1.本实用新型涉及汽车零件领域，尤其涉及一种座椅骨架组件。


背景技术：

2.汽车是人们生活中不可或缺的工具，随着汽车行业的迅猛发展，汽车各方面性能都有巨大的提升。
3.目前一种后排座椅骨架是坐垫和靠背一体式。坐垫的前端通过钢丝卡入塑料卡扣，坐垫的后端通过两个勾子支架固定钢丝，通过车身地板对坐垫骨架支撑。靠背通过螺栓和转轴与坐垫固定。该后排座椅骨架不方便用户操作，降低了使用体验。
4.有鉴于此，需要对其进行改进。


技术实现要素：

5.本实用新型技术方案的目的在于提供一种方便操作和提高使用体验的座椅骨架组件。
6.本实用新型技术方案提供的一种座椅骨架组件，包括坐垫骨架和能够收展的靠背骨架，所述坐垫骨架上连接有安装架，所述靠背骨架与所述安装架转动连接；所述靠背骨架上连接有用于与车身连接的靠背锁，所述靠背骨架与所述安装架之间连接有连接扭簧；在所述靠背锁处于锁止状态时，所述靠背骨架展开，所述连接扭簧蓄能；在所述靠背锁处于解锁状态时，所述连接扭簧释能，所述靠背骨架叠在所述坐垫骨架上。
7.进一步地，所述连接扭簧包括扭杆、用于与所述靠背骨架连接的第一连接臂和用于与所述坐垫骨架连接的第二连接臂；所述第一连接臂和所述第二连接臂分别连接在所述扭杆的两端。
8.进一步地，所述靠背骨架的底端连接有连接板，所述连接板上设置有连接槽，所述扭杆的至少部分位于所述连接槽内，并与所述连接槽间隙配合。
9.进一步地，所述扭杆上套有套筒，所述套筒位于所述连接槽内。
10.进一步地，所述安装架与所述坐垫骨架可拆卸连接。
11.进一步地，所述安装架上连接有延展板，所述延展板通过安装螺栓与所述坐垫骨架连接。
12.进一步地，所述延展板上连接有向上延伸的翻边，所述翻边位于所述安装螺栓的一侧。
13.进一步地，所述靠背骨架通过转动座与所述安装架转动连接；所述转动座包括与所述安装架转动连接的座体主板和与所述连接板连接的插板；所述靠背骨架上设置有对接板，所述对接板上设置有开口朝向所述插板的插槽，所述插板与所述插槽配合。
14.进一步地，所述对接板与所述靠背骨架可拆卸连接。
15.进一步地，所述靠背锁包括锁体和锁扣，所述锁体与所述锁扣可拆卸连接。
16.采用上述技术方案，具有如下有益效果：
17.本实用新型公开了一种座椅骨架组件，包括坐垫骨架和能够收展的靠背骨架，坐垫骨架上连接有安装架，靠背骨架与安装架转动连接。靠背骨架上连接有用于与车身连接的靠背锁，靠背骨架与安装架之间连接有连接扭簧。在靠背锁处于锁止状态时，靠背骨架展开，连接扭簧蓄能。在靠背锁处于解锁状态时，连接扭簧释能，靠背骨架叠在坐垫骨架上。该座椅骨架组件通过靠背锁和连接扭簧使得靠背骨架能自动转动叠在坐垫骨架上，方便用户折叠靠背骨架，提高了使用体验。
附图说明
18.图1为本实用新型一实施例中座椅骨架组件的示意图；
19.图2为本实用新型一实施例中座椅骨架组件的分解示意图；
20.图3为本实用新型一实施例中坐垫骨架、靠背骨架、安装架和连接扭簧的示意图；
21.图4为本实用新型一实施例中安装架的示意图
22.图5为本实用新型一实施例中连接板的示意图；
23.图6为本实用新型一实施例中连接板和套筒的示意图；
24.图7为本实用新型一实施例中对接板和转动座的示意图。
具体实施方式
25.下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
26.容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或视为对实用新型技术方案的限定或限制。
27.在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
28.如图1-4所示，为本实用新型一实施例提供的一种座椅骨架组件10，包括坐垫骨架1和能够收展的靠背骨架2，坐垫骨架1上连接有安装架3，靠背骨架2与安装架3转动连接。
29.靠背骨架2上连接有用于与车身连接的靠背锁4，靠背骨架2与安装架3之间连接有连接扭簧5。
30.在靠背锁4处于锁止状态时，靠背骨架2展开，连接扭簧5蓄能。
