1.本实用新型属于汽车空调单元总成结构领域，涉及一种汽车空调箱线束安装结构。


背景技术：

2.空调是汽车中的重要零部件，它分别由进风箱单元、鼓风机单元、分配箱单元和空调线束组成，线束是汽车空调总成传输纽带，它与整车接口安装在空调总成或整车支架上面与控制器连接，线束的另一端与执行器连接，当整车输出控制信号，汽车空调就会实现驾乘人员的需求。
3.汽车空调箱上各部位所采用的传统线束安装结构，有如图1所示弯钩型线束安装结构3、如图2和图3所示u型线束安装结构4，以及如图4所示倒扣型线束安装结构5。弯钩型线束安装结构3开口过大，线束装配后卡不紧、适配性差、容易脱落、线束与空调箱容易碰撞产生异响；而如果线束安装结构的开口太小，那么线束装配非常困难，线束与空调箱也容易碰撞产生异响。u型线束安装结构4变形量小，线束装配困难，适配效果差，如果线束安装结构开口做大那么线束就会从安装结构中脱落出来，与空调箱碰撞产生噪音。倒扣型线束安装结构5在模具制造上非常复杂，在壳体制造出模时都是采用强行脱模，这样不仅影响此结构装配效果，而且制造壳体报废率非常高，装配也非常慢，增加制造成本和生产成本。
4.总体来说，上述传统线束安装结构不仅工人装配困难、容易脱落、产生异响、壳体报废率高，还影响生产节拍不利于产能提高，会增加人工时间成本和产品成本。从整车性能上来说，还影响整车的安全性和舒适性。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车空调箱线束安装结构，以解决传统线束安装结构存在的不足。
6.为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种汽车空调箱线束安装结构，包括设于汽车空调箱上的结构本体和设于结构本体上的弹性挂耳，弹性挂耳与结构本体之间存在可调间隙，线束悬挂于可调间隙中，可调间隙能够自适应线束的线径。
8.进一步，所述弹性挂耳对称设置有两个。
9.进一步，所述结构本体和弹性挂耳一体构造。
10.进一步，所述线束安装结构整体呈v型。
11.本实用新型的有益效果在于：
12.在传统线束安装结构的基础上优化开口形状，设计成弹性挂耳。本实用新型提供的线束安装结构适配性强，可以适应不同直径的线束，线束装配简单、装配效率高、不易脱落、不会与壳体碰撞产生异响，提高了装配速度，规避线束难装甚至无法安装的风险问题，加快生产节拍，增加产能，节约人工成本和产品成本，有利于资源最大化利用，从而提高汽
车空调的安全性和舒适性。
13.本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
14.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：
15.图1为传统弯钩型线束安装结构的示意图；
16.图2为传统u型线束安装结构的示意图；
17.图3为传统u型线束安装结构的示意图；
18.图4为传统倒扣型线束安装结构的示意图；
19.图5为本实用新型v型线束安装结构的示意图。
20.附图标记：汽车空调箱1、线束2、弯钩型线束安装结构3、u型线束安装结构4、倒扣型线束安装结构5、v型线束安装结构6、结构本体61、弹性挂耳62。
具体实施方式
21.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
22.其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
23.本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
24.请参阅图5，为一种汽车空调箱线束安装结构，整体上为v型线束安装结构6，包括设于汽车空调箱1上的结构本体61和设于结构本体61上的弹性挂耳62，结构本体61和弹性挂耳62一体构造，弹性挂耳62相当于v型的两条棱边。每个弹性挂耳62与结构本体61之间存在可调间隙，线束2悬挂于可调间隙中，可调间隙能够自适应线束2的线径。
25.该v型线束安装结构6可以设置在汽车空调箱1的任意位置，具体位置根据线束2走
向而定。
26.该v型线束安装结构6适配性强，可以适应不同直径的线束2，线束2装配简单、装配效率高、不易脱落、不会与壳体碰撞产生异响，提高了装配速度，规避线束2难装甚至无法安装的风险问题，加快生产节拍，增加产能，节约人工成本和产品成本，有利于资源最大化利用，从而提高汽车空调的安全性和舒适性。
27.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种汽车空调箱线束安装结构，其特征在于：包括设于汽车空调箱上的结构本体和设于结构本体上的弹性挂耳，弹性挂耳与结构本体之间存在可调间隙，线束悬挂于可调间隙中，可调间隙能够自适应线束的线径。2.根据权利要求1所述的汽车空调箱线束安装结构，其特征在于：所述弹性挂耳对称设置有两个。3.根据权利要求1所述的汽车空调箱线束安装结构，其特征在于：所述结构本体和弹性挂耳一体构造。4.根据权利要求1所述的汽车空调箱线束安装结构，其特征在于：所述线束安装结构整体呈v型。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车空调箱线束安装结构，属于汽车空调单元总成结构领域，包括设于汽车空调箱上的结构本体和设于结构本体上的弹性挂耳，弹性挂耳与结构本体之间存在可调间隙，线束悬挂于可调间隙中，可调间隙能够自适应线束的线径。该线束安装结构线束适配性强、线束装配简单、装配效率高、不易脱落、不会与壳体碰撞产生异响，提高了装配速度，规避线束难装甚至无法安装的风险问题，加快生产节拍，增加产能，节约人工成本和产品成本，有利于资源最大化利用，从而提高汽车空调的安全性和舒适性。舒适性。舒适性。


技术研发人员：吴长发 覃旗开 袁月 谢朝 张钊 宁向梅 杜俊莲
受保护的技术使用者：南方英特空调有限公司
技术研发日：2021.07.05
技术公布日：2022/1/28