一种降噪效果好的汽车a柱上内饰板
技术领域
1.本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种降噪效果好的汽车a柱上内饰板。
背景技术：
2.一般轿车车身有三类立柱，从前往后依次为：前柱(a柱)，位于发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方；中柱(b柱)，位于驾驶舱的前座和后座之间，就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子；后柱(c柱)，位于后座头枕的两侧，对于轿车而言，a柱、b柱与c柱都是支撑车辆结构强度的主要部分，同时也起到门框的作用。
3.现有的a柱上内饰板降噪效果差，降低了驾驶员的驾驶感，不利于人们使用，因此，本领域技术人员提供了一种降噪效果好的汽车a柱上内饰板，以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种降噪效果好的汽车a柱上内饰板，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种降噪效果好的汽车a柱上内饰板，包括内饰板本体，所述内饰板本体的一侧设置有无纺布层，所述无纺布层远离内饰板本体的一侧设置有绒布层，所述绒布层远离无纺布层的一侧设置有隔音层，所述隔音层远离绒布层的一侧设置有隔音棉层，所述隔音棉层远离隔音层的一侧设置有填充层，所述填充层远离隔音棉层的一侧设置有外层，所述内饰板本体的内部固定连接有隔板，所述隔板的左侧设置有隔音棉填充物，所述隔音棉填充物的表面与内饰板本体的内部活动连接，所述内饰板本体的内部设置有安装套筒，所述内饰板本体的正面开设有安装孔。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述内饰板本体的正面设置有扬声器，所述扬声器的截面形状为圆形。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装套筒的表面固定连接有卡块，所述卡块的一侧与内饰板本体的内部固定连接。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述绒布层的厚度为0.2cm-0.5cm，所述无纺布层的厚度为0.1cm-0.3cm。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述隔音棉层的厚度为0.3cm-0.8cm，所述隔音层的厚度为0.2cm-0.6cm。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述填充层的厚度为0.5cm-0.8cm，所述外层的厚度为0.3cm-0.9cm。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过设置无纺布层、隔音层、隔音棉层、填充层和隔音棉填充物，能够提高内饰板本体的隔音性能，减少车内的噪音，提高驾驶员的驾驶感，通过设置绒布层，能够提高无纺布层的粘连性，通过设置安装套筒和安装孔，能够便于对摄像头进行安
装，降低安装工人的劳动强度，解决了现有的a柱上内饰板降噪效果差，降低了驾驶员的驾驶感，不利于人们使用的问题。
13.2、本实用新型中，通过设置扬声器，能够对车内进行声音播放，将卡块安装在内饰板本体的内部，能够对安装套筒进行固定。
附图说明
14.图1为本实用新型结构的示意图；
15.图2为本实用新型结构的剖视图；
16.图3为本实用新型结构内饰板本体的示意图。
17.图中：1、内饰板本体；2、无纺布层；3、绒布层；4、隔音层；5、隔音棉层；6、填充层；7、外层；8、隔板；9、隔音棉填充物；10、安装套筒；11、安装孔；12、扬声器；13、卡块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种降噪效果好的汽车a柱上内饰板，包括内饰板本体1，内饰板本体1的一侧设置有无纺布层2，无纺布层2远离内饰板本体1的一侧设置有绒布层3，绒布层3远离无纺布层2的一侧设置有隔音层4，隔音层4远离绒布层3的一侧设置有隔音棉层5，隔音棉层5远离隔音层4的一侧设置有填充层6，填充层6远离隔音棉层5的一侧设置有外层7，内饰板本体1的内部固定连接有隔板8，隔板8的左侧设置有隔音棉填充物9，隔音棉填充物9的表面与内饰板本体1的内部活动连接，内饰板本体1的内部设置有安装套筒10，内饰板本体1的正面开设有安装孔11。
