[0021]
所述通风网3是能通风的网状结构，可微调供气方向、使供气更为均匀，还兼具防治异物进入供气口的作用。
[0022]
所述个人通风盖4可以沿着带滑槽内饰板5的滑槽进行旋转移动，图示旋转角度为0
°
到45
°
，实际调节角度范围可以根据个人通风量需求以及空间布置要求进行调整，从而调节通风网3的露出部分、进行个人通风量和通风方向的调节。
[0023]
当异型管2为硬管时，相应的通风网3为图1所示最大尺寸状态的通风状态；当异型管2为软管时，相应的通风网3与异型管2均随着个人通风盖4的打开角度增加进行适应性的通风尺寸调整，相应的通风网3可以从开始完全折叠到完全打开至最大通风尺寸。
[0024]
所述个人通风盖4的移动轨迹可以是圆弧形，如图1所示，也可以是直线或者曲线的，以内饰板的形状为准，只要保证个人通风盖4可移动即可。
[0025]
所述带滑槽内饰板5上的滑槽用于支持个人通风盖4的移动。
[0026]
所述个人通风盖4和带滑槽内饰板5应为同种结构材料和相同表面色彩设计，以满足一体化设计和美观要求。
[0027]
需要说明的是，还可以根据本实例将内饰板6参考带滑槽内饰板5的结构进行更改，同步地将异型管2、通风网3进行适应性更改，达到个人通风盖4可以在带滑槽内饰板5和内饰板6内均可以移动的效果，从而最大限度地满足供风量和供风舒适性要求。
[0028]
本实用新型的技术效果是：本实用新型中的飞机个人通风装置结构简单，既可以保证个人通风口良好的通风效果，供风量更大、供风舒适性更好，又能与座舱内饰板进行一体化设计、美观实用，经济性和维修性好。
[0029]
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
技术特征：
1.一种飞机个人通风装置，其特征在于，所述个人通风装置包括：导管(1)、异型管(2)、通风网(3)、个人通风盖(4)；导管(1)的空气输出端与异型管(2)的空气输入端连接，异型管(2)的空气输出端与通风网(3)连接，所述个人通风盖用于调节通风网的通风量大小。2.根据权利要求1所述的一种飞机个人通风装置，其特征在于，个人通风盖(4)设置在飞机内饰板上，且飞机内饰板的一侧设置有滑槽，个人通风盖可在所述滑槽内滑动，从而调节通风网的通风量大小。3.根据权利要求1所述的一种飞机个人通风装置，其特征在于，所述异型管为硬管或者软管。4.根据权利要求3所述的一种飞机个人通风装置，其特征在于，当所述异型管为软管时，所述软管的出风口端与个人通风盖连接，从而使得软管与个人通风盖同步运动。5.根据权利要求2所述的一种飞机个人通风装置，其特征在于，飞机内饰板的两侧均设置有滑槽，个人通风盖可在所述两侧滑槽内滑动，从而调节通风网的通风量大小。6.根据权利要求5所述的一种飞机个人通风装置，其特征在于，所述个人通风盖为圆弧形曲面盖或者平板盖。
技术总结
本实用新型属于飞机空调系统个人通风设计技术领域，公开了一种飞机个人通风装置，包括：导管、异型管、通风网、个人通风盖；导管的空气输出端与异型管的空气输入端连接，异型管的空气输出端与通风网连接，所述个人通风盖用于调节通风网的通风量大小，弥补现有技术的供风效果欠佳的缺陷，并且可以与座舱内饰板进行一体化设计，更为美观实用，经济性和维修性好。经济性和维修性好。经济性和维修性好。
技术研发人员：张秋 李荣军
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
技术研发日：2021.04.22
技术公布日：2021/12/24