1.本实用新型涉及车载单元安装领域，尤其涉及一种用于车载设备的安装治具。


背景技术：

2.当前安装车载单元通常为人手安装，其存在生产效率低、可靠性不稳定和一致性差的缺陷。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种用于车载设备的安装治具。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种用于车载设备的安装治具，包括基座、与所述基座连接且可吸附于车窗玻璃上的吸盘组件、安装于所述基座上且可往复运动以将车载设备按压到车窗玻璃上的按压机构。
5.优选地，所述按压机构包括设于所述基座上的驱动组件、与所述驱动组件连接的导轨组件、与所述导轨组件连接的压板组件。
6.优选地，所述驱动组件包括安装架，所述安装架包括安装于所述基座上的基板，所述基板向外延伸有第一定位板与第二定位板，所述第一定位板与水平面垂直设置，所述第二定位板与水平面平行设置，所述第一定位板位于所述第二定位板上方；
7.所述按压机构还包括驱动杆、弧形板以及夹持板；所述驱动杆穿设于所述第二定位板以与所述导轨组件连接，所述弧形板的下端与所述驱动杆的上端转动连接、其上端与所述夹持板转动连接，所述夹持板的下端与所述第一定位板远离所述基板的端部转动连接；
8.所述夹持板的上端设有按压部。
9.优选地，所述第二定位板包括设有贯通其上下表面的通孔，所述通孔的周沿向下延伸有导向筒；
10.所述驱动杆穿设于所述导向筒以与所述导轨组件连接。
11.优选地，所述导轨组件包括沿所述基座高度方向延伸设置的一组导轨、可滑动安装于所述一组导轨上的滑块；
12.所述滑块分别与所述驱动杆及所述压板组件连接以在所述驱动杆驱动下带动所述压板组件向下按压所述车载设备。
13.优选地，所述滑块包括高度方向上间隔相对设置且相互连接的第一滑块与第二滑块，所述第一滑块与所述驱动杆连接，所述第二滑块与所述压板组件连接。
14.优选地，所述导轨组件还包括连接所述第一滑块与所述第二滑块的连接件，所述连接件位于所述第一滑块与所述第二滑块之间的外周设有弹性件。
15.优选地，所述压板组件包括与所述第二滑块连接的连接块、与所述连接块下端连接的安装板、与所述安装板下端连接的压板。
16.优选地，所述压板包括主体部、由所述主体部周沿向下延伸形成的环状部；
17.所述主体部内底面还设有压块或柔性件。
18.优选地，所述基座包括板状主体、与所述板状主体连接的支板、与所述支板连接且安装于所述吸盘组件上的固定板；
19.所述按压机构设于所述板状主体上；
20.所述吸盘组件包括吸盘、设于所述吸盘上的扳手。
21.实施本实用新型具有以下有益效果：该用于车载设备的安装治具可以通过按压机构将车载设备按压到车窗玻璃上，从而实现车载设备的安装，其具有安装效率高、可靠性高以及一致性好的优点。
附图说明
22.下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
23.图1是本实用新型用于车载设备的安装治具一视角下的应用示意图；
24.图2是本实用新型用于车载设备的安装治具另一视角下的应用示意图；
25.图3是本实用新型用于车载设备的安装治具的结构示意图；
26.图4是本实用新型基座与吸盘组件配合的结构示意图；
27.图5是本实用新型按压机构的结构示意图；
28.图6是图5中按压机构的分解图；
29.图7是本实用新型压板的结构示意图。
具体实施方式
30.为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。以下描述中，需要理解的是，“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“纵”、“横”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系、以特定的方位构造和操作，仅是为了便于描述本技术方案，而不是指示所指的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。当一个元件被称为在另一元件“上”或“下”时，该元件能够“直接地”或“间接地”位于另一元件之上，或者也可能存在一个或更多个居间元件。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅是为了便于描述本技术方案，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.请一同参阅图1-图3，是本实用新型的用于车载设备的安装治具，该车载设备包括但不限于车载单元(如obu)、行车记录仪、gps定位模块，该安装治具可取代人手安装，安装过程中可对车载设备200施加恒定的压力，使得车载设备200背面的粘胶受压一致且均衡，进而全面贴附至车窗玻璃100上，相比于人手安装方式，采用该安装治具对车载设备200进
