1.本实用新型涉及煤矿安全运输技术领域，具体为一种斜巷矿车超速触发自动保护装置。
背景技术：
2.现有技术的煤矿内部会设有斜巷超速吊梁架，但是其结构上存在一定缺陷，在进行运输一些超高物料，特别是运输综采支架时，受吊梁架高度的限制，为保证运输超高物料的安全，必须把超速吊梁架拆掉，运输结束后再恢复，这种超速吊梁架虽然会保证超速车辆出现时的运输安全，但是却会大大降低煤矿斜巷内的运输效率。
技术实现要素：
3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种斜巷矿车超速触发自动保护装置，具备易于操作的优点，解决了现有技术中，超速吊梁架虽然会保证超速车辆出现时的运输安全，但是却会大大降低煤矿斜巷内的运输效率的问题。
4.为解决上述的技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种斜巷矿车超速触发自动保护装置，包括设置在斜巷顶部一侧的吊梁架、设置在斜巷顶部另一侧的触发装置、钢索固定器和挡车栏固定器，所述吊梁架与触发装置连接。
6.所述吊梁架的下侧铰接有活动打杆，所述触发装置的一侧连接有挡车栏，所述挡车栏的底部连接有柔性钢索，所述钢索固定器设在斜巷底部的一侧，所述挡车栏固定器设在斜巷底部的另一侧。
7.进一步地，所述触发装置包括有碰撞轴、钢丝绳和吊滑，所述碰撞轴的一端与吊梁架铰接，所述碰撞轴的另一端与钢丝绳连接，所述吊滑连接在钢丝绳远离碰撞轴的一端。
8.进一步地，所述吊滑的上侧连接在斜巷的顶部，所述吊滑的底部连接在挡车栏上。
9.进一步地，所述柔性钢索的下端与钢索固定器相对应。
10.进一步地，所述挡车栏与挡车栏固定器相配合。
11.在静止状态下，活动打杆自然竖直垂下，钢丝绳与斜巷车辆通道平行的状态，挡车栏被吊起，挡车栏呈与斜巷近似平行的状态，当有超速车辆进入斜巷的车辆通道时，超速车辆撞击活动打杆，在该撞击状态下，活动打杆向上摆动并迅速打击碰撞轴，碰撞轴会给钢丝绳一个冲击力，使钢丝绳沿吊滑滑下，使挡车栏迅速落下与斜巷车辆通道底部的挡车栏固定器相配合，并使柔性钢索通过钢索固定器固定于车辆通道底部，减缓超速车辆并阻止其通过斜巷中的车辆通道，结构简单，易于操作，使用安全，阻车性能良好。
12.本实用新型具备以下有益效果：
13.1、该斜巷矿车超速触发自动保护装置，在静止状态下，活动打杆自然竖直垂下，挡车栏呈与斜巷近似平行的状态，当有超速车辆进入斜巷的车辆通道时，超速车辆撞击活动打杆，在该撞击状态下，活动打杆向上摆动并触碰到触发装置，触发装置触发后使得挡车栏摆下与挡车栏固定器配合，并使与挡车栏相连的柔性钢索通过钢索固定器固定于斜巷的车
辆通道底部，减速并阻止超速车辆通过斜巷的车辆通道，结构简单，易于操作，使用安全，阻车性能良好。
14.2、该斜巷矿车超速触发自动保护装置，吊梁架设置在斜巷的顶部，使得吊梁架的底部具有足够的高度运输超高物料，提高了运输的效率。
15.3、该斜巷矿车超速触发自动保护装置，钢丝绳能够对超速车辆起到柔性缓冲减速的作用，能够保证超速车辆时的安全性。
16.4、该斜巷矿车超速触发自动保护装置，只有当运输车辆超过斜巷运行的速度限定值时，才会触发挡车栏下降，对超速车辆进行有效减速和闭锁，具有很强的实用性，且应用范围广泛。
附图说明
17.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分：
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型吊梁架、活动打杆和碰撞轴结构示意图。
20.图中：1、吊梁架；2、活动打杆；3、碰撞轴；4、钢丝绳；5、吊滑；6、挡车栏；7、柔性钢索；8、钢索固定器；9、挡车栏固定器。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-2，一种斜巷矿车超速触发自动保护装置，包括设置在斜巷顶部一侧的吊梁架1、设置在斜巷顶部另一侧的触发装置、钢索固定器8和挡车栏固定器9，吊梁架1与触发装置连接，吊梁架1设置在斜巷的顶部，使得吊梁架1的底部具有足够的高度运输超高物料，提高了运输的效率，只有当运输车辆超过斜巷运行的速度限定值时，才会触发挡车栏6下降，对超速车辆进行有效减速和闭锁，具有很强的实用性，且应用范围广泛。
