1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车塑胶底盘的外防护装甲。
背景技术：
2.汽车底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
3.现有的汽车底盘有一部分采用的是塑胶底盘，塑胶底盘的硬度较低，当汽车行驶在凹凸不平的路面上时会对塑胶底盘造成碰撞刮擦，影响塑胶底盘的强度，因此需要使用外防护装甲对塑胶底盘进行保护。目前对塑胶底盘的保护，仅仅是使用一种硬度高的钢板或者耐磨性能很好的涂漆喷涂在塑胶底盘的表面，这样的保护效果不是很好，而且隔热防水的效果也不明显；在炎炎夏日，面对极高的地表温度，车子底盘就容易把热气传导至车内，如果车内开了空调，则需要更多的油耗来降低车内的温度，因此就要求用于保护塑胶底盘的外防护装甲具有一定的隔热性能。
4.因此亟需提供一种汽车塑胶底盘的外防护装甲来解决上述问题。
技术实现要素：
5.本实用新型所要解决的技术问题是现有技术对塑胶底盘的保护，仅仅是使用一种硬度高的钢板或者耐磨性能很好的涂漆喷涂在塑胶底盘的表面，这样的保护效果不是很好，而且隔热防水的效果也不明显；在炎炎夏日，面对极高的地表温度，车子底盘就容易把热气传导至车内，如果车内开了空调，则需要更多的油耗来降低车内的温度，因此就要求用于保护塑胶底盘的外防护装甲具有一定的隔热性能。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车塑胶底盘的外防护装甲，包括汽车底盘，所述汽车底盘两侧顶部的前端和后端均转动连接有车轮轴，所述汽车底盘的底部中心固定连接有装甲本体，装甲本体作为汽车底盘的外防护装甲，防止汽车底盘在凹凸不平的路面上发生碰撞摩擦，导致汽车底盘受损而强度降低，所述装甲本体与汽车底盘之间通过多个紧固螺栓固定连接，使用多个紧固螺栓来固定既能保证安装强度，也方便维修人员的安装与拆卸，所述装甲本体两侧顶部的前端和后端均固定连接有与多个车轮轴相对应的轴支撑座，轴支撑座用来支撑和保护车轮轴，多个所述轴支撑座的一侧均开设有多个定位孔，多个定位孔用来安装紧固件，将装甲本体在汽车底盘上进一步固定；
7.所述装甲本体内壁的底部中心固定连接有隔热层，隔热层用来隔绝路面的高温热量，一定程度上防止汽车底盘受到长时间的高温，所述隔热层顶部中心固定连接有缓冲垫，缓冲垫在装甲本体和汽车底盘之间起到缓冲保护的作用，避免汽车底盘与隔热层直接接触而造成隔热层的损坏；
8.所述装甲本体内壁的两侧均固定连接有防水垫，防水垫起到防水密封的保护作用，防止汽车行驶在雨水天时路面积水飞溅到装甲本体的内部，所述装甲本体外壁的前端和后端均开设有多个散热孔，多个散热孔起到对汽车底盘散热的作用，多个所述散热孔的内壁均嵌合有防尘网，防尘网可以防止灰尘等颗粒物进入装甲本体的内部。
9.优选的，所述装甲本体由铬钼硅锰钢制成，铬钼硅锰钢的硬度很大，耐磨性也很强，不易损坏。
10.优选的，所述装甲本体与多个轴支撑座为一体式结构，一体式结构降低了加工制作的难度，多个所述轴支撑座呈半弧形结构，这样可以与车轮轴很好的接触配合。
11.优选的，所述隔热层由玻璃纤维材料制成，玻璃纤维的隔热性能良好，可以起到很好的隔热作用。
12.优选的，所述防水垫由聚氯乙烯防水卷材制成，聚氯乙烯防水卷材的防水性能优异。
13.优选的，所述防尘网的网孔径为0.5mm，该孔径大小既能起到防止灰尘等颗粒物进入装甲本体，也不影响对装甲本体的散热性能。
14.本实用新型的有益效果如下：
15.1.本实用新型通过在装甲本体的前端和后端均开设有多个散热孔，并在多个散热孔中均嵌合防尘网，这样既能防止灰尘等颗粒物进入装甲本体的内部，又能起到一定的散热作用，装甲本体内壁的两侧均固定连接有防水垫，可对装甲本体起到防水作用。防止汽车在雨天行驶时，路面积水飞溅入装甲本体内；