行安装的方式，具有安装效率高、可靠性高和一致性好的优点。
33.在本实施例中，该安装治具包括基座1、与基座1连接且可吸附于车窗玻璃100上的吸盘组件2、安装于基座1上且可往复运动以将车载设备200按压到车窗玻璃100上的按压机构3。
34.请一同参阅图3、图4，在本实施例中，该基座1包括板状主体11、与板状主体11连接的支板12、与支板12连接且安装于吸盘组件2上的固定板13，优选地，该板状主体11宽度方向的侧边向外向下延伸形成支板12，该支板12远离板状主体11的一段设置固定板13，该支板12与固定板13可以是可拆卸连接，如可以是螺纹连接固定。在一些实施例中，该支板12与固定板13焊接固定。可以理解的，该基座1可以是一体结构，也可以是多个部件可拆卸组装在一起。
35.在本实施例中，吸盘组件2为对称设置在板状主体11两侧的两个，每一个吸盘组件2通过支板12与板状主体11连接，优选地，该吸盘组件2包括吸盘21、设于吸盘21上的扳手22，该扳手22与吸盘21可转动连接，该吸盘21上设有固定槽，该扳手22底部可转动安装到该固定槽中，或者，该吸盘21上设有定位座，该扳手22通过转轴安装到该定位座上，或者，该定位座设有安装孔，该扳手22底部设有定位柱，该定位柱可转动的插装到该安装孔上。可以理解的，该扳手22有多种安装方式，其可根据需求进行选择，这里不做具体限定。
36.进一步的，该吸盘21与固定板13可拆卸连接，如该吸盘21上表面设有螺柱23，该固定板13上设有螺纹孔，该螺柱23穿设于该螺纹孔后通过螺母固定。在一些实施例中，该固定板13也可以是与吸盘21焊接在一起。
37.请一同参阅图5-图6，在本实施例中，该按压机构3包括设于基座1上的驱动组件31、与驱动组件31连接的导轨组件32、与导轨组件32连接的压板组件33。
38.优选地，该驱动组件31包括安装架311，安装架311包括安装于基座1上的基板3111，基板3111向外延伸有第一定位板3112与第二定位板3113，第一定位板3112与水平面垂直设置，第二定位板3113与水平面平行设置，第一定位板3112位于第二定位板3113上方。该基板3111设于板状主体11上，其可以是螺纹连接固定，如该基板3111上设有孔31111，通过紧固件316穿设其中以固定到板状主体11上，该紧固件316包括螺栓、螺钉或圆柱销中的一种。在一些实施例中，该第一定位板3112可以是由该基板3111上端向远离板状主体11一侧垂直弯折形成，该第二定位板3113可以是由该基板3111底部向远离板状主体11一侧垂直弯折形成，该第一定位板3112与第二定位板3113所在平面在空间上相互垂直设置。优选地，该安装架311为一体结构，其可以是金属件，如由不锈钢、铝合金等制成。
39.进一步的，该按压机构3还包括驱动杆312、弧形板313以及夹持板314；驱动杆312穿设于第二定位板3113以与导轨组件32连接，弧形板313的下端与驱动杆312的上端转动连接、其上端与夹持板314转动连接，夹持板314的下端与第一定位板3112远离基板3111的端部转动连接，夹持板314的上端设有按压部315。
40.在本实施例中，该驱动杆312为柱状结构，如可以是圆柱状结构，也可以是长方体结构，该驱动杆312上端设有u型槽，该弧形板313的下端通过第一连接轴3121转动安装到驱动杆312上，弧形板313的上端通过第二连接轴3141安装到夹持板314上，该夹持板314的下端通过第三连接轴3142安装到第一定位板3112上。该夹持板314的上端设有按压部315以供操作员按压操作，该按压部315可以是板状结构，其具备一定的面积，以便更好地供操作员
按压。