23.吊梁架1的下侧铰接有活动打杆2，触发装置的一侧连接有挡车栏6，挡车栏6采用较厚的钢板制成，挡车栏6的底部连接有柔性钢索7，钢索固定器8设在斜巷底部的一侧，柔性钢索7的下端与钢索固定器8相对应，挡车栏固定器9设在斜巷底部的另一侧，挡车栏6与挡车栏固定器9相配合，在静止状态下，活动打杆2自然竖直垂下，挡车栏6呈与斜巷近似平行的状态，当有超速车辆进入斜巷的车辆通道时，车辆为运输煤矿的矿车，超速车辆撞击活动打杆2，在该撞击状态下，活动打杆2向上摆动并触碰到触发装置，触发装置触发后使得挡车栏6摆下与挡车栏固定器9配合，并使与挡车栏6相连的柔性钢索7通过钢索固定器8固定于斜巷的车辆通道底部，减速并阻止超速车辆通过斜巷的车辆通道，结构简单，易于操作，使用安全，阻车性能良好。
24.触发装置包括有碰撞轴3、钢丝绳4和吊滑5，碰撞轴3的一端与吊梁架1铰接，碰撞轴3的另一端与钢丝绳4连接，钢丝绳4能够对超速车辆起到柔性缓冲减速的作用，能够保证超速车辆时的安全性，吊滑5连接在钢丝绳4远离碰撞轴3的一端，吊滑5的上侧连接在斜巷
的顶部，吊滑5是指悬吊在斜巷的顶部的定滑轮，钢丝绳4绕过定滑轮固定在挡车栏6上，吊滑5的底部连接在挡车栏6上，触发装置采用超速时动能触发原理，触发装置由一个碰撞轴3、一个钢丝绳4和一个吊滑5组成，静止状态下，钢丝绳4与斜巷车辆通道平行的状态，挡车栏6被吊起，当车辆超速时，猛烈撞击活动打杆2，活动打杆2在遭受撞击后迅速打击碰撞轴3，碰撞轴3会给钢丝绳4一个冲击力，使钢丝绳4沿吊滑5滑下，使挡车栏6迅速落下与斜巷车辆通道底部的挡车栏固定器9相配合，并使柔性钢索7通过钢索固定器8固定于车辆通道底部，减缓超速车辆并阻止其通过斜巷车辆通道。
25.在静止状态下，活动打杆2自然竖直垂下，钢丝绳4与斜巷车辆通道平行的状态，挡车栏6被吊起，挡车栏6呈与斜巷近似平行的状态，当有超速车辆进入斜巷的车辆通道时，超速车辆撞击活动打杆2，在该撞击状态下，活动打杆2向上摆动并迅速打击碰撞轴3，碰撞轴3会给钢丝绳4一个冲击力，使钢丝绳4沿吊滑5滑下，使挡车栏6迅速落下与斜巷车辆通道底部的挡车栏固定器9相配合，并使柔性钢索7通过钢索固定器8固定于车辆通道底部，减缓超速车辆并阻止其通过斜巷中的车辆通道，结构简单，易于操作，使用安全，阻车性能良好。
技术特征：
1.一种斜巷矿车超速触发自动保护装置，包括设置在斜巷顶部一侧的吊梁架（1）、设置在斜巷顶部另一侧的触发装置、钢索固定器（8）和挡车栏固定器（9），其特征在于：所述吊梁架（1）与触发装置连接；所述吊梁架（1）的下侧铰接有活动打杆（2），所述触发装置的一侧连接有挡车栏（6），所述挡车栏（6）的底部连接有柔性钢索（7），所述钢索固定器（8）设在斜巷底部的一侧，所述挡车栏固定器（9）设在斜巷底部的另一侧。2.根据权利要求1所述的一种斜巷矿车超速触发自动保护装置，其特征在于：所述触发装置包括有碰撞轴（3）、钢丝绳（4）和吊滑（5），所述碰撞轴（3）的一端与吊梁架（1）铰接，所述碰撞轴（3）的另一端与钢丝绳（4）连接，所述吊滑（5）连接在钢丝绳（4）远离碰撞轴（3）的一端。3.根据权利要求2所述的一种斜巷矿车超速触发自动保护装置，其特征在于：所述吊滑（5）的上侧连接在斜巷的顶部，所述吊滑（5）的底部连接在挡车栏（6）上。4.根据权利要求1所述的一种斜巷矿车超速触发自动保护装置，其特征在于：所述柔性钢索（7）的下端与钢索固定器（8）相对应。5.根据权利要求1所述的一种斜巷矿车超速触发自动保护装置，其特征在于：所述挡车栏（6）与挡车栏固定器（9）相配合。
技术总结
本实用新型公开了一种斜巷矿车超速触发自动保护装置，包括设置在斜巷顶部一侧的吊梁架、设置在斜巷顶部另一侧的触发装置、钢索固定器和挡车栏固定器，吊梁架与触发装置连接，吊梁架的下侧铰接有活动打杆，触发装置的一侧连接有挡车栏，挡车栏的底部连接有柔性钢索，钢索固定器设在斜巷底部的一侧，挡车栏固定器设在斜巷底部的另一侧。本实用新型中触发装置被触发后使得挡车栏摆下与挡车栏固定器配合，并使与挡车栏相连的柔性钢索通过钢索固定器固定于斜巷的车辆通道底部，减速并阻止超速车辆通过斜巷的车辆通道，结构简单，易于操作，使用安全，阻车性能良好。阻车性能良好。阻车性能良好。
技术研发人员：董龙苍 方志 张计周 许文玉 姚伟 谢威
受保护的技术使用者：山东科技大学
技术研发日：2021.03.21
技术公布日：2022/1/14