16.2.本实用新型通过在装甲本体内壁的底部安装由玻璃纤维材料制成的隔热层和缓冲垫，可以对汽车底盘起到保护的作用，隔热层可以隔绝地面的热气，防止热气传导至车内，增加汽车的油耗，缓冲垫可以在装甲本体和汽车底盘之间起到缓冲保护的作用，进一步的保护了汽车底盘。
附图说明
17.图1为本实用新型的主视结构图；
18.图2为本实用新型的主视剖面结构图；
19.图3为本实用新型的左视结构图；
20.图4为本实用新型的仰视结构图。
21.图中：1、汽车底盘；2、车轮轴；3、装甲本体；4、紧固螺栓；5、轴支撑座；6、定位孔；7、隔热层；8、缓冲垫；9、防水垫；10、散热孔；11、防尘网。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
23.请参阅图1和图2，一种汽车塑胶底盘的外防护装甲，包括汽车底盘1，汽车底盘1两侧顶部的前端和后端均转动连接有车轮轴2，如图3和图4所示，汽车底盘1的底部中心固定连接有装甲本体3，装甲本体3作为汽车底盘1的外防护装甲，防止汽车底盘1在凹凸不平的
路面上发生碰撞摩擦，导致汽车底盘1受损而强度降低，装甲本体3由铬钼硅锰钢制成，铬钼硅锰钢的硬度很大，耐磨性也很强，不易损坏，装甲本体3与汽车底盘1之间通过多个紧固螺栓4固定连接，使用多个紧固螺栓4来固定既能保证安装强度，也方便维修人员的安装与拆卸，装甲本体3两侧顶部的前端和后端均固定连接有与多个车轮轴2相对应的轴支撑座5，轴支撑座5用来支撑和保护车轮轴2，装甲本体3与多个轴支撑座5为一体式结构，一体式结构降低了加工制作的难度，多个轴支撑座5呈半弧形结构，这样可以与车轮轴2很好的接触配合，多个轴支撑座5的一侧均开设有多个定位孔6，多个定位孔6用来安装紧固件，将装甲本体3在汽车底盘1上进一步固定；
24.装甲本体3内壁的底部中心固定连接有隔热层7，隔热层7用来隔绝路面的高温热量，一定程度上防止汽车底盘1受到长时间的高温，隔热层7由玻璃纤维材料制成，玻璃纤维的隔热性能良好，可以起到很好的隔热作用，隔热层7顶部中心固定连接有缓冲垫8，缓冲垫8在装甲本体3和汽车底盘1之间起到缓冲保护的作用，避免汽车底盘1与隔热层7直接接触而造成隔热层7的损坏；
25.装甲本体3内壁的两侧均固定连接有防水垫9，防水垫9起到防水密封的保护作用，防止汽车行驶在雨水天时路面积水飞溅到装甲本体3的内部，防水垫9由聚氯乙烯防水卷材制成，聚氯乙烯防水卷材的防水性能优异，装甲本体3外壁的前端和后端均开设有多个散热孔10，多个散热孔10起到对汽车底盘1散热的作用，多个散热孔10的内壁均嵌合有防尘网11，防尘网11可以防止灰尘等颗粒物进入装甲本体3的内部，防尘网11的网孔径为0.5mm，该孔径大小既能起到防止灰尘等颗粒物进入装甲本体3，也不影响对装甲本体3的散热性能。
26.本实用新型在使用时，将装甲本体3通过多个紧固螺栓4紧紧固定在汽车底盘1的底部，当汽车行驶在地表温度极高的路面上时，装甲本体3内壁底部固定的隔热层7会隔绝路面的热气，防止热气传导进车内，汽车使用空调时造成汽车的油耗增加；下雨天汽车行驶在有积水的路面时，装甲本体3内壁两侧固定的两个防水垫9可以防止路面积水飞溅入装甲本体3内部；装甲本体3前端和后端开设的多个散热孔10以及散热孔10内嵌合的防尘网11，可以对汽车底盘1起到散热的作用，同时，防尘网11也能防止灰尘等颗粒物在汽车行驶时飞溅到装甲本体3内部，该装甲本体3可以起到很好的耐磨防撞、防水隔热的作用。
27.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。