1.本实用新型涉真空助力器技术领域，具体为一种具有散热功能的真空助力器。
背景技术：
2.随着现代汽车制造业的发展，真空助力器成为汽车的重要的零部件，真空助力器是利用真空(负压)来增加驾驶员施加于踏板上力的部件，真空助力器一般位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内，主要由真空伺服气室和控制阀组成。现有的真空助力器存在结构强度较低，经过一段时间使用后容易发生故障的问题，提高了维修成本。
3.现有的市面上的真空助力器在工作时往往不具有良好的散热效果，导致整个装置会因为温度过高而影响使用者的正常使用，严重的可能引发事故，同时具有降噪的作用，导致使用者在使用的时候不能正常的工作，这些都将影响真空助力器的工作效果。
4.针对上述问题，急需在原有的真空助力器的基础上进行创新设计，为此我们提出一种具有散热功能的真空助力器。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于提供一种具有散热功能的真空助力器，以解决上述背景技术中提出的真空助力器在工作时往往不具有良好的散热效果，导致整个装置会因为温度过高而影响使用者的正常使用，严重的可能引发事故，同时具有降噪的作用，导致使用者在使用的时候不能正常的工作的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热功能的真空助力器，包括踏板和操作杆，所述踏板的一侧连接有连接杆，且连接杆的设置有销轴，所述操作杆连接于销轴的另一侧，且操作杆的另一侧连接有阀体，所述阀体的内层设置有消音海绵，且消音海绵的另一侧弹簧座，所述弹簧座的另一侧连接有回位弹簧，且回位弹簧的另一侧设置有真空阀，所述真空阀的另一侧设置有橡胶膜片，且橡胶膜片的另一侧连接有压块，所述压块的另一侧连接有主缸推杆，所述主缸推杆的一侧连接有制动主缸，所述制动主缸的上方设置有储液罐，所述阀体的另一侧设置有固定螺丝，且固定螺丝的外侧设置有散热孔。
7.优选的，所述述踏板的一侧与连接杆的一侧之间为焊接连接，且连接杆与操作杆之间通过销轴构成活动结构。
8.优选的，所述阀体的中轴线与操作杆的中轴线对称分布，且操作杆与消音海绵之间呈包覆连接。
9.优选的，所述回位弹簧关于操作杆的中轴线对称分布，且回位弹簧与弹簧座之间为活动连接。
10.优选的，所述真空阀的中轴线与压块的中轴线相互重合，且压块与主缸推杆之间通过真空阀构成活动结构。
11.优选的，所述固定螺丝关于阀体的中轴线对称分布，且阀体与主缸推杆之间相互
垂直。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、该具有散热功能的真空助力器设置有固定螺丝，通过安装在阀体外侧的固定螺丝，整个装置可以通过固定螺丝可以更好的方便使用者进行组装和拆卸，方便使用者进行使用。
14.2、该具有散热功能的真空助力器设置有散热孔，通过安装在固定螺丝外侧的散热孔，整个装置可以通过散热孔可以更好的起到散热的作用，使得整个装置不会因为过热而影响使用者的正常使用。
15.3、该具有散热功能的真空助力器设置有消音海绵，通过安装在阀体内层的消音海绵，使用者可以通过消音海绵可以有效地降低整个装置在工作时所产生的噪音，不会影响使用者的正常使用。
附图说明
16.图1为本实用新型正面结构示意图；
17.图2为本实用新型阀体侧面结构示意图；
18.图3为本实用新型阀体内部结构示意图。
19.图中：1、踏板；2、连接杆；3、销轴；4、操作杆；5、阀体；6、消音海绵；7、弹簧座；8、回位弹簧；9、真空阀；10、橡胶膜片；11、压块；12、主缸推杆；13、制动主缸；14、储液罐；15、固定螺丝；16、散热孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有散热功能的真空助力器，包括踏板1和操作杆4，踏板1的一侧连接有连接杆2，且连接杆2的设置有销轴3，操作杆4连接于销轴3的另一侧，且操作杆4的另一侧连接有阀体5，述踏板1的一侧与连接杆2的一侧之间为焊接连接，且连接杆2与操作杆4之间通过销轴3构成活动结构，从而使得整个装置可以更好的通过销轴3带动操作杆4和连接杆2进行运动，从而不会影响使用者的正常踩踏，阀体5的内层设置有消音海绵6，且消音海绵6的另一侧弹簧座7，阀体5的中轴线与操作杆4的中轴线对称分布，且操作杆4与消音海绵6之间呈包覆连接，从而使得整个装置可以通过消音海绵6可以更加好的起到消音的作用，可以有效地减少整个装置发出的噪音，弹簧座7的另一侧连接有回位弹簧8，且回位弹簧8的另一侧设置有真空阀9，回位弹簧8关于操作杆4的中轴线对称分布，且回位弹簧8与弹簧座7之间为活动连接，从而整个装置可以通过回位弹簧8和弹簧座7之间的相互配合，使得整个装置可以正常的工作，真空阀9的另一侧设置有橡胶膜片10，且橡胶膜片10的另一侧连接有压块11，压块11的另一侧连接有主缸推杆12，真空阀9的中轴线与压块11的中轴线相互重合，且压块11与主缸推杆12之间通过真空阀9构成活动结构，从而使得整个装置可以在主缸推杆12和压块11的配合下进行运动，不会影响整个装