31.在靠背锁4处于解锁状态时，连接扭簧5释能，靠背骨架2叠在坐垫骨架1上。
32.该座椅骨架组件10为汽车上的内饰零件，用于安装坐垫和靠背。其包括坐垫骨架1、靠背骨架2和安装架3。
33.可选地，坐垫骨架1、靠背骨架2和安装架3均为金属材料冲压制成。
34.坐垫骨架1用于安装坐垫，其安装固定在车地板上。安装架3连接在坐垫骨架1上。靠背骨架2用于安装靠背，靠背骨架2与安装架3转动连接。
35.可选地，靠背骨架2通过转动轴与安装架3连接，安装架3上连接有轴承，转动轴与轴承连接。
36.在靠背骨架2上连接有靠背锁4，靠背锁4的一部分连接在车身骨架上，另一部分连接在靠背骨架2上，靠背锁4的两部分可以连接也可以分离，如此使得靠背锁4具有锁定状态和解锁状态。靠背锁4处于锁定状态时，靠背骨架2与车身骨架固定，并展开在坐垫骨架1的上方。靠背锁4处于解锁状态时，靠背骨架2与车身骨架脱离，并叠在坐垫骨架1上。
37.在靠背骨架2与安装架3之间设置有连接扭簧5，连接扭簧5的一端与靠背骨架2连接，另一端与安装架3连接。在靠背骨架2相对安装架3转动时，连接扭簧5能够变形。
38.具体地，在靠背锁4处于锁定状态时，靠背骨架2展开在坐垫骨架1上方，连接扭簧5发生形变，产生弹性势能。在靠背锁4处于解锁状态时，连接扭簧5恢复形变，弹性势能转变为带动靠背骨架2转动的动能，使靠背骨架2朝向坐垫骨架1转动，并最终叠在坐垫骨架1上。如此设置，在用户需要扩大车内空间而需要折叠靠背骨架2时，能够使靠背骨架2自动转动叠在坐垫骨架1上，方便用户操作。
39.可选地，在靠背骨架2朝向坐垫骨架1转动的过程中，连接扭簧5包括初始状态、第一形变状态和第二形变状态。连接扭簧5先从第一形变状态变化到初始状态，在此过程中，连接扭簧5释放势能，释放的势能转变为使靠背骨架2转动的动能。然后，连接扭簧5从初始状态变化到第二形变状态，在此过程中，连接扭簧5又发生形变，并产生与靠背骨架2转动方向相反的缓冲力，如此，减少靠背骨架2与坐垫骨架1触碰时的冲击。
40.本实用新型技术方案提供了一种座椅骨架组件10，包括坐垫骨架1和能够收展的靠背骨架2，坐垫骨架1上连接有安装架3，靠背骨架2与安装架3转动连接。靠背骨架2上连接有用于与车身连接的靠背锁4，靠背骨架2与安装架3之间连接有连接扭簧5。在靠背锁4处于锁止状态时，靠背骨架2展开，连接扭簧5蓄能。在靠背锁4处于解锁状态时，连接扭簧5释能，靠背骨架2叠在坐垫骨架1上。该座椅骨架组件10通过靠背锁4和连接扭簧5使得靠背骨架2能自动转动叠在坐垫骨架1上，方便用户折叠靠背骨架2，提高了使用体验。通过连接扭簧5驱动靠背骨架2转动的方式，结构简单，生产成本低，且不易损坏。
41.在其中一实施例中，如图2-3所示，连接扭簧5包括扭杆51、用于与靠背骨架2连接的第一连接臂52和用于与坐垫骨架1连接的第二连接臂53。第一连接臂52和第二连接臂53分别连接在扭杆51的两端。
42.具体地，连接扭簧5整体呈z字形，其包括扭杆51、第一连接臂52和第二连接臂53，第一连接臂52和第二连接臂53分别连接在扭杆51的两端。第一连接臂52固定连接在靠背骨架2上，第二连接臂53固定连接在坐垫骨架1上。靠背骨架2转动时带动第一连接臂52转动，从而使得扭杆51扭转发生形变。
43.在其中一实施例中，如图2-3和图5所示，靠背骨架2的底端连接有连接板6，连接板6上设置有连接槽61，扭杆51的至少部分位于连接槽61内，并与连接槽61间隙配合。
44.具体地，连接板6位于第一连接臂52与第二连接臂53之间，连接板6的上端连接在靠背骨架2上，连接板6的下端弯折形成一个连接槽61，连接板6的横截面呈j状。扭杆51穿过连接槽61，并与连接槽61间隙配合，如此使得连接板6支撑扭杆51，避免扭杆51掉落。另一方面也限制了连接扭簧5的位置，方便工作人员安装。
45.可选地，连接板6通过连接螺栓与靠背骨架2可拆卸连接，从而方便更换。
46.在其中一实施例中，如图2-3和图5-6所示，扭杆51上套有套筒7，套筒7位于连接槽61内。扭杆51穿过套筒7，并与套筒7间隙配合。套筒7的设置使扭杆51不与连接板6直接接