41.进一步的，该第二定位板3113包括设有贯通其上下表面的通孔31131，通孔31131的周沿向下延伸有导向筒31132，驱动杆312穿设于导向筒31132以与导轨组件32连接，该导向筒31132可以对驱动杆312进行限位与导向，当然，该导向筒31132也可以是突出于该第二定位板3113上下表面设置。
42.进一步的，该导轨组件32包括沿基座1高度方向延伸设置的一组导轨321、可滑动安装于一组导轨321上的滑块，该滑块分别与驱动杆312及压板组件33连接以在驱动杆312驱动下带动压板组件33向下按压车载设备200。
43.更进一步的，该滑块可以包括高度方向上间隔相对设置且相互连接的第一滑块322与第二滑块323，第一滑块322与驱动杆312连接，第二滑块323与压板组件33连接。在本实施例中，该第一滑块322与第二滑块323大致为长方体结构，二者的结构可以相同也可以不同。该驱动杆312可以是通过紧固件326固定到第一滑块322上，如该驱动杆312下端凹设有螺纹槽，该第一滑块322设有贯穿其上下表面的定位孔，该紧固件326从第一滑块322底部穿设于该定位孔进入到螺纹槽内以固定驱动杆312，该紧固件326可以是螺栓或圆柱销等。在一些实施例中，该第一滑块322设有贯穿其上下表面的螺孔，该驱动杆312底部设有螺纹面，二者螺纹连接固定。在一些实施例中，该驱动杆312底部可以是焊接在第一滑块322上。
44.进一步的，该导轨组件32还包括连接第一滑块322与第二滑块323的连接件324，连接件324位于第一滑块322与第二滑块323之间的外周设有弹性件325。该连接件324可以包括连接杆324、第一螺纹件3241以及第二螺纹件3242，该连接杆324设于第一滑块322与第二滑块323之间，并通过该第一螺纹件3241穿设第一滑块322以固定住连接杆324上端，第二螺纹件3242穿设第二滑块323以固定住连接杆324下端。弹性件325套设在连接杆324外周，该弹性件325可以是螺旋弹簧，该螺旋弹簧可以提供压力。在本实施例中，该连接件324可以是对称设置的两个，使得下压的压力均衡。
45.进一步的，该压板组件33包括与第二滑块323连接的连接块331、与连接块331下端连接的安装板332、与安装板332下端连接的压板333。该连接块331可以是通过螺栓固定到第二滑块323上，该安装板332可以是通过螺栓固定到连接块331的下端，该压板333可以是通过螺栓固定到安装板332的下端，可拆卸连接的方式，便于部件的更换与检修。
46.请参阅图7，进一步的，压板333可以包括主体部3331、由主体部3331周沿向下延伸形成的环状部3332，该环状部3332可以是圆环状结构、方形环状结构、长方形环状结构等，如为方形环状结构或长方形环状结构，其边与边的连接处可以设置圆角。进一步的，主体部3331内底面还设有压块或柔性件3333，该压块或柔性件3333可以设置成一个环状结构或块状结构，也可以是设置成多个，多个压块或柔性件3333可以间隔平行排布，也可以是排布成大致环形结构。压块或柔性件3333可以设置硅胶块等。可以理解的，该压块或柔性件3333的尺寸、形状以及设置的位置可根据车载设备200的类型而对应设置。
47.可以理解的，当下压安装车载设备200时候，该环状部3332可以套设在车载设备200的外周。
48.当然，在一些实施例中，压板333可以整个的板状结构，当下压安装车载设备200时候，该压板333下表面抵压在车载设备200的上表面。可以理解的，该压板333形状、尺寸以及材质可根据所要压装的车载设备的形状以及尺寸进行适当调整。
49.在本实施例中，该安装治具应用时操作步骤：(1)取安装治具；(2)掰起两侧吸盘组件2的扳手21，安装治具吸附到车窗玻璃100如前挡玻璃；(3)按下操作按压机构3；(4)保压一定时间；(5)抬起操作按压机构3；(6)掰开两侧吸盘组件2的扳手21；(7)取走安装治具。
50.可以理解的，以上实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，可以对上述技术特点进行自由组合，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，凡跟本实用新型权利要求范围所做的等同变换与修饰，均应属于本实用新型权利要求的涵盖范围。