1.本实用新型涉及动车座椅技术领域，具体为一种用于动车座椅的防滑海绵坐垫。
背景技术：
2.动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类；动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车；列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车；动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组；其中动车内部往往安装有动车的座椅，从而提高人们的舒适性，通过也方便驾驶员更好的驾驶动车。
3.目前，随着人们的生活不断提高，人们对提高舒适度的需要越来越高；现有的动车座椅为皮质座椅，其座椅外侧套有座椅套；由于人们在坐下时，经常会使用不同的坐姿，不同的坐姿都存在有一定的拉扯力，容易造成座椅套从座椅上发生偏离或者滑落的现象发生，不仅影响工作效率，还导致人们的舒适性下降，从而影响了座椅的实用性能，给工作人员带来不便，为此，我们提供一种用于动车座椅的防滑海绵坐垫。
技术实现要素：
4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于动车座椅的防滑海绵坐垫，具备可有效进行防滑，不会造成出现偏离或者滑落的现象发生，有效提高工作效率，增强人们的舒适性能和座椅实用性能，给工作人员带来方便等优点，解决了背景技术提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述可有效进行防滑，不会造成出现偏离或者滑落的现象发生，有效提高工作效率，增强人们的舒适性能和座椅实用性能，给工作人员带来方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于动车座椅的防滑海绵坐垫，包括垫体，所述垫体上端表面设有第一包裹布，所述垫体下端表面设有第二包裹布，所述第一包裹布一侧表面中部位置设有防滑组件，所述第二包裹布下端表面四角处均固定安装有固定块，每个所述固定块一侧表面均固定连接有绳子，每个所述绳子一侧表面均固定安装有扣环。
8.优选的，所述防滑组件包括硅胶板、安装槽、防滑凸点，所述硅胶板固定安装在第一包裹布一侧表面中部位置，所述硅胶板一侧表面中部位置开设有安装槽，所述安装槽内部底端表面均固定安装有若干等距且均匀分布的防滑凸点。
9.优选的，所述第一包裹布与第二包裹布均与垫体固定连接，所述第一包裹布与第二包裹布的均采用棉布制成。
10.优选的，所述垫体的材质为海绵材质，所述垫体均匀第一包裹布、第二包裹布平行。
11.优选的，所述第二包裹布下端表面一侧固定安装有第一弹性带，所述第一弹性带一侧表面一端固定安装有第一魔术贴，所述第二包裹布下端表面另一侧固定安装有第二弹
性带，所述第二弹性带一侧表面固定安装有若干第二魔术贴。
12.优选的，所述第一弹性带与第二弹性带安装位置平行，所述第一魔术贴与每个所述第二魔术贴粘接。
13.(三)有益效果
14.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
15.1、该种用于动车座椅的防滑海绵坐垫，通过将若干绳子缠绕在座椅上，通过将每个扣环扣接在座椅支撑腿上，便于垫体固定与安装，通过设置防滑组件，当人们坐下时，产生的垂直重力越大，且阻力就越大，可有效进行防滑，不会造成出现偏离或者滑落的现象发生，有效提高工作效率，增强人们的舒适性能和座椅实用性能。
16.2、该种用于动车座椅的防滑海绵坐垫，通过第一弹性带与第二弹性带相配合，便于对垫体的二次固定与安装，通过第一魔术贴与若干第二魔术贴相配合，便于调节垫体固定的松紧程度，有效提高人们的使用效率，给工作人员带来方便。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为本实用新型硅胶板结构示意图；
19.图3为本实用新型固定块结构示意图。
20.图中：1、垫体；2、第一包裹布；3、第二包裹布；4、防滑组件；401、硅胶板；402、安装槽；403、防滑凸点；5、固定块；6、绳子；7、扣环；8、第一弹性带；9、第一魔术贴；10、第二弹性带；11、第二魔术贴。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一