20.通过设置无纺布层2、隔音层4、隔音棉层5、填充层6和隔音棉填充物9，能够提高内饰板本体1的隔音性能，减少车内的噪音，提高驾驶员的驾驶感，通过设置绒布层3，能够提高无纺布层2的粘连性，通过设置安装套筒10和安装孔11，能够便于对摄像头进行安装，降低安装工人的劳动强度，解决了现有的a柱上内饰板降噪效果差，降低了驾驶员的驾驶感，不利于人们使用的问题。
21.在本实施例中，内饰板本体1的正面设置有扬声器12，扬声器12的截面形状为圆形。
22.通过设置扬声器12，能够对车内进行声音播放。
23.在本实施例中，安装套筒10的表面固定连接有卡块13，卡块13的一侧与内饰板本体1的内部固定连接。
24.将卡块13安装在内饰板本体1的内部，能够对安装套筒10进行固定。
25.在本实施例中，绒布层3的厚度为0.2cm-0.5cm，无纺布层2的厚度为0.1cm-0.3cm。
26.在本实施例中，隔音棉层5的厚度为0.3cm-0.8cm，隔音层4的厚度为0.2cm-0.6cm。
27.在本实施例中，填充层6的厚度为0.5cm-0.8cm，外层7的厚度为0.3cm-0.9cm。
28.本实用新型的工作原理是：通过无纺布层2、隔音层4、隔音棉层5、填充层6和隔音
棉填充物9，能够提高内饰板本体1的隔音性能，减少车内的噪音，提高驾驶员的驾驶感，通过绒布层3，能够提高无纺布层2的粘连性，通过安装套筒10和安装孔11，能够便于对摄像头进行安装，降低安装工人的劳动强度。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种降噪效果好的汽车a柱上内饰板，包括内饰板本体(1)，其特征在于：所述内饰板本体(1)的一侧设置有无纺布层(2)，所述无纺布层(2)远离内饰板本体(1)的一侧设置有绒布层(3)，所述绒布层(3)远离无纺布层(2)的一侧设置有隔音层(4)，所述隔音层(4)远离绒布层(3)的一侧设置有隔音棉层(5)，所述隔音棉层(5)远离隔音层(4)的一侧设置有填充层(6)，所述填充层(6)远离隔音棉层(5)的一侧设置有外层(7)，所述内饰板本体(1)的内部固定连接有隔板(8)，所述隔板(8)的左侧设置有隔音棉填充物(9)，所述隔音棉填充物(9)的表面与内饰板本体(1)的内部活动连接，所述内饰板本体(1)的内部设置有安装套筒(10)，所述内饰板本体(1)的正面开设有安装孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种降噪效果好的汽车a柱上内饰板，其特征在于：所述内饰板本体(1)的正面设置有扬声器(12)，所述扬声器(12)的截面形状为圆形。3.根据权利要求1所述的一种降噪效果好的汽车a柱上内饰板，其特征在于：所述安装套筒(10)的表面固定连接有卡块(13)，所述卡块(13)的一侧与内饰板本体(1)的内部固定连接。4.根据权利要求1所述的一种降噪效果好的汽车a柱上内饰板，其特征在于：所述绒布层(3)的厚度为0.2cm-0.5cm，所述无纺布层(2)的厚度为0.1cm-0.3cm。5.根据权利要求1所述的一种降噪效果好的汽车a柱上内饰板，其特征在于：所述隔音棉层(5)的厚度为0.3cm-0.8cm，所述隔音层(4)的厚度为0.2cm-0.6cm。6.根据权利要求1所述的一种降噪效果好的汽车a柱上内饰板，其特征在于：所述填充层(6)的厚度为0.5cm-0.8cm，所述外层(7)的厚度为0.3cm-0.9cm。
技术总结
本实用新型公开了汽车配件领域的一种降噪效果好的汽车A柱上内饰板，包括内饰板本体，内饰板本体的一侧设置有无纺布层，无纺布层远离内饰板本体的一侧设置有绒布层，绒布层远离无纺布层的一侧设置有隔音层、隔音层远离绒布层的一侧设置有隔音棉层，隔音棉层远离隔音层的一侧设置有填充层，填充层远离隔音棉层的一侧设置有外层，内饰板本体的内部固定连接有隔板，隔板的左侧设置有隔音棉填充物，隔音棉填充物的表面与内饰板本体的内部活动连接，内饰板本体的内部设置有安装套筒，内饰板本体的正面开设有安装孔。本实用新型解决了现有的A柱上内饰板降噪效果差，降低了驾驶员的驾驶感，不利于人们使用的问题。不利于人们使用的问题。不利于人们使用的问题。
技术研发人员：李位 龚世海 刘宽红 费三江 杨家刚 孙伟
受保护的技术使用者：贵阳方盛汽车饰件有限公司
技术研发日：2021.08.13
技术公布日：2022/1/28