触，避免扭杆51在变形时与连接板6接触造成刮伤。
47.可选地，套筒7为柔性材料制成，例如塑胶或树脂等。如此，保护效果更好。在一些实施例中，套筒7与扭杆51过盈配合，在扭杆51变形时，扭杆51带动套筒7变形。
48.在其中一实施例中，如图2-4所示，安装架3与坐垫骨架1可拆卸连接。安装架3既可以固定连接在坐垫骨架1上，又可以从坐垫骨架1上拆除。如此，方便工作人员进行安装、更换或维修。
49.可选地，安装架3通过固定螺栓与坐垫骨架1连接。
50.在其中一实施例中，如图2-4所示，安装架3上连接有延展板31，延展板31通过安装螺栓32与坐垫骨架1连接。
51.安装架3连接在坐垫骨架1的左侧或右侧。安装架3的底端连接有在坐垫骨架1宽度方向上延伸的延展板31，延展板31贴靠在坐垫骨架1上，然后通过安装螺栓32与坐垫骨架1连接。延展板31增大了安装架3与坐垫骨架1的接触面积，在不破坏安装架3结构强度的情况下为安装螺栓32提供了安装点。
52.在其中一实施例中，如图3-4所示，延展板31上连接有向上延伸的翻边33，翻边33位于安装螺栓32的一侧。在延展板31的外边缘上连接有向上的翻边33，翻边33围绕在安装螺栓32的周围。翻边33既能避免安装螺栓32被碰撞，又能遮挡视线避免人们发现。提高了整体的结构强度和外观美感。
53.在其中一实施例中，如图2-4和图7所示，靠背骨架2通过转动座8与安装架3转动连接。转动座8包括与安装架3转动连接的座体主板81和与座体主板81连接的插板82。靠背骨架2上设置有对接板9，对接板9上设置有开口朝向插板82的插槽91，插板82与插槽91配合。
54.具体地，座体主板81通过转轴与安装架3连接，座体主板81上连接有朝向靠背骨架2延伸的插板82。相应地，在靠背骨架2上连接有对接板9，对接板9上开设有开口朝向转动座8的插槽91，插板82插入到插槽91内，并与插槽91过盈配合。转动座8转动时，插板82对对接板9施加作用力，带动靠背骨架2转动。如此设置，结构简单，方便生产，且不易损坏。
55.可选地，插板82与对接板9连接时，插板82与对接板9垂直。
56.可选地，座体主板81上间隔设置有两块插板82，对接板9上设置有两个插槽91，两块插板82与两个插槽91分别连接。
57.可选地，对接板9是上设置有加强筋。
58.在其中一实施例中，如图2-3所示，对接板9与靠背骨架2可拆卸连接。对接板9通过连接螺栓与靠背骨架2连接，其既可以固定连接在靠背骨架2上，又可以从靠背骨架2上拆除。如此方便在对接板9损坏时，对其进行更换。
59.在其中一实施例中，如图1-2所示，靠背锁4包括锁体41和锁扣42，锁体41与锁扣42可拆卸连接。锁体41和锁扣42中的其中一个连接在靠背座椅上，另一个连接在车身上。锁体41和锁扣42连接时，靠背锁4处于锁定状态，锁体41与锁扣42分离时，靠背锁4处于解锁状态。锁体41和锁扣42可以为卡接、插销连接、螺纹连接等等。如此设置，在锁体41或锁扣42损坏时，只需对其中一个进行更换，方便工作人员维修。
60.可选地，锁体41包括有卡勾，锁扣42包括有卡槽，卡勾与卡槽卡接。
61.可选地，锁体41包括有可转动的螺杆，锁扣42包括有螺孔，螺杆与螺孔螺纹连接。
62.综上，本实用新型公开了一种座椅骨架组件10，包括坐垫骨架1和能够收展的靠背
骨架2，坐垫骨架1上连接有安装架3，靠背骨架2与安装架3转动连接。靠背骨架2上连接有用于与车身连接的靠背锁4，靠背骨架2与安装架3之间连接有连接扭簧5。在靠背锁4处于锁止状态时，靠背骨架2展开，连接扭簧5蓄能。在靠背锁4处于解锁状态时，连接扭簧5释能，靠背骨架2叠在坐垫骨架1上。该座椅骨架组件10结构简单，减少生产成本，其通过靠背锁4和连接扭簧5使靠背骨架2能自动转动叠在坐垫骨架1上，如此方便用户操作，提高使用体验。
63.根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。
64.以上的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。