置的正常工作，主缸推杆12的一侧连接有制动主缸13，制动主缸13的上方设置有储液罐14，阀体5的另一侧设置有固定螺丝15，且固定螺丝15的外侧设置有散热孔16，固定螺丝15关于阀体5的中轴线对称分布，且阀体5与主缸推杆12之间相互垂直，从而使得整个装置可以更好的通过散热孔16进行散热，使得整个装置不会因为装置过热而影响制动效果。
22.工作原理：一种具有散热功能的真空助力器使用流程为，首先未制动时，真空阀9开启，阀体5的四个气室相通，具有相等的真空度，主缸推杆12在回位弹簧8的作用下处于最右端位置，主缸推杆12前部的球阀与阀座之间保持一定距离，辅助缸两腔相通，制动时，踩下制动踏板1，制动主缸13的制动油液输入到辅助缸体中，使得制动主缸13与辅助缸左腔隔绝，此时在辅助缸活塞上作用着两个力，从而完成制动工作，同时整个装置还可以通过散热孔16，使得整个装置在工地的时候可以更好的进行散热，不会因为散热问题而影响使用者的正常使用，同时整个装置还可以通过固定螺丝15，使得整个装置可以方便使用者进行组装，便于使用者进行操作，同时整个装置还还可以通过消音海绵6起到消音的作用，使得整个装置在正常工作的时候噪音更小，不会影响使用者的正常操作。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种具有散热功能的真空助力器，包括踏板(1)和操作杆(4)，其特征在于：所述踏板(1)的一侧连接有连接杆(2)，且连接杆(2)的设置有销轴(3)，所述操作杆(4)连接于销轴(3)的另一侧，且操作杆(4)的另一侧连接有阀体(5)，所述阀体(5)的内层设置有消音海绵(6)，且消音海绵(6)的另一侧弹簧座(7)，所述弹簧座(7)的另一侧连接有回位弹簧(8)，且回位弹簧(8)的另一侧设置有真空阀(9)，所述真空阀(9)的另一侧设置有橡胶膜片(10)，且橡胶膜片(10)的另一侧连接有压块(11)，所述压块(11)的另一侧连接有主缸推杆(12)，所述主缸推杆(12)的一侧连接有制动主缸(13)，所述制动主缸(13)的上方设置有储液罐(14)，所述阀体(5)的另一侧设置有固定螺丝(15)，且固定螺丝(15)的外侧设置有散热孔(16)。2.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的真空助力器，其特征在于：所述述踏板(1)的一侧与连接杆(2)的一侧之间为焊接连接，且连接杆(2)与操作杆(4)之间通过销轴(3)构成活动结构。3.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的真空助力器，其特征在于：所述阀体(5)的中轴线与操作杆(4)的中轴线对称分布，且操作杆(4)与消音海绵(6)之间呈包覆连接。4.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的真空助力器，其特征在于：所述回位弹簧(8)关于操作杆(4)的中轴线对称分布，且回位弹簧(8)与弹簧座(7)之间为活动连接。5.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的真空助力器，其特征在于：所述真空阀(9)的中轴线与压块(11)的中轴线相互重合，且压块(11)与主缸推杆(12)之间通过真空阀(9)构成活动结构。6.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的真空助力器，其特征在于：所述固定螺丝(15)关于阀体(5)的中轴线对称分布，且阀体(5)与主缸推杆(12)之间相互垂直。
技术总结
本实用新型公开了一种具有散热功能的真空助力器，包括踏板和操作杆，所述踏板的一侧连接有连接杆，且连接杆的设置有销轴，所述操作杆连接于销轴的另一侧，且操作杆的另一侧连接有阀体，所述阀体的内层设置有消音海绵，且消音海绵的另一侧弹簧座，所述弹簧座的另一侧连接有回位弹簧，且回位弹簧的另一侧设置有真空阀，所述真空阀的另一侧设置有橡胶膜片，且橡胶膜片的另一侧连接有压块，所述压块的另一侧连接有主缸推杆。该具有散热功能的真空助力器通过安装在固定螺丝外侧的散热孔，整个装置可以通过散热孔可以更好的起到散热的作用，使得整个装置不会因为过热而影响使用者的正常使用。使用。使用。
技术研发人员：韩玉霞
受保护的技术使用者：合肥果捷机电科技有限公司
技术研发日：2021.08.19
技术公布日：2022/1/28