23.请参阅图1-3，一种用于动车座椅的防滑海绵坐垫，包括垫体1，垫体1上端表面设有第一包裹布2，垫体1下端表面设有第二包裹布3，第一包裹布2一侧表面中部位置设有防滑组件4，第二包裹布3下端表面四角处均固定安装有固定块5，每个固定块5一侧表面均固定连接有绳子6，每个绳子6一侧表面均固定安装有扣环7，防滑组件4包括硅胶板401、安装槽402、防滑凸点403，硅胶板401固定安装在第一包裹布2一侧表面中部位置，硅胶板401一侧表面中部位置开设有安装槽402，安装槽402内部底端表面均固定安装有若干等距且均匀分布的防滑凸点403，第一包裹布2与第二包裹布3均与垫体1固定连接，第一包裹布2与第二包裹布3的均采用棉布制成，垫体1的材质为海绵材质，垫体1均匀第一包裹布2、第二包裹布3平行，通过将若干绳子6缠绕在座椅上，通过将每个扣环7扣接在座椅支撑腿上，便于垫体1固定与安装，通过设置防滑组件4，当人们坐下时，产生的垂直重力越大，且阻力就越大，可有效进行防滑，不会造成出现偏离或者滑落的现象发生。
24.实施例二
25.基于实施例一，如图1-3，第二包裹布3下端表面一侧固定安装有第一弹性带8，第一弹性带8一侧表面一端固定安装有第一魔术贴9，第二包裹布3下端表面另一侧固定安装有第二弹性带10，第二弹性带10一侧表面固定安装有若干第二魔术贴11，第一弹性带8与第二弹性带10安装位置平行，第一魔术贴9与每个第二魔术贴11粘接，通过第一弹性带8与第二弹性带10相配合，便于对垫体1的二次固定与安装，通过第一魔术贴9与若干第二魔术贴11相配合，便于调节垫体1固定的松紧程度。
26.工作原理：在使用时，通过将若干绳子6缠绕在座椅上，通过将每个扣环7扣接在座椅支撑腿上，便于垫体1固定与安装，通过设置防滑组件4，当人们坐下时，产生的垂直重力越大，且阻力就越大，可有效进行防滑，不会造成出现偏离或者滑落的现象发生，增强人们的舒适性能和座椅实用性能，给工作人员带来方便。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种用于动车座椅的防滑海绵坐垫，包括垫体(1)；其特征在于：所述垫体(1)上端表面设有第一包裹布(2)，所述垫体(1)下端表面设有第二包裹布(3)，所述第一包裹布(2)一侧表面中部位置设有防滑组件(4)，所述第二包裹布(3)下端表面四角处均固定安装有固定块(5)，每个所述固定块(5)一侧表面均固定连接有绳子(6)，每个所述绳子(6)一侧表面均固定安装有扣环(7)。2.根据权利要求1所述的一种用于动车座椅的防滑海绵坐垫，其特征在于：所述防滑组件(4)包括硅胶板(401)、安装槽(402)、防滑凸点(403)，所述硅胶板(401)固定安装在第一包裹布(2)一侧表面中部位置，所述硅胶板(401)一侧表面中部位置开设有安装槽(402)，所述安装槽(402)内部底端表面均固定安装有若干等距且均匀分布的防滑凸点(403)。3.根据权利要求1所述的一种用于动车座椅的防滑海绵坐垫，其特征在于：所述第一包裹布(2)与第二包裹布(3)均与垫体(1)固定连接，所述第一包裹布(2)与第二包裹布(3)的均采用棉布制成。4.根据权利要求1所述的一种用于动车座椅的防滑海绵坐垫，其特征在于：所述垫体(1)的材质为海绵材质，所述垫体(1)均匀第一包裹布(2)、第二包裹布(3)平行。5.根据权利要求1所述的一种用于动车座椅的防滑海绵坐垫，其特征在于：所述第二包裹布(3)下端表面一侧固定安装有第一弹性带(8)，所述第一弹性带(8)一侧表面一端固定安装有第一魔术贴(9)，所述第二包裹布(3)下端表面另一侧固定安装有第二弹性带(10)，所述第二弹性带(10)一侧表面固定安装有若干第二魔术贴(11)。6.根据权利要求5所述的一种用于动车座椅的防滑海绵坐垫，其特征在于：所述第一弹性带(8)与第二弹性带(10)安装位置平行，所述第一魔术贴(9)与每个所述第二魔术贴(11)粘接。
技术总结
本实用新型涉及动车座椅技术领域，且公开了一种用于动车座椅的防滑海绵坐垫，包括垫体，所述垫体上端表面设有第一包裹布，所述垫体下端表面设有第二包裹布，所述第一包裹布一侧表面中部位置设有防滑组件，所述第二包裹布下端表面四角处均固定安装有固定块，每个所述固定块一侧表面均固定连接有绳子，每个所述绳子一侧表面均固定安装有扣环。该种用于动车座椅的防滑海绵坐垫，通过将若干绳子缠绕在座椅上，通过将每个扣环扣接在座椅支撑腿上，便于垫体固定与安装，通过设置防滑组件，当人们坐下时，产生的垂直重力越大，且阻力就越大，可有效进行防滑，不会造成出现偏离或者滑落的现象发生。发生。发生。
技术研发人员：李春岩 郭震 刘阳
受保护的技术使用者：吉林省翰泽轨道交通科技有限公司
技术研发日：2021.09.01
技术公布日：2022/1/11